?　　半島全媒體記者 婁花 付曉曉

　　率先在董家口建立的全球第一個商用車胎“工業4.0”智能化工廠全線投入運行，乘用車胎“工業4.0”智能化工廠也已竣工……2014年開啟“二次創業”的雙星集團以智能制造為轉型開路，圍繞用戶需求打造“服務4.0+工業4.0”物聯網生態圈，從“汗水型”走向“智慧型”，實現從有效供給到創造需求和創造品牌，在互聯網時代下浴火重生。

　　收入、利潤持續三年雙增長，連續兩年成為“亞洲品牌500強”中國輪胎第一名，作為青島“老五朵金花”之一，雙星集團的轉型之路走得著實大膽，事實證明，也足夠漂亮。雙星集團黨委書記、董事長柴永森如此總結雙星的轉型之路：“在輪胎這一傳統行業，我們義無反顧地尋找新的道路。主動變革不一定會成功，不變革卻一定會失敗！”

　　世界領先、美如花園的雙星工業4.0智能化工廠。

　　鍘掉的不僅是殘次品，更是落后觀念

　　“質量上，我們不能有廢品，有廢品就用鍘刀鍘掉，從源頭上把質量做好！”2013年5月，剛上任不久的雙星集團董事長柴永森首先從鍘掉問題胎開始，嚴把出廠檢驗、過程控制、設計驗證質量三關，從源頭上狠抓輪胎質量。鍘掉問題胎，雙星是國內輪胎行業第一家，此舉引起了行業極大震動。

　　上千名雙星員工親眼目睹自己生產出來的輪胎被大鉆毫不留情地鍘掉，這就像用刀子來捅自己的心一樣，鍘胎現場的每個人都感到“鉆心之痛”。青島雙星輪胎工業有限公司綜合部部長管延群對當年鍘胎時的情景記憶猶新，“員工一層層地圍著，后面的員工都站在高處，探出頭來，觀看鍘胎的過程，每個人都神色凝重。”

　　同時鍘掉的還有員工的不良觀念和不良作風。“鍘掉一條廢品胎，比生產一條合格胎還要難，與其生產一條不良胎再親手鍘掉，不如親手干好每條胎。”雙星輪胎員工意識到這堂教育課的重要性。寧可停產，也要先把產品質量抓好；寧可銷毀，也決不讓不合格產品流入市場。

　　雙星的轉型首先是觀念的轉型，通過以質量為切入點，從工作、人、機制等方面找差關差，雙星提出了“開發用戶資源而不僅是開發產品”的開發理念、“不觸網就死亡”的互聯網理念，為企業轉型升級夯實了思想基礎。雙星人圍繞第一的目標，尋標對標，開放學習，向用戶學習、向客戶學習、向對手學習，提高完成目標的本領。顛覆性的轉型是痛苦的，雙星邁過一個又一個“坎”，企業逐漸步入有序健康的發展軌道。

　　世界領先、美如花園的雙星工業4.0智能化工廠。

　　搬掉“三座大山”，發展綠色輪胎

　　“國內輪胎企業正飽受‘三低’、‘三難’的困擾，如果不進行徹底的轉型，將越來越難生存。”柴永森說。傳統的運營模式下，一些輪胎企業常常被“質量、庫存、應收”這“三座大山”重重壓住，難以翻身。

　　青島雙星輪胎工業有限公司副總經理趙增敏1996年進入雙星集團，近20年時間里，他從一線操作工人一步步成長為公司副總經理，見證了包括雙星在內的國內輪胎行業的數次變革。“從農用胎到斜交胎，再到子午胎，產品本身在升級換代的同時，生產和經營模式也在升級。”在趙增敏的印象中，輪胎行業最好的光景出現在2002年前后。“那幾年市場需求很大，輪胎剛‘出鍋’就直接等著裝車，買方甚至不要求檢測。”這也使得一大批輪胎企業蜂擁而上。不過，供不應求的局面在2008年經濟危機之后不復存在，“以產能為中心”的粗放的生產經營方式已經不合時宜。

　　全球第一個商用車胎“工業4.0”智能工廠。

　　以前是以產能為中心，對庫齡、庫存天數、應收賬款沒有嚴格規范。大量輪胎成品因為沒有訂單積壓在倉庫，庫存占用了大量資金，為了賣出產品又被迫賒賬。同時隨著消費環境變化，用戶對輪胎的檔次、質量水平、智能化和安全化程度提出了更高的要求。

　　為此，雙星不惜犧牲企業發展速度，頂住巨大壓力，橫下決心搬掉這“三座大山”，由“以產能為中心”調整到“以訂單為中心”，較好地解決了長期困擾企業的質量、庫存、應收問題。在整個行業利潤嚴重下滑、開工率嚴重不足的情況下，企業三項資金大幅壓縮，整體利潤增長超過了100%。

　　發展綠色輪胎實現產業升級，已是世界輪胎工業發展的大勢所趨，更是雙星騰籠換鳥、優化升級的必然選擇。“無需求、質量差、能耗高、毛利低，這樣的產品就是落后產能，是我們必須淘汰的。”柴永森說。通過歸類分析，雙星淘汰了60%以上的落后產能和產品。其中，斜交胎淘汰400萬條，普通全鋼胎淘汰200萬條。

　　200多個智能機器人成了生產線主角

　　實踐智能制造首先要培育企業和員工的“互聯網基因”，把企業變成平臺化的組織。雙星在輪胎行業首創市場細分化、組織流程化、經營單元化“三化管理模式”，作為實施物聯網戰略的基礎。

　　“不觸網就死亡！”從機械化到電氣化、信息化，再到智能化，柴永森對工業4.0時代的風向標有清晰的認識。“進入互聯網和智能制造時代，輪胎企業僅靠傳統的生產組織和管理方式，已經無法克服長期累積的多重困難。雙星必須抓住轉型的機遇，從一家傳統制造企業轉型為互聯網平臺企業。”

　　全球第一個商用車胎“工業4.0”智能工廠。

　　2016年6月，雙星打造的全球第一個商用車胎“工業4.0”智能工廠在董家口新廠區投產，這條全長近千米、應用了大量機器人的智能化生產線將雙星的產品質量提升到了世界中高端水平。日前，記者在嶄新的車間看到，多種智能機器人分布在各個環節，正在井然有序地投入生產。它們無疑是生產基地里的主角，工人反而成了“點綴”。趙增敏告訴記者，“這條生產線上共有11種超過200個智能機器人，包括EMS自動化機器人、RGV機器人、桁架機器人等。煉膠、敷貼、成型、硫化、分揀、檢測、輸送、倉儲等30余項工藝均能以智能化方式完成。”

　　雙星打造的工業4.0工廠，是在學習和借鑒德國西門子、HF、瑞士ABB等智能制造頂尖企業經驗的基礎上自主研發完成，頂層設計方案經歷了上百次的修改與完善，建設用了近一年的時間，集成了全球領先的信息通訊技術、數字控制技術和智能裝備技術。雙星輪胎工業4.0工廠對原有的輪胎工藝流程進行創新升級后，使工人的勞動強度降低60%以上，產品不良率降低80%以上，勞動生產率是過去的3倍以上。

　　制造變智造，雙星輪胎插上了智能翅膀

　　2016年12月份，在雙星“乘用車胎工業4.0智能工廠竣工暨安全輪胎全球戰略發布會”上，雙星推出的全球首創的“狂野大師”防刮、防撞、防刺扎“三防”安全輪胎、雪地胎、石墨烯安全輪胎暨中國首代智慧安全輪胎等新產品正式亮相，從而保障用戶的駕乘安全，讓廣大用戶的車輛財產安全得到充分的保障。

　　據悉，與雙星“工業4.0生態圈”相匹配的“服務4.0生態圈”的智能服務平臺也在打造中。而這兩部分也正是雙星目前全力推進的物聯網生態圈戰略。

　　雙星“服務4.0生態圈”，通過雙星輪胎切入，建立開放的汽車后市場“服務4.0生態圈”，即O+O，線上線下無縫對接，路上路下無處不在。以“星猴戰略”為支撐，整個系統從用戶交互到用戶體驗、交易、選擇服務方式、實際上門服務、服務評測，實現全流程閉環。實現由雙星輪胎到其他品牌輪胎、再到汽車后市場的其他產品的銷售和增值服務。

　　

移動星猴服務車。

　　其實早在2014年，雙星就已經啟動“星猴戰略”，24小時服務熱線、“0延誤救援”服務、“移動星猴”服務車，用戶只要有需求，就會在第一時間到達，進行救援服務。尤其是“移動星猴”服務車作為星猴戰略重要組成部分和企業創客項目，每一輛“移動星猴”都是一個創客，打造專業型服務隊伍，隨車配備拆胎機、動平衡機、擴胎機、補胎機、洗車機、車輛定位等設備，實現網上統一接單、網下快速送達、快速移動支付，為用戶提供標準服務，如輪胎安裝、道路救援、汽車保養等，實現由“賣產品”到“賣服務”。現如今，雙星在全國已有近2000家專業的救援網絡，服務區域可覆蓋2200多個區縣，隨時滿足用戶的救援需求。

　　雙星輪胎已出口140多個國家和地區

　　雙星并未止步于此，它的探索仍在繼續。

　　為滿足物聯網生態圈戰略的需要，雙星正在配套建設二次創業中心、云網大數據中心、全球研發中心、國際級檢測中心、國際級試車中心、國際級物流中心六大保障體系。2016年3月，全球領先、全程開放的雙星全球研發中心暨石墨烯輪胎中心實驗室奠基建設，將提供重要的技術支撐和研發保障，對引領輪胎行業前沿產品和技術潮流，推動行業轉型發展產生積極影響。

　　同時，雙星還將目光瞄向了海外市場，加速全球化的步伐，加速推進實施“營銷當地化、制造洲際化、研發全球化”海外戰略。目前，雙星輪胎已出口140多個國家和地區，是中國同行業獲準進入國際市場范圍最大的企業之一。

　　雙星二次創業以來，實施了一系列業內矚目的大動作，使其戰略路徑日漸清晰，彰顯著一家有著近百年歷史的老國有企業浴火重生的決心和實力。“我們的夢想，是通過二次創業，創雙星輪胎世界名牌！”柴永森說。嶄新鮮活的雙星正傲然挺立，踏上了時代的節拍，轉型升級、鳳凰涅槃，邁上展翅高飛之路！

　　（來源：半島客戶端）

　　 [編輯: 李征]