2名港口環衛個人正在裝運垃圾時的情景。

　　

日照港環衛工人正在進行垃圾分類。

　　

2016年11月26日，日照港3名環衛工人正在用工具進行垃圾清理，保障港口的清潔生產--葉連俊攝影

　　

一名港口環衛工人正在整理廢鐵絲。

　　

日照港環衛工人正在召開班前會，準備投入一天新的工作。

　　

日照港環衛工人敏捷的爬上車，準備趕到下一個垃圾清理點。

　　

2名日照港環衛工人正在進行垃圾分類。

　　

幾名日照港環衛工人正在進行港區工業垃圾清運作業。

　　半島網日照消息 11月26日清晨5點30分，天還沒有亮，許多人還在香甜的睡夢中，在暖氣的環繞下享受周末的愜意。朱為林卻像定時的鬧鐘一樣，悄然翻身下床，為了不驚醒妻子和他三歲的女兒，他借助著窗外微弱的燈光，摸索著穿好衣服。簡單的洗漱后，開門下樓，到小區門口的早餐攤上，買了一個稀粥、一個肉夾饃，5分鐘后，早餐結束。他開著自己的奔騰“365”汽車，趕到單位—日照港物業公司環衛機械隊，朱為林是副隊長，今天是他帶班作業。

　　過不多時，朱隊長的“戰友”—10名港口環衛工陸續騎著摩托車、電動車，齊聚到隊內停車場。

　　清晨6時20分，朱為林準時點名，召開班前會，布置當天的任務，強調安全注意事項。“今天，氣溫降到了零下1度，大家在上下車和清潔作業時，要注意防滑，在港區作業前，做好安全警戒，確保人身安全，特別要強調的是，創城已經進入驗收沖刺階段，大家要加把勁……”

　　6時30分，10名環衛工人分乘4臺環衛車，按照分工，分頭趕赴自己的“主戰場”—近400個垃圾箱和數個港區垃圾集中堆放點，等著他們清理、打掃、搬運。

　　朱為林駕著自己的“365”，尾隨一輛環衛車，駛入西港區。他和環衛工人們一樣，一年365天，很少有休息的時候。在西港海員服務站院內，兩名環衛工人王師傅和常師傅手腳利索的把一個垃圾箱推到環衛車尾部，常師傅在車廂左側舉手示意，王師傅按動按鈕，掛鉤、起運、翻箱、落下，兩位工人師傅配合默契、一氣呵成，一個垃圾箱里的數百斤垃圾在短短的一分多鐘內，就被環衛車“吃”進肚子里。

　　見有人拍照，常師傅有點不好意思。“沒啥拍的，天天這么干，都習慣了！”他說，從早晨六點半開始作業，必須裝運3車10余噸的生活垃圾，趕在中午12點前，運到煙臺路壓縮中轉站。“過了12點，那里就不收了，必須趕時間！”

　　在港達船廠一側的垃圾集中存放點，木板、廢桶、鐵絲、塑料袋混雜在一起。環衛工陳師傅小心翼翼的把鐵絲挑出來，盤成團，用腳踩實。“鐵絲不能混在這里頭，這些生活垃圾一會要運到發電廠焚燒發電，鐵絲一旦進入焚燒爐，就會造成傳輸系統堵塞，后果就嚴重了！”

　　說話間，陳師傅又從垃圾堆里，用鐵鉤子扒拉出幾個廢棄的油漆桶。“這屬于危化品，更不能裝運，必須集中存放，讓專業部門和人員進行處理。”

　　上午8時許，筆者搭乘朱隊長的奔騰“365”。趕到三公司工業垃圾集中存放點。在這里，筆者遇到了隊長牟志偉，他正在現場指揮，幾名環衛工人將一摞摞的廢竹板搬運到車廂里。

　　“牟隊，怎么周末也不休息？”“現在港口生產繁忙，產生的工業垃圾量很大，我們必須加班加點，才能保障港口的清潔生產。”牟隊長介紹，從今年七一開始，環衛機械隊已經清運工業垃圾4000多噸，有力的保障了港區的環境衛生，更為創城發揮了積極的作用。“港區大大小小的垃圾存放點有13個，一天得巡視兩遍，兩圈走下來，需要8、9個小時，為了港口的綠色發展，我們多干點，是應該的。”

　　一會兒的功夫， 3噸多的廢竹板經過壓縮，全都裝到了環衛車的“大肚子”里。環衛工老王把警戒用的錐形桶和警戒繩收好，抱到車上。“王師傅，上午辛苦啦。是不是下午還能輕松點？”“下午我們還要到各個生活區，進行管道疏通，閑不下來。”說話間，他和幾個工友麻利的上車，只留下幾個橘紅色的背影……

　　文/圖  通訊員 安佰明

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