?　　半島記者　付曉曉　通訊員　陳珂　報道

　　半島都市報10月21日訊　10月21日,國家重點研發計劃先進軌道交通重點專項首批三個項目在北京舉行啟動會。中車青島四方機車車輛股份有限公司將牽頭“磁浮交通系統關鍵技術”等項目,建設一條高速磁浮試驗線、研制一列高速磁浮試驗列車。

　　據了解,我國正在推動科技體制改革創新,將原先由國家科技部組織實施的國家重點研發計劃項目改由企業組織實施。中國中車成為第一家試點單位,科技部把先進軌道交通重點專項10個中的7個定向委托給中國中車組織實施,這是目前唯一定向委托企業組織實施的專項,具有很強的試點和示范效應。此次率先啟動的“軌道交通系統安全保障技術”、“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”和“磁浮交通系統關鍵技術”三個項目,正是中國中車負責組織實施的7個專項中的一部分。

　　其中,“磁浮交通系統關鍵技術”項目包括時速600公里的高速磁浮項目與時速200公里的中速磁浮項目。時速600公里磁浮項目由中車四方股份公司牽頭,要建設一條長度不小于5公里的高速磁浮試驗線、研制一列高速磁浮試驗列車。據介紹,項目要研制具有完全自主知識產權、最高設計時速600公里的高速磁浮運輸工程化系統,并進行線路集成示范和試驗驗證,構建具有全球影響力的高速磁浮運輸系統協同創新與集成化試驗平臺,形成國際領先的標準規范體系和綜合評估及評價方法,研制新型永磁電磁混合懸浮系統。磁浮列車將與高鐵、飛機實現互補,改善我國交通體系結構,讓出行更安全快捷。磁浮領先領域的原始創新,將成為提升我國國際軌道交通競爭力,打通中國高速列車“走出去”的重要一環。

　　此外,中車四方股份公司還將參與研制一列時速400公里跨國聯運高速列車。在該項目中,中車四方股份公司承擔的子課題是“變結構走形系統列車關鍵技術研究”,通過研制高速列車的變軌距轉向架,使轉向架的軌距能夠在運行中自動調整,實現列車在不同軌距線路的銜接運行中暢通無阻,這在高速列車領域研究中尚屬首次。

　　軌道交通安全保障技術項目將力爭實現三大目標:一是實現運營安全預警完備率提升30%；二是因技術原因導致的軌道交通運營安全事故率降低50%；三是具備時速36公里及以上整車碰撞試驗的技術能力。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]