半島都市報4月21日訊（記者 景毅） 4月21日，由高德地圖聯合清華大學戴姆勒可持續交通研究中心制作的《2016年第一季度青島交通分析報告》出爐并通過本報獨家公布。報告顯示，福州北路、延吉路分列早晚高峰期最擁堵道路，下午5點為全天最擁堵時段，而市南區依然是全市交通最擁堵區市。不過結合全國數據，受春節返鄉等因素影響，今年一季度青島擁堵情況大幅緩解，從2015年第9名直接下降到第31名，下降幅度為全國之最。

　　報告顯示，青島市一季度高峰擁堵延時指數1.65，即高峰出行時間是暢通狀態下的1.65倍，高峰平均行車速度26.15km/h，較去年均有大幅提升。報告還公布了2016年度第一季度中國堵城排行榜，首次揭示了Top60榜單。榜單顯示，此次堵城排名，濟南繼去年三季度之后，再次超越北京位居榜首，而其他進入Top10的城市依次為北京、杭州、哈爾濱、重慶、鄭州、深圳、貴陽、昆明、廣州。

　　數據顯示，濟南是唯一一個高峰擁堵延時指數達到2.0以上的城市，也就是說一季度濟南市民由于擁堵造成的時間損失達到了正常狀態下的2倍以上，擁堵時間成本全國最高。

　　而受春節返鄉影響，本季度堵城排行榜中，一些“老牌”堵城下降明顯，如上海、成都、青島、天津全部都掉出前10名，其中最明顯的是青島，從2015年的第9名直接下降到第31名。相反，一些“新秀”堵城紛紛躍居榜單，如貴陽擠走大連、上海直接跨入前10，洛陽也位列第14，擁堵“潛力”巨大。

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