?
1月31日下午4點(diǎn)20分左右，福州北路北向南方向車道成了一處大型停車場(chǎng)。
1月31日下午4點(diǎn)左右，遼陽(yáng)西路東向西車道，從南京路一直到福州北路路段交通十分緩慢。
1月31日15點(diǎn)左右，山東路延吉路附近路段堵車成為常態(tài)。
1月31日15點(diǎn)30分左右，公交車堵在路上行駛緩慢，不少乘客干脆選擇下車行走。
1月31日15點(diǎn)20分左右，不少市民周末前去商圈購(gòu)物扎堆，各大商場(chǎng)停車場(chǎng)車滿。
忙“路” 堵、堵、堵……堵車，成為春節(jié)前一個(gè)城市交通的代名詞，市民走到哪里都會(huì)看到車輛堵成一片。1月31日是周末，按照以往交通應(yīng)當(dāng)很清閑，但由于春節(jié)臨近當(dāng)天交通卻十分的“熱鬧”，福州北路、香港中路、山東路等路段交通嚴(yán)重?fù)矶拢忻窈貌蝗菀组_(kāi)車挪進(jìn)小路的路口處，結(jié)果發(fā)現(xiàn)依然堵在其中。交警部門(mén)的智能交通系統(tǒng)顯示，市區(qū)道路正在接受著最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，記者在市區(qū)多處用鏡頭都記錄下了堵車的場(chǎng)景。
伴隨著春節(jié)將至，走親訪友的市民開(kāi)車外出扎堆，道路擁堵形勢(shì)將更加嚴(yán)重。提醒廣大司機(jī)開(kāi)車時(shí)稍安勿躁，注意交通安全，出行前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、微信等平臺(tái)查看實(shí)時(shí)路況信息，盡量錯(cuò)開(kāi)交通高峰。
記者 王濱 攝影報(bào)道
旅客下了火車直接可以乘坐地鐵。
作為地鐵開(kāi)通后的首個(gè)春運(yùn)，青島地鐵方面是如何備戰(zhàn)春運(yùn)的？日前記者進(jìn)行了探訪，春運(yùn)以來(lái)，客流比平時(shí)多至少一成，最高峰出現(xiàn)在11時(shí)，一小時(shí)人流最高達(dá)500～700人，2月5日和6日（即農(nóng)歷臘月二十七和二十八），青島地鐵將迎來(lái)2016年春運(yùn)節(jié)前客流最高峰。一旦地鐵站臺(tái)乘客人群超過(guò)站臺(tái)面積的70%，青島地鐵將啟動(dòng)大客流應(yīng)急預(yù)案。
“拉箱”乘客明顯增多 春節(jié)臨近，回家過(guò)年的游子開(kāi)始打起背包，陸續(xù)踏上歸程。記者采訪青島地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，自1月24日之后，乘坐地鐵去青島北站坐火車，成為很多歸家游子新的出行方式。
1月31日上午10點(diǎn)記者在地鐵青島北站看到，一個(gè)直徑約一米的黑色防爆球擺放在站廳，不時(shí)有地鐵公安等安保人員在巡邏。而在安檢通道上，對(duì)行李包的檢查更為嚴(yán)格，特別是旅客攜帶的水杯更要逐一擰開(kāi)試飲。據(jù)地鐵青島北站站長(zhǎng)羊凱介紹，2月1日就是農(nóng)歷小年，坐火車回家的人會(huì)越來(lái)越多，由于地鐵青島北站實(shí)現(xiàn)了與鐵路青島北站的無(wú)縫對(duì)接，乘客從地鐵A 出口就能直達(dá)鐵路青島北站的東售票廳，從F出口直達(dá)鐵路青島北站東廣場(chǎng)進(jìn)站口。而如果乘坐火車到達(dá)鐵路青島北站后，一下車就可以直接通達(dá)地鐵青島北站的站廳層。
“自春運(yùn)以來(lái)，拿著大件行李的乘客越來(lái)越多，尤其是一些乘客，通過(guò)乘坐地鐵的方式到青島北站換乘火車回家”，羊凱告訴記者，春運(yùn)以來(lái)客流增加至少一成，尤其是在11點(diǎn)左右，人流最多時(shí)達(dá)到每小時(shí)500人~700人。
將啟動(dòng)大客流應(yīng)急預(yù)案 “我們剛拿到火車北站的列車時(shí)刻表。”羊凱預(yù)計(jì)，春節(jié)前客流最高峰將出現(xiàn)在2月5日和6日（即農(nóng)歷臘月二十七和二十八），節(jié)后客流最高峰出現(xiàn)在2月13日和23日（即農(nóng)歷正月初六和十六）。一旦站廳層每個(gè)售票機(jī)前排隊(duì)買(mǎi)票的人數(shù)超過(guò)十人，且持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)十五分鐘，或者站臺(tái)乘客人群超過(guò)站臺(tái)面積的70%，青島地鐵將啟動(dòng)大客流應(yīng)急預(yù)案，隨時(shí)待命的兩輛備用車輛將投入運(yùn)營(yíng)，支援現(xiàn)有的六輛運(yùn)營(yíng)車。另一方面，加派人手，引導(dǎo)乘客購(gòu)票，在進(jìn)出站的閘機(jī)進(jìn)行引導(dǎo)，并且根據(jù)客流的方向?qū)﹄娞莸倪\(yùn)行方向進(jìn)行調(diào)整。
春運(yùn)高峰期間，客流多集中于上午7點(diǎn)至11點(diǎn)半，下午3點(diǎn)半至晚上7點(diǎn)半。羊凱建議乘客避開(kāi)高峰時(shí)間和高峰站點(diǎn)乘車。
乘地鐵去大集購(gòu)年貨 隨后記者從青島北站乘坐地鐵來(lái)到李村站，中午11點(diǎn)左右在李村站乘車的市民不少，由于恰逢李村集，很多市民到李村買(mǎi)年貨，尤其是中老年人，手里都提著大大小小的包，里面裝滿蔬菜水果。
李村站站臺(tái)層一位工作人員告訴記者，“今天車站人不少，不少市民從雙山方向來(lái)，專門(mén)到李村大集買(mǎi)年貨”。記者在李村站看到，在扶梯、出入口等重要位置，都有地鐵工作人員提供服務(wù)。記者采訪中了解到，春運(yùn)以來(lái)，地鐵3號(hào)線通車段人流較多的站點(diǎn)集中在青島北站、李村站和雙山站。而對(duì)于即將開(kāi)始的春節(jié)長(zhǎng)假，地鐵各站點(diǎn)都做好了充分準(zhǔn)備。
安保升級(jí)“逢液必查” 春運(yùn)期間青島地鐵依然正常運(yùn)營(yíng)，工作人員不放假，春節(jié)過(guò)后再調(diào)休回家看看，為了保障乘客安全出行，地鐵站內(nèi)安保升級(jí)，“逢液必查、逢包必檢”，春運(yùn)以來(lái)，檢查98675件物品，查獲了147件違禁品及限帶品，違禁品比較多的還是水果刀，“值班人員每?jī)蓚€(gè)小時(shí)要巡視一次，一旦遇到突發(fā)事件，會(huì)積極與地鐵公安連動(dòng)，及時(shí)處理突發(fā)事件”。羊凱表示，在站內(nèi)人流較大時(shí)，青島地鐵隨時(shí)會(huì)根據(jù)情況加派人手。
青島地鐵運(yùn)營(yíng)分公司供電主管張博說(shuō)，為保障春運(yùn)，所有的供電設(shè)備都進(jìn)行了地毯式的排查，二十四小時(shí)值班，面對(duì)氣溫特別低的情況，制定了掃雪除冰保障方案，外接電源每天檢查，用紅外線來(lái)測(cè)試電纜的溫度，保證即使在極寒天也能正常供電。青島地鐵運(yùn)營(yíng)分公司的工作人員提醒市民，在節(jié)日期間乘坐地鐵，請(qǐng)不要攜帶易燃易爆物品，尤其是鞭炮，注意安全乘坐扶梯，抓好扶手，不要倚靠電梯，一旦遇到問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系工作人員，排隊(duì)有序購(gòu)票乘車，等待乘車時(shí)一定要在安全線以內(nèi)，不要急于搶上搶下。 記者 婁花
■影響
地鐵分流了10條公交線客流 青島市第一條地鐵(3號(hào)線北段)開(kāi)通一個(gè)多月，到底給市民的出行帶來(lái)了哪些影響呢？記者1月31日獲悉，3號(hào)線北段對(duì)李村商圈的影響較大，沿線10條公交線路的客流量有所下降，沿途乘客改乘地鐵出行。
據(jù)了解，公交集團(tuán)所屬近百條線路與地鐵3號(hào)線北段的10個(gè)站點(diǎn)銜接，公交集團(tuán)對(duì)其中銜接比較密切的30條線路的客運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析對(duì)比，發(fā)現(xiàn)其中10余條公交線路客流量出現(xiàn)不同程度的下降，另有10余條線的客運(yùn)量有了不同程度的增長(zhǎng)。1月31日正值李村大集，家住雙山附近的市民李先生，乘坐地鐵來(lái)到李村趕集。“以前經(jīng)常乘坐318路車到李村趕集，一般需要40分鐘左右。自從地鐵開(kāi)通后，只需要10多分鐘。”李先生說(shuō)。
318路線從李村公園站到雙山站共有6個(gè)站點(diǎn)與地鐵3號(hào)線北段重合，所以自地鐵3號(hào)線開(kāi)通以后，逛李村商圈的市民都普遍選擇地鐵。“318路線日均客流量減少5% 左右，是銜接地鐵線路中客流量減少最多的一條線路，另外10余條線路乘客分流在1%～4% 左右。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，客流量減少的10余條公交線路全都是經(jīng)過(guò)李村且與地鐵有多個(gè)站點(diǎn)銜接的。
記者 馬正拓
（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）
相關(guān)專題：
聚焦春運(yùn)
