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核心提示 昨日下午，30萬噸級(jí)無動(dòng)力浮式儲(chǔ)油船“巴西石油P67”在8艘拖輪的連拉帶拽下，經(jīng)前海主航道拖帶進(jìn)入海西灣中海油海工基地碼頭舾裝。該船體在巴西建造，總長(zhǎng)316米，最大寬度74米，水面上高度25米，經(jīng)3個(gè)多月的海上拖帶到達(dá)青島海域。未來的一年，它將在海西灣完成上層模塊建造，計(jì)劃于2017年2月份離港交付巴西石油公司。
■過程
漂洋過海歷時(shí)3個(gè)月 昨日清晨6時(shí)，青島港輪駁公司的7艘小型拖輪趕往大公島外9海里的青島港外錨地，與拖帶30萬噸級(jí)無動(dòng)力浮式儲(chǔ)油船的遠(yuǎn)洋拖輪“德洲”、“德宏”號(hào)會(huì)合。“無動(dòng)力浮式儲(chǔ)油船，可對(duì)原油進(jìn)行初步加工和儲(chǔ)存，被稱為 ‘海上石油工廠’。目前，巴西建造的僅是船體，上部模塊需要在中海油海工基地碼頭舾裝。”青島海事局船舶交通管理中心值班主任王修良說，由上海打撈局拖輪公司的兩艘大型遠(yuǎn)洋拖輪從巴西里奧格蘭德一家船廠拖帶出發(fā)，航行11900余海里，經(jīng)過3個(gè)多月的海上拖帶到達(dá)青島海域。
■難度
進(jìn)港要等4級(jí)風(fēng)以下 “進(jìn)港時(shí)，拖帶船隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)600米、使用航道航行超7小時(shí)，整個(gè)船隊(duì)連成一體航行，對(duì)海況和周圍通航環(huán)境要求極高。本周恰逢青島大風(fēng)低溫天氣，增加了海上作業(yè)難度。”王修良向記者介紹，這就對(duì)氣象海況要求也非常高，例如風(fēng)力要≤于4級(jí)，能見度要≥2海里，浪高要≤1米。
針對(duì)此情況，青島海事局提前組織了專家評(píng)估通航安全，并研究制定了多種作業(yè)交通管制方案，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況?！拔覀儼才帕藢Ｈ耸褂美走_(dá) ‘一對(duì)一’全程監(jiān)控‘巴西石油P67’，負(fù)責(zé)不間斷高頻播發(fā)其航行信息，并疏導(dǎo)周圍船舶交通，必要時(shí)可采取交通管制。同時(shí)，派出4艘海巡船在海面上負(fù)責(zé)巡邏護(hù)航，防止無關(guān)船舶闖入作業(yè)區(qū)。”王修良說。
■護(hù)航
4艘海巡船輪流清航道 昨日中午，記者在青島海事局船舶交通管理中心看到，值班長(zhǎng)陳光輝專門設(shè)單獨(dú)雷達(dá)窗口重點(diǎn)監(jiān)控此次拖帶進(jìn)港作業(yè)，持續(xù)發(fā)布航行安全信息?！拔覀円侠斫M織疏導(dǎo)船舶交通，避免其他船舶交通對(duì)作業(yè)安全的影響?！标惞廨x說，海巡執(zhí)法支隊(duì)和各海事處共派出4艘海巡船進(jìn)行巡邏護(hù)航，確保海上通航安全和通航秩序?！昂降郎系呢涊?、油輪等大型船舶都能接收到我們的交通信息，最危險(xiǎn)的就是施工作業(yè)船及機(jī)動(dòng)作業(yè)的小漁船，這就需要海巡船提前巡查，清理航道。”陳光輝介紹。
隨后，記者跟隨海巡船“05709”執(zhí)法人員前往主航道清理礙航漁船，勸離了多艘正在航道作業(yè)的漁船及工程船。“拖帶作業(yè)只能按計(jì)劃航道行進(jìn)，不能轉(zhuǎn)彎，只能讓其它船舶對(duì)其避讓?！鼻盀澈Ｊ绿幒Ｑ矆?zhí)法大隊(duì)執(zhí)法人員李國(guó)慶說，經(jīng)過持續(xù)的清理，所有礙航船只均駛離了主航道。
■細(xì)節(jié)
8艘拖船合力拽進(jìn)港 記者注意到，大型遠(yuǎn)洋拖輪“德洲”號(hào)作為主拖輪在前方拖拽，其它7艘小型拖輪分布在“巴西石油P67”的兩側(cè)及尾部?！按饲埃嚓P(guān)方面已經(jīng)提交了靠泊及海上交通管制申請(qǐng)，并對(duì)相關(guān)拖帶進(jìn)港作業(yè)做了詳細(xì)的評(píng)估和分析，確定由青島港的7艘小型拖輪輔助‘德洲’號(hào)大型遠(yuǎn)洋拖輪拖帶‘巴西石油P67’進(jìn)入海西灣中海油海工基地碼頭?！标惞廨x說。
昨日下午4時(shí)，在8艘拖船牽、推、拖分工合作下，“巴西石油P67”順利靠泊在海西灣中海油海工基地碼頭。
講述
好望角遭遇9級(jí)大風(fēng) “如果從上海離港開始算，我們至今已經(jīng)在海上漂了5個(gè)多月。為了避免長(zhǎng)時(shí)間在海上航行枯燥乏味，我們提前將會(huì)議桌改成了乒乓球桌，還帶了很多電影碟片及書籍報(bào)刊，打發(fā)船上的閑暇時(shí)間。此外，船上還配有健身器材，盡量豐富船員的文化娛樂生活?！边h(yuǎn)洋拖輪“德洲”船長(zhǎng)張紀(jì)平說，從巴西一路航行至青島，他們分別在南非開普敦與毛里求斯進(jìn)行了兩次中途補(bǔ)給，每次補(bǔ)給停靠?jī)傻饺?，船員們可以下船逛逛?！耙宦愤€算順利，只有在好望角遭遇了9級(jí)大風(fēng)，我們采取了一些抗風(fēng)措施，進(jìn)行自航漂流?！?0歲的張紀(jì)平說，好在忙完這一單活，他就可以回家照顧家人了，三個(gè)月后再開始下一次的航行。
計(jì)劃
在青舾裝明年2月交付 “這艘30萬噸級(jí)的無動(dòng)力浮式儲(chǔ)油船目前是空船體，里面的動(dòng)力模塊、操作模塊都需要由我們來舾裝。這是巴西國(guó)家石油公司在全球招標(biāo)，我們中的標(biāo)?！焙Ｑ笫凸こ逃邢薰卷?xiàng)目經(jīng)理王金源說，計(jì)劃工期為12個(gè)月，完成上層建筑建造工作后，計(jì)劃于明年2月份離港，由拖輪拖至巴西，交付給巴西國(guó)家石油公司完成最終建造。
作為北方重要的修造船基地和水工設(shè)備建造基地，青島每年有大量的船舶拖帶特殊作業(yè)。根據(jù)青島海事局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年以來，大型拖帶19艘次，半潛船舶作業(yè)6艘次?！巴蠋ё鳂I(yè)占用航道、錨地時(shí)間長(zhǎng)，難度大，所需安全作業(yè)區(qū)范圍大，水深要求多變，屬于港口作業(yè)、航行的‘疑難雜癥’?！蓖跣蘖颊f，為了降低大型拖帶企業(yè)的成本，青島海事局打破許可工作日限制，已提供非工作日審批服務(wù)。企業(yè)可根據(jù)作業(yè)的需求，在船到港前或作業(yè)開始前的合理時(shí)間內(nèi)向青島海事局提出申請(qǐng)，選劃安全作業(yè)區(qū)域，并由青島海事局VTS中心提前預(yù)留，以提升企業(yè)生產(chǎn)效率，保證海上作業(yè)安全。
本版撰稿攝影 記者 劉海龍 實(shí)習(xí)生 王城博 通訊員 李忠強(qiáng)
[編輯: 張珍珍]
