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　　西海岸新區建青島西站；規劃建設青島西客站商務區；爭取開工第二條海底隧道……昨日，記者從《西海岸新區工委、黃島區委關于制定西海岸新區（黃島區）國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》獲悉，新區提出了“十三五”時期的目標任務，描繪了未來五年的發展藍圖。

　　西海岸新區建青島西站

　　在規劃建議中，提出加強城區道路建設，構建“七縱七橫”快速路網體系，繼續實施城市“斷頭路”打通、丁字路改造工程，研究實施立體交通方案，推進城市軌道交通體系和城市綜合管廊規劃建設。加快青島西站建設，打造集鐵路、客運專線、地鐵、輕軌“四位一體”的青島第四大交通綜合樞紐站。

　　青連鐵路青島西站位于西海岸新區鐵山街道辦事處東部，規模為4臺11線，其中包括4條貨運線，綜合站房面積為6萬平方米，具有始發終到功能。每天可辦理通過旅客列車80對左右，高峰每小時可辦理旅客列車10對左右。青連鐵路建成以后，擬開通時速200公里的動車組列車，屆時從青島到日照僅需40分鐘，從青島到連云港僅需1個小時。

　　加強陸海基礎設施統籌，推動國家級大通道建設，青連鐵路建成啟用。積極向國家爭取規劃建設青島港直通鄭州鐵路干線，打通董家口—平邑、菏澤—蘭考隴海鐵路連接線，以及董家口至晉中南鐵路通道聯接線，做優青新歐國際運輸大通道。爭取規劃建設濰日高速連接線，打通與濰坊、濟南及魯中萊蕪方向的便捷通道。爭取開工第二條海底隧道。

　　規劃建設西客站商務區

　　規劃建設青島西客站商務區被列在新區“十三五”規劃建議中，為高水平推進青島西客站商務區開發建設，早日實現新區港口、鐵路“兩翼”發展的良好局面，西海岸新區專門成立了青島西客站商務區開發建設指揮部，并提出規劃先行，高起點做好西客站商務區的概念性規劃和控制性規劃編制工作，與地鐵、公路、機場等多種交通方式有機銜接，打造綜合性交通樞紐。推進沿風河快速路建設、泰薛路拓寬、海西路拓寬、膠州灣西路西延4條道路建設，著力解決西客站商務區交通瓶頸問題。

　　為了對接青島西站，青島地鐵6號線與青島地鐵13號線進行調整延伸，青島西站規劃為青島地鐵6號線始發站。建成后將與青島站、青島北站、紅島站構成環膠州灣四大交通綜合樞紐客站布局。以滿足西海岸新區近期2025年旅客出行量375萬人次以及遠期2035年旅客出行量500萬人次的實際需求。

　　全面實施“以港興區”戰略

　　全面實施“以港興區”戰略，堅持以港口為中心、臨港產業為支撐、城市為依托，以港促產、以產帶城、港產城聯動，構建港口大開發、產業大集聚的局面。優化港口功能布局，實現前灣港區與董家口港區聯動發展，完善港口貿易、物流和資源配置功能，打造第四代港口。實施“互聯網+港口”行動計劃，推動智慧港口建設。推進港航節能減排，率先將青島港建設成為資源節約型、環境友好型綠色示范港口。

　　突出發展先進臨港制造業、現代港口物流業、高端航運服務業。加快董家口臨港產業區建設，集中推進一批百億級項目，引進發展一批關鍵技術項目和核心配套項目。推進前灣臨港產業區轉型升級。依托港口加快完善現代物流節點支撐體系，發展保稅物流等港口物流新興業態。大力發展航運金融、航運信息、海事法律等高端航運服務業，打造航運服務中心。加快董家口港區碼頭建設，推進港口公用基礎設施和市政設施建設，有序推進港區內村莊搬遷。加快推進青連鐵路連接線、董家口疏港公路建設，構建港區“三縱三橫”集疏運體系。完善前灣港疏港交通體系。

　　記者 劉海龍

　　 [編輯: 張珍珍]