?　　地鐵一響，黃金萬(wàn)兩。地鐵帶給居民的是舒適和方便，帶給產(chǎn)業(yè)的則是助力和提升。青島作為國(guó)家高速動(dòng)車(chē)組和地鐵列車(chē)重要的生產(chǎn)基地，近期11條、遠(yuǎn)期16條線路加上2條支線全長(zhǎng)807公里的地鐵線路建設(shè)，大資金、高要求、大訂單，將有效推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，形成與地鐵有關(guān)的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。

　　地鐵的娘家終于通地鐵

　　“造了30多年的火車(chē)和地鐵，終于也看到咱們青島通上地鐵了”，11月30日，在青島地鐵試乘現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)四方股份）的退休工人王先生激動(dòng)地說(shuō)，國(guó)內(nèi)、國(guó)外在跑的許多地鐵車(chē)輛，其實(shí)都是從青島制造、出發(fā)的。12月16日，青島地鐵3號(hào)線北段開(kāi)通，自家造的列車(chē)跑在家門(mén)口的軌道上，這讓地鐵的“娘家人”感到欣慰。

　　王先生介紹說(shuō)，在地鐵開(kāi)通之前，很多居民到北京、香港旅游，都感嘆當(dāng)?shù)氐罔F整潔、快速、平穩(wěn)，其實(shí)大家不知道的是，這些地鐵列車(chē)有很大一部分就來(lái)自青島。

　　早在2008年，中車(chē)四方股份就向北京地鐵總公司交付運(yùn)營(yíng)了120輛新車(chē)，此后又陸續(xù)交付多批次各型號(hào)的車(chē)輛。2012年，中車(chē)四方股份贏得港鐵公司9列高速動(dòng)車(chē)組供貨合同。今年，港鐵史上最大規(guī)模的車(chē)輛采購(gòu)，也是中國(guó)境內(nèi)誕生的最大一筆地鐵車(chē)輛訂單，中車(chē)四方股份將向香港鐵路有限公司供應(yīng)93列744輛地鐵列車(chē)。

　　此外，中車(chē)四方股份還聯(lián)合其他公司，中標(biāo)新加坡364輛無(wú)人駕駛地鐵車(chē)輛項(xiàng)目。這批車(chē)輛為新一代無(wú)人駕駛車(chē)輛，采用鋁合金車(chē)體，最高運(yùn)行時(shí)速為90公里。這樣，在國(guó)際高端市場(chǎng)，中車(chē)四方股份累計(jì)已獲得新加坡844輛地鐵車(chē)輛訂單,并向阿根廷出口了700余輛城際動(dòng)車(chē)組。目前，該公司的高鐵列車(chē)已出口到全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　可以說(shuō)，在地鐵制造領(lǐng)域，中車(chē)四方股份要技術(shù)有技術(shù)，要經(jīng)驗(yàn)有經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然也是所在地青島的不二之選。順理成章，青島地鐵一期3號(hào)線采用的24列144輛列車(chē)，由中車(chē)四方股份中標(biāo)，將全部在青島本土制造。

　　地鐵3號(hào)線中標(biāo)列車(chē)采用傳統(tǒng)B型車(chē)，采用國(guó)外成熟可靠的技術(shù)和具有優(yōu)良運(yùn)用業(yè)績(jī)的產(chǎn)品，如法國(guó)阿爾斯通牽引系統(tǒng)、德國(guó)克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)、西門(mén)子車(chē)載列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)，為安全性提供了可靠的保障。關(guān)鍵部件、關(guān)鍵控制所有安全相關(guān)的系統(tǒng)均至少兩套，當(dāng)其中一套出現(xiàn)故障以后，另一套能夠?qū)崿F(xiàn)完全替代。另外，采用了先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在列車(chē)超速的情況下，不需人工操作就可以自動(dòng)減速，保證列車(chē)之間的間隔，防止列車(chē)追尾。

　　中車(chē)四方股份貢獻(xiàn)出了成熟系統(tǒng)和先進(jìn)技術(shù)，而近期11條線路、遠(yuǎn)期16條線路加2條支線的地鐵建設(shè)，也有望為該公司帶來(lái)巨大商機(jī)和可觀的收益。

　　帶火上市公司和配套企業(yè)

　　12月11日下午，城陽(yáng)區(qū)的動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)內(nèi)，恒盛信達(dá)軌道交通有限公司副總經(jīng)理侯樹(shù)林正在堆滿(mǎn)各種圖紙的辦公室里忙活著。作為中車(chē)四方股份的配套企業(yè)，該公司的新廠址投資規(guī)模過(guò)億元，目前大部分車(chē)間已經(jīng)投產(chǎn)。產(chǎn)品主要是門(mén)立柱、橫梁等零部件，有用于地鐵的，也有用于動(dòng)車(chē)組等高速列車(chē)的。“地鐵生產(chǎn)訂單多了，產(chǎn)量大了，技術(shù)要求也更嚴(yán)了”，侯樹(shù)林說(shuō)，需要通過(guò)中國(guó)、歐洲的各種生產(chǎn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，就連普通焊工都要求通過(guò)技術(shù)認(rèn)證后再上崗，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　青島地鐵下了不少單，國(guó)內(nèi)國(guó)際的需求量也不少。中車(chē)四方股份在增加產(chǎn)量的同時(shí)，其配套企業(yè)也在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。侯樹(shù)林說(shuō)，包括四機(jī)宏達(dá)等公司在內(nèi)，周邊的七八家企業(yè)有做門(mén)窗、橡膠、水箱的，新建廠區(qū)的投資規(guī)模都過(guò)億元。企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間擴(kuò)大，技術(shù)裝備提升，可以更好地和上游企業(yè)對(duì)接，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)。

　　2014年10月，由青島地鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)組織會(huì)員單位編寫(xiě)《青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)布局調(diào)研報(bào)告》指出，整體軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產(chǎn)值構(gòu)成比例大致為：設(shè)計(jì)咨詢(xún)占5%～10% ，建設(shè)施工占45%～50%，裝備制造占30%～35%，運(yùn)營(yíng)和增值服務(wù)占10%～20%。作為建設(shè)施工企業(yè)，中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司就是其中一個(gè)受益者。

　　從在青島地鐵2號(hào)線進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司生產(chǎn)的“貫龍?zhí)枴彪p護(hù)盾硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，每天能掘進(jìn)二三十米。目前4臺(tái)設(shè)備和1臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)正在晝夜忙活，效率是以前鉆爆法作業(yè)的五至八倍。

　　青島地鐵2號(hào)線途經(jīng)的地下巖層多為花崗巖，一般隧道掘進(jìn)機(jī)并不能適應(yīng)這種地質(zhì)。中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司生產(chǎn)的雙護(hù)盾型TBM隧道掘進(jìn)機(jī)是該類(lèi)型的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)設(shè)備，也是其首次應(yīng)用于城市地鐵建設(shè)。而且還能夠有效降低爆破帶來(lái)的噪音和施工粉塵，在居民區(qū)施工更具有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　青島地鐵對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)有多大，上市企業(yè)的公告就很能說(shuō)明問(wèn)題。2014年11月份，中國(guó)鐵建宣布，下屬公司聯(lián)合中標(biāo)青島地鐵1號(hào)線工程土建施工二標(biāo)段以及青島地鐵2號(hào)線一期工程遼陽(yáng)東路車(chē)輛基地施工，中標(biāo)價(jià)合計(jì)69.68億元。隨著地鐵3號(hào)線的開(kāi)通和其他線路的推進(jìn)，包括配電箱、監(jiān)控設(shè)備等其他配套設(shè)施的中標(biāo)公告，也許會(huì)出現(xiàn)在島城其他上市公司的公告里。

　　一個(gè)“鎮(zhèn)”開(kāi)出全國(guó)六成動(dòng)車(chē)

　　全國(guó)60%的動(dòng)車(chē)、25% 的城軌地鐵車(chē)輛來(lái)自哪里？答案是位于城陽(yáng)的動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)，也就是島城規(guī)劃的青島軌道交通產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。該開(kāi)發(fā)區(qū)范圍北至城陽(yáng)區(qū)與即墨邊界，西至桃源河濕地控制線，南至向陽(yáng)二號(hào)路，東至棘洪灘街道邊界，總面積約83平方公里，主體范圍都在棘洪灘街道轄區(qū)內(nèi)。

　　作為國(guó)內(nèi)軌道交通整車(chē)制造企業(yè)最多的地區(qū)之一，動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)擁有中車(chē)四方股份、龐巴迪等龍頭企業(yè)，是國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)組、城軌地鐵和高檔鐵路客車(chē)的重要研發(fā)生產(chǎn)基地。圍繞整車(chē)制造龍頭企業(yè)，衍生了威奧集團(tuán)等100多家整車(chē)裝備及零配件配套企業(yè)，其中規(guī)模以上企業(yè)26家，產(chǎn)品涵蓋動(dòng)車(chē)組總成、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架以及車(chē)內(nèi)裝飾等多個(gè)系統(tǒng)的制造。

　　政府通過(guò)招商引資，2015年引入了16家相關(guān)配套企業(yè)，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委副主任趙可濤介紹說(shuō)，為打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈和世界級(jí)的動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)，管委會(huì)同街道一直在加大招商力度。

　　據(jù)悉，該開(kāi)發(fā)區(qū)預(yù)計(jì)今年將完成工業(yè)總產(chǎn)值640億元，同比增長(zhǎng)11% 。其中軌道交通產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值560余億，同比增長(zhǎng)20% 。

　　開(kāi)發(fā)區(qū)的定位為“世界動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)，生態(tài)宜居新城”。總體目標(biāo)是將青島軌道交通產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)成以軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，集居住、休閑、商貿(mào)、文化、旅游為一體，產(chǎn)城融合、宜業(yè)宜居的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城。

　　“目前的問(wèn)題是配套產(chǎn)業(yè)、就業(yè)收入有了很大提升，城市化進(jìn)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于工業(yè)化進(jìn)程”，管委會(huì)一位工作人員介紹說(shuō)，目前高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者有近5萬(wàn)人，如果能有七成就地轉(zhuǎn)化，以三口之家計(jì)算，可以帶動(dòng)家庭居住10萬(wàn)人，加上原住居民，就可以形成一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的小鎮(zhèn)。既能保證帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，也能解決工人工作、生活兩地來(lái)往不便的問(wèn)題。

　　目前，作為基礎(chǔ)設(shè)施和生活配套，總投資17億元的“南車(chē)小鎮(zhèn)”等項(xiàng)目正在順利推進(jìn)，建成后可容納2.5萬(wàn)人入住，同時(shí)規(guī)劃有星級(jí)酒店、大型商業(yè)、商務(wù)辦公、學(xué)校、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等多元化配套設(shè)施。最近到動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)的人可以發(fā)現(xiàn)，除了偶爾拉著底盤(pán)、鋼軌等設(shè)施的大汽車(chē)仍然川流不息之外，在道路兩側(cè)，在社區(qū)和工廠旁，塑膠跑道、乒乓球臺(tái)等休閑娛樂(lè)設(shè)施正在逐漸增多。

　　千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈的大夢(mèng)想

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，軌道交通建設(shè)每投資1億元，可產(chǎn)生2.6億元以上的GDP。因此，軌道交通建設(shè)、制造、服務(wù)配套的本地化，有利于提高軌道交通投入產(chǎn)出的放大效應(yīng)，加大對(duì)青島經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率。

　　不過(guò)，青島的軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在不少問(wèn)題，比如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)弱、龍頭效應(yīng)不明顯等六大核心問(wèn)題。整體看，配套企業(yè)布局分散、規(guī)模較小、配套率低、配套技術(shù)含量不高，特別是輕軌、地鐵、有軌電車(chē)等關(guān)聯(lián)配套企業(yè)缺乏。

　　知足，也要知道不足，有所為，也要有所不為。針對(duì)青島軌道交通的現(xiàn)狀，2014年島城成立了青島地鐵協(xié)會(huì)，來(lái)自青島市政府相關(guān)部門(mén)、青島市地鐵工程建設(shè)指揮部、青島地鐵集團(tuán)有限公司、中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司、青島四方車(chē)輛研究所有限公司、青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司等70余家企業(yè)的代表共同見(jiàn)證了青島地鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的誕生。地鐵協(xié)會(huì)的成立將促進(jìn)青島地鐵產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展，助力打造青島千億級(jí)地鐵產(chǎn)業(yè)鏈。

　　為扶持和鼓勵(lì)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，由市發(fā)改委編制完成的《青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，按照該劃，將以整車(chē)制造為主，重點(diǎn)發(fā)展車(chē)輛零配件中9大關(guān)鍵零部件和10大配套零部件產(chǎn)業(yè)。加快引進(jìn)配套軌道交通建設(shè)裝備和機(jī)電產(chǎn)業(yè)，培育創(chuàng)新信號(hào)、通信、信息化系統(tǒng)及裝備產(chǎn)業(yè)，支持有軌電車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈取得突破發(fā)展，以有軌電車(chē)、整車(chē)制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)等為重點(diǎn)，遠(yuǎn)期逐步形成覆蓋多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　到2020年，全市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值超過(guò)1000億元，成為國(guó)內(nèi)具有重要影響力的軌道交通裝備技術(shù)研發(fā)中心和服務(wù)中心、高鐵全球創(chuàng)新中心、世界級(jí)軌道交通裝備制 造基地；到2025年軌道交通裝備制造及產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1500億元，建成國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)裝備制造和產(chǎn)業(yè)鏈配套中心、國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新中心、國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)人才和教育中心、國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)商務(wù)和大數(shù)據(jù)中心。

　　春江水暖鴨先知，最先感受到政府扶持的，是一線的生產(chǎn)制造企業(yè)。在城陽(yáng)區(qū)的動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)內(nèi)，恒盛信達(dá)軌道交通有限公司副總經(jīng)理侯樹(shù)林說(shuō)，達(dá)到一定產(chǎn)值會(huì)有補(bǔ)貼；技術(shù)升級(jí)改造，可享貸款便利，而且市區(qū)有關(guān)部門(mén)經(jīng)常組織大家一起會(huì)面，幫助解決面臨的問(wèn)題。侯樹(shù)林說(shuō)，在這種企業(yè)抱團(tuán)、政府支持的背景下，軌道交通企業(yè)干勁越來(lái)越足，未來(lái)也會(huì)越來(lái)越好。記者 姜振海

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