本報(bào)訊（記者 王靜） 開(kāi)私家車(chē)，市民大多記得系安全帶，但一旦由開(kāi)車(chē)者變成大巴車(chē)乘客，很多人就不記得要系安全帶了。在連日來(lái)的隨車(chē)調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)不少大巴車(chē)的安全帶被當(dāng)成了擺設(shè)，很多乘客安全意識(shí)薄弱，沒(méi)有系安全帶的習(xí)慣。對(duì)此，從業(yè)近10年的大巴車(chē)司機(jī)提醒乘客，安全帶并不是可有可無(wú)的裝飾品，一旦發(fā)生事故它很可能會(huì)救人一命。

　　“上車(chē)時(shí)司機(jī)都要求系上安全帶，但系上安全帶很不舒服，出來(lái)車(chē)站就解開(kāi)了。”市民王先生告訴記者，自己家在原膠南，現(xiàn)在即墨上班，周末經(jīng)常兩地跑，坐大巴車(chē)是免不了的。行程的大部分是在高速上，除了出站時(shí)例行檢查自己會(huì)系安全帶，其余乘車(chē)時(shí)間他沒(méi)系過(guò)安全帶。王先生說(shuō)，車(chē)在高速上行駛比較穩(wěn)，而且大巴車(chē)體型大，“感覺(jué)心里很踏實(shí)，挺安全的，而且身邊的人很少有系安全帶的。”

　　接連二十幾次，記者在即墨汽車(chē)客運(yùn)站乘坐即墨至西海岸新區(qū)的大巴車(chē)觀察到，很多座位安全帶有損壞的現(xiàn)象，有的安全帶卡扣壞掉，有的安全帶斷掉后重新捆綁打結(jié)，甚至有的還被綁在了座位的下方。不少大巴車(chē)的安全帶被當(dāng)成了擺設(shè)，很多乘客嫌麻煩，沒(méi)有系安全帶的習(xí)慣，也有很多乘客明明知道不系安全帶所帶來(lái)的安全隱患，但卻依然存在僥幸心理。

　　近日，記者再次乘坐西海岸新區(qū)至即墨的大巴車(chē)看到，乘客們檢票后陸續(xù)上車(chē)，但直到車(chē)子發(fā)動(dòng)卻鮮有乘客系安全帶，在乘務(wù)員的提醒下乘客們才紛紛系上安全帶，但當(dāng)大巴車(chē)駛出即墨汽車(chē)總站后，不少乘客就解開(kāi)安全帶。記者隨機(jī)采訪(fǎng)了5位乘客，有4位乘客表示盡管知道不系安全帶存在安全隱患，但并沒(méi)有系安全帶的習(xí)慣。僅有一位乘客表示每次都乘車(chē)時(shí)都會(huì)系安全帶。

　　記者上網(wǎng)搜索發(fā)現(xiàn)，每年高速公路上的車(chē)禍屢見(jiàn)不鮮，一些事故并不嚴(yán)重，但因乘客沒(méi)系安全帶，從而造成了傷亡。據(jù)了解，2013年1月起全面實(shí)施《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，除了旅客必須系安全帶，相關(guān)部門(mén)更是把安全帶的安裝與使用檢查情況作為檢查客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站安全工作的重要內(nèi)容。在發(fā)車(chē)前、上高速前以及到服務(wù)區(qū)休息后再發(fā)車(chē)等三個(gè)時(shí)段，駕駛員都必須提醒乘客系好安全帶，車(chē)輛行駛中由乘務(wù)員隨時(shí)提醒。

　　在黃島汽車(chē)站開(kāi)大巴車(chē)的喬師傅向記者坦言，他開(kāi)大巴車(chē)已經(jīng)近10年，每次發(fā)車(chē)前自己都要多次提醒乘客系安全帶，可有的乘客并不在意，強(qiáng)調(diào)很多遍才系上安全帶，而且汽車(chē)站有規(guī)定乘客必須系安全帶。“安全帶不是可有可無(wú)的裝飾品，一旦發(fā)生事故它很可能會(huì)救人一命，系好安全帶是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)。”喬師傅說(shuō)。

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