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　　5月29日，青島郵輪母港客運中心正式啟用，滿載著近兩千名乘客的天海“新世紀”號從青島國際郵輪母港發往日本，自此開啟了以青島為母港的郵輪時代。8月11日，由青島港集團、華潤置地、招商地產三方共同出資設立的青島郵輪母港開發建設有限公司正式成立，三方將共同出資打造青島郵輪母港城，此舉加速青島乃至山東半島郵輪經濟產業鏈的發展。這也將是繼青島地鐵、膠州新機場之后的第三個千億級項目，建成后將成為比肩巴爾的摩內港、巴塞羅那港、悉尼達令港的國際港城新示范。

    記者 李沛

　　預計總投資將超千億元

　　青島郵輪母港城位于青島港大港老港區及周邊區域，北至海泊河，東、南至膠濟鐵路，西以海岸線為界，占地面積約4.3平方公里，建筑面積約600萬平方米,規劃業態包括郵輪碼頭、客運中心及配套設施、住宅、寫字樓、酒店、公寓、零售服務及各類休閑娛樂設施等，預計總投資超過1000億元，是繼青島地鐵、膠州新機場之后的第三個千億級項目。其中啟動區位于青島港六號、一號、二號碼頭及腹地區域，占地面積約77公頃，建筑面積約140萬平方米，規劃業態包括郵輪碼頭、郵輪母港客運中心、交通樞紐、住宅、辦公、酒店、購物中心、室內主題公園、水族館、青島港史博物館等。

　　青島港相關負責人介紹，青島郵輪母港城的開發建設，是青島港轉型升級的重大舉措，是青島市經濟增長和城市發展的重大部署。為了承接郵輪母港城帶來的產業輻射，青島市政府出臺了《青島市郵輪產業發展規劃（2013－2020）》：青島將以郵輪母港為核心，以郵輪延伸產業為依托，以旅游休閑和港航服務兩大產業為支柱，借助于郵輪經濟帶動老城區改造，著力打造成為具有全球示范作用的“國際郵輪城”。

　　三方攜手打造青島新地標

　　此次青島郵輪母港開發建設有限公司的成立將更加緊密聯系三方股東，強強聯手、優勢組合，共同加快推進青島郵輪母港城的開發建設，打造青島市新地標。目前，郵輪母港城的各項前期準備已基本就緒，各項工作計劃和建設目標已經明確。據悉，今年5月1日，作為郵輪母港城的首個項目——青島國際郵輪母港客運中心正式啟用，首班郵輪5月29日起航。預計2015年出入境郵輪達到80艘次，出入境郵輪游客16萬人次以上。2020年青島出入境郵輪預計將達到160艘次，出入境郵輪游客32萬人次。

　　建成后將比肩世界知名港城

　　郵輪母港城項目2014年上半年進行了設計投資人招標，華潤置地、招商地產聯合體的投標方案經專家評審和市城規委審議成為中選方案。根據設計方案，項目將按照“世界眼光、國際標準、本土優勢”打造成為東北亞郵輪旅游首選目的地、中國沿海第四大金融中心重要節點、中日韓自貿區試點示范，項目范圍內規劃建設中國首個海洋主題娛樂綜合體、東北亞國際地標建筑群、中國最大的鐵路歷史文化博物館、中國首個海上運動綜合體、首個東北亞國際休療中心。項目建成后，將成為比肩巴爾的摩內港、巴塞羅那港、悉尼達令港的國際港城新示范，成為促進經濟社會發展的新引擎。

　　新聞延伸

　　老城區復興迎來新希望

　　郵輪經濟又被成為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”，一艘郵輪所承載的不僅僅是幾千名乘客，更是與之相伴隨的餐飲娛樂、休息娛樂、住宿旅游所帶來的龐大消費。郵輪母港城建成后，對沉寂已久的中山路片區、小港片區帶動作用不可小覷。按照世界郵輪經濟發展的規律，以郵輪母港為中心半徑1.5公里范圍內為核心服務區；半徑3公里范圍內為郵輪經濟區，這一區域為乘客下船后的主要游覽區域；半徑6公里范圍內為郵輪經濟輻射區，主要輻射濱海沿線，與城市空間發展聯系緊密。

　　以此為發展模式，以港口為發端，郵輪母港將輻射周邊七大區域，區域南起市場三路，北至海泊河、東起館陶路、普集路、昌樂河、西至膠州灣，陸域5.76平方公里，海域2.49平方公里，總面積8.25平方公里，海岸線約10公里。將結合周邊中山路、館陶路傳統老商圈，形成集漁人碼頭、產業聚集、時尚商業、高端旅游、特色餐飲、酒店、娛樂休閑、觀光等多功能于一體的郵輪經濟區，結合、凝聚青島城市的歷史、文化、經濟、文脈，形成一座“郵輪母港城”。

    記者調查

    郵輪經濟為城市注入新活力

    無論是作為郵輪母港城市，還是作為郵輪中途停靠城市，都將受益于郵輪帶來的巨大延伸經濟效益。今年6月3日，記者跟隨天海“新世紀號”從青島國際郵輪客運中心出發，親身體驗了郵輪經濟的巨大魅力。記者所乘坐的郵輪分別停靠濟州島、釜山以及鹿兒島三地，它們都受益于郵輪母港帶來的經濟效益。

    6月3日從青島出發的天海 “新世紀號”滿載著大約1800位乘客，郵輪停靠的第一站是韓國濟州島。由于郵輪所承載的游客規模太過龐大，到港后濟州島當地旅行社派出了將近40輛旅游大巴接待來自中國的客人。除了參觀游覽濟州島當地的基本景點外，購物也成為整個行程的重頭戲。記者所在的旅行團在新羅免稅店的人均消費保守估計在千元左右，按照郵輪上1800名乘客計算，僅新羅免稅店消費就達到180萬元。讓記者印象最為深刻的是鹿兒島的行程，導游把購物安排在最后一站，當天消費破萬的郵輪乘客不在少數，部分商品甚至被乘客買空。

    除了購物環節對當地零售業帶來的巨大刺激外，郵輪停靠在港口城市后，需要當地準備數量龐大的車隊帶著乘客出行，此外，游客在游玩過程中還涉及到餐飲環節，例如在位于第二個停靠城市釜山，當天中午一家大型餐廳接到了1800多名郵輪乘客。郵輪的保養和維修也會為當地帶來可觀的收入。記者注意到，天海“新世紀號”停靠以后，郵輪上的工作人員也開始忙碌起來，有的負責垃圾清運，還有的負責郵輪商品補給，這些都將依靠岸上相關產業設施的幫助。