上半年的車展為經銷商們沖量提供平臺。(資料圖片)

　　今年上半年，最惹人眼球的莫過于股市，驚心動魄的股市起伏讓不少股民心情大起大落，相比之下，汽車市場上半年的日子過得怎么樣則被忽略了不少，半年過去了，車商們走完了6個月，最終結果喜憂參半。通過微增長、庫存量等幾個關鍵詞可以看出，車市潛力還在，就看誰能把握機遇。

　　關鍵詞一：微增長微增長唱主角，增幅都不大

　　記者了解到，今年上半年，本市不少汽車品牌經銷商都有增長，但是增長幅度不大，在整體大環境微增長的情況下，增幅較大的經銷商也不超過10%，當然不排除個別品牌賣得格外好一些。但整體上看，這個增速也在經銷商們的預期之內。“年初的時候可以說‘開門紅’，借力春節大促獲得了不錯的銷量，到后幾個月市場明顯開始乏力。”即墨鈺濱赫起亞汽車4S店相關負責人表示，從行業來看，起亞汽車的銷量還算不錯。

　　一些經銷商表示，上半年雖然整體是處于增長狀態，但是經銷商們過得提心吊膽，市場不旺而且不好預測，想擺脫低迷但收效甚微，一些4S店相關負責人說今年上半年，不少經銷商是真正被溫水煮了一回。雖然如此，在微增長的整體環境下，經銷商們并沒有對市場失去信心，很多經銷商都表示期望車市下半年回暖。

　　關鍵詞二：降價促銷活動漸欲迷人眼，品牌價格戰激烈

　　雖然市場的銷量不盡如人意，但是品牌間的競爭卻絲毫沒有減弱的趨勢，今年上半年，很多品牌經銷商輪番登臺唱戲，你方唱罷我方登場，市場戰火燒得轟轟烈烈，各種各樣的活動層出不窮，一些車型的價格也是一降再降幾乎觸底，這樣多的活動讓不少購車者撈到了實惠，但也讓一些購車者更加迷茫。

　　“是不是還能再降？”這個問題在很多購車者心里問了無數遍，也造就了一批叫好不叫座的觀望群體。由于品牌間的價格競爭激烈，今年上半年不少合資汽車品牌的官降引發市場連鎖反應，一些自主品牌也被迫加入到官降行列中。上半年依然如此，但經銷商們預測下半年的價格戰更加激烈。

　　關鍵詞三：SUVSUV銷量增，受購車者青睞

　　今年上半年，不管是在車展還是正常銷售中，不能被忽視的就是SUV 這一領域，汽車品牌對SUV車型的投入也越來越大，在這個細分市場里正在大做文章。“SUV銷量上半年不錯，像ix25、ix35和全新勝達都是消費者喜愛的車型。”北京現代4S店相關負責人介紹，今年上半年北京現代整體銷量不錯，特別是SUV 車型表現搶眼，像ix25一上市就有了不錯的市場表現。

　　據了解，在今年上半年的汽車銷量中，很多購車者鐘愛SUV的原因就是其功能多。“能滿足不同地形的駕駛需求，還能拉人載物，動力足空間大，開起來很舒服。”在很多購車者看來，SUV已經成了全能家用車的代名詞，稍微好一點的SUV車型還能提供更好的駕駛體驗。一些購車者表示，SUV車型的價格有些很便宜，綜合考慮下來覺得性價比更高。

　　關鍵詞四：互聯網+汽車電商集客效果明顯

　　當前，“互聯網+”是各個行業熱議的話題，互聯網的迅猛發展正在改變著行業模式和格局，很多行業紛紛選擇轉型。作為汽車行業，經營模式的探索從未間斷，汽車行業與“電商”聯姻已經有段時間，但當前汽車電商并沒有取得重大突破，當前汽車電商集客效果明顯是主要作用。

　　汽車電商的發展可能是今后行業發展的方向之一，很多業內人士都已經達成共識，但汽車電商發展壯大仍需突破很多問題，比如如何讓消費者獲得體驗感？如何權衡電商銷售與傳統4S店的利益？再就是如何讓消費者對網購汽車樹立信心？

　　一些業內人士也指出，在“互聯網+”時代下，汽車行業應該充分運用電商帶來的大數據作用，通過分析這些大數據，把握行業發展方向，在市場競爭中爭取更多的主動權。

　　關鍵詞五：庫存下半年庫存量亟待消化

　　在微增長的情況下，庫存量開始成為經銷商們擔憂的一個問題。“現在4S店或多或少都會有庫存，除了一些熱銷車型庫存比較樂觀之外，其他車型的庫存應該引起重視。”一些經銷商表示，下半年開局正是淡季，這段時間的庫存壓力會更明顯。

　　但短期之內消化庫存應該是經銷商們三季度應該考慮的主要問題，“淡季一過市場就開始回暖，下半年銷售沖量的時候也真正開始。”面對當前的庫存壓力，很多經銷商也紛紛猜測，今年下半年經銷商為了消化庫存量可能會走低價沖量的路子，加上夏季是汽車消費的淡季，庫存消化本來就很有限，怎么樣扛過夏季銷售淡季成為當前不少經銷商首先考慮的問題。

　　對汽車行業來說，優惠大是吸引購車者的不二法門，誰能給出更低的價格誰就能分到更多蛋糕，但通過優惠促進銷量的同時，廠家給出的任務也在遞增，一旦銷售環節不給力，這些銷售就會轉化為庫存壓力。

　　記者 賈廣鵬

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜] 本文地址：http://jimo.bandao.cn/news.asp?id=2551663