使用千斤頂時要用頂部的卡槽去頂，防止打滑釀成危險。

如果加裝后護板，拖車繩掛鉤可能被擋住導致無法拖車。

當輪胎出現扎痕后，如果不打算更換，千斤頂等物品就要備好了

　　在常年的駕駛中，很難說在何時、何地就出現令人頭痛的小事故，如輪胎被扎、蓄電池沒電打不著火以及因零件、線路損壞導致需要拖車等問題是比較常見的，但是很多車主在出現這些問題之后往往找不到合適的解決辦法，自己也不知道如何處理，只能給4S店打電話實施“救援”，而往往救援人員到場后發現都是一些小問題，車主完全可以自行解決，所以學會常見事故處理，做一名合格司機還是很有必要的。

　　千斤頂“頂歪”砸到腳趾

　　每一部車在銷售之前，后備廂內都會被放置千斤頂、加長桿等物件，目的就是在一些緊急事故當中方便駕駛員應急處理之用，很多駕駛員每天打開后備廂都會看到，但是會用的真的是不太多，前幾天，家住新一中教師公寓的小劉就因為千斤頂使用不當，在頂車過程中導致打滑，汽車下落后被輪胎砸到腳趾。

　　“當時我用千斤頂在汽車底盤下面找了個比較平的位置頂上，后來就用加長桿在旁邊撬，撬到一半的時候千斤頂打滑了，左腳正好在輪胎下面，就被砸到了。”劉先生告訴記者，自己從買車之后還沒有仔細看過汽車使用說明書，千斤頂也是自己第一次使用，以前倒是看朋友用過，不過當自己親身經歷之后才知道，看著簡單的東西也是有技巧的，后來跟朋友談起來的時候才知道，千斤頂上邊有槽，頂車時候應該找合理的位置把“刃”卡在槽里，才能保證汽車在上升過程中不打滑。“幸虧我在側面只是撬千斤頂，要是將車完全頂起來，人躺進去處理別的東西之后再打滑，那后果真的不堪設想，可能就不是吃點消炎藥那么簡單了。”劉先生慶幸地說。

　　千斤頂種類多，使用前要認清

　　會開車，絕對不是會前行和倒退那么簡單，老駕駛員說不出事才叫會開車，修車師傅說自己會修車才算會開車，總之新手上路，第一次換備胎絕對可以算是一項考驗，面對千斤頂不知道如何下手，卸輪胎連輪胎外邊那個蓋都拿不下來等簡單的問題在很多人眼里卻變得何其困難，其實千斤頂已經是標配的隨車工具，每位車主都應該了解自己愛車的千斤頂如何使用，因為說不定在什么時候，你就得從后尾箱中把它取出來用。

　　車之翼汽車改裝的嚴經理說：“千斤頂是比較簡單的一種工具，只需要熟悉構造、掌握方法就可以得心應手，常見的隨車千斤頂主要有兩種類型，一種是齒條千斤頂，一種是螺旋千斤頂。”齒條千斤頂有兩種結構，分別是人字形結構和菱形結構，前者承重量比較低，主要配備在小型車上，后者一般用在小型車及SUV車型上，再就是根據車型不同，千斤頂的用料和尺寸也略有差別，大小也不同，只不過人字形千斤頂基本都是少數，因為看起來不怎么牢靠。

　　“還有一種是螺旋千斤頂，這種類型的頂支撐重量比齒條千斤頂要大得多，不過舉升效率比較慢，但下降快，使用時一定要注意安全。”嚴經理表示，千斤頂的使用并沒有想象中那么難，只是需要大家使點力。雖然千斤頂能輕松將車頂起，但我們在使用的時候還是必須做好下面提到的這些安全措施，以保安全。

　　千斤頂一定要使用卡槽

　　“有的駕駛員在使用千斤頂時會找底盤或支架上的平整位置頂，其實是錯誤的，雖然有的時候也可以起到作用，但是還存在不小的安全隱患，千斤頂上邊都有一條卡槽，就是為了讓汽車下邊的某部位卡進去防止打滑而設計的。”嚴經理表示，在車輛底盤兩側邊緣靠近車輪的位置，都會有供千斤頂接觸的支撐點。千斤頂的托舉部位必須支撐在底盤支撐點上，否則的話很難固定車輛，也容易對千斤頂造成損壞，甚至損壞底盤。

　　“我也見過不少使用千斤頂不用卡槽去卡位置的熟手，說實在的，他們都發生過打滑的現象，不過他們都是為了方便快捷，隨便找個平整位置頂起來，快速換上輪胎也就那么回事了。”嚴經理稱，為了安全起見，還是按照套路來辦事比較好，要是車輛上升的位置比較高，人躺在下邊作業的時候打滑真心不是一件好事，另外，將車輛舉起之后，在更換備胎之前，可以將備胎放在車底，萬一千斤頂出現什么故障了，還有備胎的厚度，可以成為保障人員安全的一道屏障。

　　頂車前后有“文章”

　　“使用千斤頂之前要將車子固定好，不管手動擋還是自動擋的車型，都要掛上擋位并拉好手剎。”嚴經理說，如果車子是在空擋上，相當于只靠手剎來制動，而手剎的制動只針對后輪，若需要更換的是其中一個后輪，那么千斤頂將車輛舉升后，相當于只剩下另一個后輪有制動力，很難保證車子被固定好；如果掛上擋位，那么車子將由發動機制動，即使有一個車輪離地，另外三個車輪也有制動力，這樣操作顯然更穩妥。汽車停穩之后的安全警示還是有必要做的。在城區道路上警示牌至少放在車后50米的距離，高速公路上應至少放在150米的距離上。

　　在使用時，還要注意千斤頂的承重極限，專車專用是最好的。另外，舉升過程要緩慢進行，不然在用力過急過猛的情況下，千斤頂很容易就會被弄至變形報廢無法使用。

　　換輪胎要用“巧勁”

　　用千斤頂頂完車多數情況下自然是更換輪胎了，很多車主抱怨不會更換輪胎，也有女性車主在網上抱怨輪胎的螺絲太緊，自己根本擰不動，其實不然，換輪胎講究的是巧勁，而并非蠻力。

　　“我媳婦有一次給我打電話說輪胎被扎了，我手上有活，過不去，就在電話里邊教她怎么換，可是她一直說螺絲太緊弄不動，最后實在沒辦法了給我一個朋友打電話過去幫忙換的。”K8汽車裝潢郇經理說，我那個朋友之后給我打電話說，過去的時候看到我媳婦只用一個扳手在擰螺母，加長桿就在旁邊放著不會用，搞得我哭笑不得。

　　“其實，在更換輪胎的時候，不要上來就用千斤頂將車舉升起來，應該先用套筒扳手將該輪胎固定螺絲按照對角線順序擰松，之后再用千斤頂把車子局部舉升起來，如果先將車舉升起來，會發現因為沒有受力點而無法將固定螺絲擰下。”郇經理提醒道，拆卸固定車輪螺絲時要注意用力方向，逆時針方向為擰松；順時針方向為擰緊，逐個松開螺絲之后再將車局部升起，將擰松的螺絲依次輕松擰下，之后便可以把輪胎整體拿下，感覺緊的地方套上加長桿增大力臂，可以輕松搞定，這樣才是換輪胎的正確操作。

　　學會“借電拉車”

　　汽車長時間停放不開，蓄電池容易沒電，碰到拉不著火的情況時，應該學會借用別人車子的電瓶實施“自救”，想一想當自己車子在路上，打電話給朋友或者是路人借個“電”，別人在一旁看到自己的“操作”也是很帥氣的。

　　“在‘借電’之前，要關閉被救車的全有電源使用部件，將紅色夾頭夾在無電車輛的正極，另一頭接有電車輛的正極，綠色接頭連接到有電車輛的負極，另一端接無電車輛的負極，這個順序要牢記”郇經理說，有一點還需要注意，接線的時候千萬不可以直接接到蓄電池的負極上，應該接到負極延伸出來的引線上。

　　“線路接好后，故障車就可以進行點火了，之后先松開有電車的正極夾子，再松開無電車的正極夾子，繼而先松開有電車的負極夾子，最后松開無電車的夾子，這是最正確、合理的順序了。”郇經理稱，在“借電”之前最好檢查故障車，了解沒電的原因，首先，檢查蓄電池的外觀，檢查發電機皮帶、連接線路是否牢固。其次確定無電車電瓶的正負極，連接線必須具有能夠承受負荷的足夠斷面。還要確定的是，沒有電的蓄電池應該與電器系統妥善連接，啟動救援車并將發動機轉速設置為高怠速。“最后還需要注意的一點是，當借電完畢，無電車成功啟動之后，最好等個兩三分鐘在斷開借電線路，且禁止使用串聯方式連接蓄電池。”郇經理最后提醒。

　　■相關鏈接

    拖車的方法步驟

　　1.準備結實的拖車繩，麻繩或鋼絲繩均可，麻繩使用輕便，鋼絲繩結實度高。

　　2.拖車繩綁縛的環節至關重要，即使繩子再結實，綁不好也白搭。在綁到車尾和車頭時，要保證繩扣不會輕易滑落，拖車時繩子會一緊一松的，緊的時候好說，繩子不會脫落；當繩子變松后，容易在拖車鉤上掉落，因此要用拖車繩上的鉤鉤好。

　　3.拖車時，前面的車輛很關鍵，需要控制好車速，一定不要過快，否則會讓后面車輛承受不了。在起步時，前面車輛一定要控制好離合，不要猛地抬離合加油門，車輛晃動會讓拖車繩緊繃，容易損壞拖車繩，還會使車輛掛鉤受損。一定要慢慢抬離合加油門。

　　4.后車在行駛時，不要掛擋，起步時把手剎松到底，當前面的車輛做好起步準備后，駕駛員要集中注意力，仔細看好拖車繩，當拖車繩馬上繃緊時，要握緊方向盤，等著車輛前進。

　　5.拖車時前后車輛都要開雙閃，給路上的車輛行人足夠警覺，后車能打火盡量打火，不然剎車和轉向都有困難。

　　文/圖 記者 鐘陽

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍] 本文地址：http://zhucheng.bandao.cn/news.asp?id=2519699