整修一新的村村通道路。

　　“晴天一身土，雨天一身泥，出門就爬坡，朝出晚難歸”，這是10多年前高密市村級道路的真實寫照。從2010年至今，短短幾年的時間，高密市完成近700多個行政村通水泥路，村道通水泥路里程3800公里，實現了村路相通，村里相連的“轉身”。據高密市交通運輸局有關人員介紹，高密市高度重視農村公路建設，把解決百姓出行難和加快新農村建設有機結合。特別是實施全市農村公路網絡化建設后，群眾熱情空前高漲，全民參與，捐資修路。

　　修不修，大家議

　　“路修不修，怎樣修，老百姓自己定。”闞家鎮興隆官莊村黨支部對記者說，“我們用‘ 一事一議’的方式 ，使村民理解我們窮就窮在沒有公路。”

　　觀念一變天地廣，87歲老人孫大爺說，“活了一輩子，沒有出過遠門。村里說修路，他們全家四代人堅決擁護，捐資出工沒有意見。”村民“議事會”變成了決心會，激發了大家修路熱情。

　　修多少，大家定

　　闞家鎮于家營村的石書記拿出一本影集，里面都是村里修路時拍的照片。村民集體討論線路里程、線路的走向、捐多少資、投多少義務工等修路問題，均由村民自己決定商議。于家營村也是高密市農村修路的縮影，廣泛征求民意，堅決不修群眾不愿意修的路，不修群眾積極性不高的路，變“要我修路”為“我要修路”。

　　據了解，自2011年高密市實施農村道路網絡化以來，雖然有上級部門的補助，但離完成修路任務資金缺口還很大，高密市變政府交通為全民交通，變計劃交通為全域交通，徹底改變建設主體，形成群眾自愿改善通行條件的強烈愿望和強大動力，按照“項目計劃，競爭立項，捐資修路，政府補貼”的原則，僅2012年就投資3億元，新建改建村級道路近600公里。

　　修路錢，大家捐

　　在外打工的柴溝鎮柴北村村民小張，由于交通不便每年開車回家一趟都要費幾番周折，聽父親說村里正在號召捐資修路，他主動向村兩委提出捐資修建村道水泥路。闞家鎮前泊子村召開在外創業人士座談會，激發大家捐資參與農村公路建設，現場捐資近40萬元……在捐資活動中，高密市四種捐資方式一起用：普通群眾普通捐，富裕大戶帶頭捐，在外人員積極捐，全民參與大家捐。

　　修路時，大家監

　　“我的職責是現場跟班，監督施工、用料，保障工程質量。”柴溝鎮陶家莊村村民代表劉治平說道，為確保村道建設質量，高密市交通運輸局明確了農村公路建設的行為準則，提出了“質量第一、嚴格標準、安全生產”等制度。高密市建立縣、鎮(街區)和村三級質量監督體系。到崗到位，對整個施工全過程跟班監督，現場管理。施工中，出現質量問題，限時整改，整改完畢，才能對下道工序進行操作。在整個建設中，村民監督員敢于堅持原則，不講情面，只講質量，工程質量得到保證。

　　修路后，大家護

　　三分建、七分養，路修好后要管護。高密市明確責任義務，開展創建農村公路管養示范鎮、村級文明示范路活動。村道公路養護管理采取措施，用好用活“一事一議”，解決養護經費，并設立養護基金，社會捐資，籌集養護經費；集體經濟補貼養護經費，財政每年補貼等措施，使農村公路養護有機構、有人管、有人員、有資金、有保障。日常養護步入常態化、規范化管理軌道。

　　文/圖 記者 黃蘭蘭 通訊員 婁世平

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍] 本文地址：http://gaomi.bandao.cn/news.asp?id=2498201