加裝過天然氣氣罐的車主，一般會在氣罐外裝保護罩來保護氣罐。
將以汽油為燃料的汽車改為以天然氣為原料，不僅可以從燃料費上節(jié)省不少費用，還可以大大改善空氣中的霧霾現(xiàn)象，天然氣本身燃燒也比較穩(wěn)定，不會產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，還可以減少發(fā)動機機油消耗量，優(yōu)點如此多的天然氣為什么不能成為汽車的大眾化燃料呢？很多車主擔心以天然氣作為燃料之后汽車動力可能不足，另外汽車內(nèi)整天“背著”天然氣罐也會給車主造成一定心理壓力，畢竟安全方面還是要考慮的，再者，加油站比比皆是，加氣站并不多見，車主出行還會考慮一旦燃料不足，尋找加氣站也是個問題，不過國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局日前已下發(fā)文件至各地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，以征求關(guān)于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的意見，屆時燃氣汽車市場規(guī)范化將提速。
提倡原裝天然氣汽車生產(chǎn)
近期，記者從多渠道獲悉，國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局有望明年出臺關(guān)于車輛停止“油改氣”的作業(yè)，相關(guān)政策的變化或會對汽車用天然氣罐類企業(yè)帶來短暫沖擊，而福田汽車等部分原裝天然氣汽車生產(chǎn)企業(yè)有望代替部分改裝份額。本地質(zhì)檢部門表示，該政策或許明年實行，正在使用的機動車不得私自改裝成以天然氣作為汽車燃料使用。
有專業(yè)人士表示，因為汽車燃料由汽油改裝為天然氣并不復(fù)雜，很多個人門店都可以進行，安全性與符合的質(zhì)量標準都不好控制和管理，如果該政策出臺后，可以加強未來對于天然氣機動車的管理，從政府的角度上來看，應(yīng)該是提倡原裝天然氣燃料汽車的投入和使用，畢竟可以有統(tǒng)一的安全準則和管理辦法，而不是由個人將燃油該為燃氣。
改裝行業(yè)或?qū)⑥D(zhuǎn)型
“天然氣”汽車車主聶先生說：“個人加工點進行‘油改氣’作業(yè)可以增加天然氣燃料汽車的使用數(shù)量，有利于保護環(huán)境，政府可以從這方面加大監(jiān)管力度，雖然從源頭上提倡原裝天然氣燃料汽車使用未嘗不是個好辦法，但可能要沖擊一部分改裝企業(yè)，政策落地可不容易。”
也有個人天然氣汽車改裝店負責人告訴記者，業(yè)內(nèi)已經(jīng)聽到不少這方面的信息，但是還沒有接到任何關(guān)于叫停改裝作業(yè)的通知，“油改氣”對于環(huán)境保護和能源節(jié)省都是有幫助的，政策如果落地，那個人改裝店就要轉(zhuǎn)型了。
“油改氣”動力性能良好
某天然氣改裝點負責人告訴記者，對于國內(nèi)的北方地區(qū) ，天然氣供應(yīng)量都很充足，價格也比較便宜，普通家用轎車改裝完以天然氣為燃料出行后，行駛費用每公里也就是幾毛錢的事，十分便宜，而且天然氣燃燒有利于節(jié)能減排，保護環(huán)境。 網(wǎng)上有報道稱 ，自行加裝的天然氣氣罐可能發(fā)生自爆，對此，該負責人表示，天然氣還是比較安全的燃料，經(jīng)過改裝后，天然氣發(fā)動機不像燃油發(fā)動機靠火花塞點火，而是靠壓力將天然氣‘壓燃’，該壓力約為200公斤的力道，液化天然氣明火也點不著，比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機更能減少一些安全隱患，發(fā)動機使用壽命也能更長。
對于動力性而言，熱心市民聶先生說：“咱不是專業(yè)玩車的，考慮什么動力性能啊，也不可能說是咱們買個車改成天然氣整天沒事去爬山吧。”聶先生表示，他自己的愛麗舍就是經(jīng)過改裝天然氣之后的，出行費用約為每公里一角五分，對于改裝之后減少的百分之十的動力，基本可以忽略不計。
安全性仍是車主心病
有很多市民擔心一旦改裝為天然氣之后，整天放一個氣罐在車里，是不是會威脅到自身安全呢，尤其是夏季，氣溫那么高，氣罐會不會爆炸？針對這個問題，另一家天然氣改裝點負責人表示，天然氣氣罐分為兩層，兩層之間是真空的，可以較好地“保冷”；在極低的溫度下，天然氣被壓縮成液化氣，當加注到汽車天然氣氣罐的“內(nèi)膽”時，液化氣即使有真空“保冷層”保護，也會逐漸受到外界較高溫度的影響而膨脹，此時氣罐上的減壓閥會自動地釋放掉一部分天然氣，如果被釋放掉的部分在狹小的空間里積攢濃度可能會產(chǎn)生安全性問題，在通風的地方就沒事了，預(yù)見到今后有較長一段時間不用車時，可主動把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車，避免有的車主將車停在車庫內(nèi)，氣罐根據(jù)壓力主動泄出的氣體濃度累積，造成安全隱患。
文/圖 記者 鐘陽
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）
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