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膠濟客運專線膠州火車北站

中鐵聯集集裝箱中心站大型龍門吊作業現場(攝影王炳慧)

新機場效果圖

　　膠州位于山東半島西南隅，地理位置優越，緊鄰青島港、前灣港等港口，膠濟、膠黃、膠新四條鐵路縱橫貫通，青銀、青蘭、沈海高速公路四通八達，是山東半島聯結海內外的重要交通咽喉，膠東國際機場的落戶更是豐富了膠州的立體化交通體系，使之向輻射半島內陸的藍色樞紐之城加快邁進。

　　□情定膠州

　　新機場落戶膠東，“四橫五縱”覆蓋山東半島

　　2014年10月11日，是一個具有里程碑意義的日子，就在這一天，青島新機場項目獲國務院和中央軍委批復。

　　根據批復，青島新機場將在膠州市膠東街道辦事處區域內建設 。工程以2025年為目標年，總投資約381.75億元，其中機場工程300.45億元，建設2條平行遠距跑道，跑道長度 3600米，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米，建設工期約4年，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。新機場運行等級為 4F，可起降空客A380、波音787等目前最大機型。空管工程、供油工程、東航基地工程和山航基地工程，分別由各自業主投資，合計81.3億元。遠期以2045年為目標年，規劃將再建設2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次的保障需求。

　　據了解，在國家批復項目內容外，青島市還配套規劃了新機場綜合交通體系，高鐵、地鐵、城軌、公路等各種交通方式將在機場交通中心實現“零換乘”。鐵路方面，規劃建設濟青高鐵穿過機場并設機場站；新建自膠州北站經機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網絡。城軌方面，規劃建設的主城區M8線、西海岸R9線、藍色硅谷R7線均接入機場交通中心，形成新機場與市域快速連接的軌道網絡。公路方面，改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規劃建設機場西高速、機場高速，形成“四橫五縱”的新機場公路集疏網絡。三個交通網絡的有機結合，可以實現1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標。

　　□發展目標

　　打造航空產業鏈，實現航空經濟跨越發展

　　按照“依托新機場，統籌陸海空，建設航空城，發展大青島”的理念，青島市還同步規劃研究了臨空經濟區，其中核心區221平方公里，拓展區240平方公里，將重點發展航空基礎產業、高科技制造業、高端服務業、通航相關產業等。近期將帶動35萬～50萬就業人口，實現經濟產值600億美元；遠期將帶動67萬～95萬就業人口，實現經濟產值1000億美元。為確保城市功能的配套，擬在大沽河東岸規劃建設高端居住區、特色商貿區、國際學校等基礎設施，打造環境優美、風景宜人的藍色智慧型濱河特色風情小鎮。

　　業內專家認為 ，新機場的建設 ，將形成集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的立體交通中心，打造國家級關鍵交通節點、面向日韓地區門戶機場、東北亞地區重要的綜合樞紐。新機場的建設 ，將催生航空城的形成，引領青島北部市域的飛躍發展，促進“全域統籌、三城聯動、軸帶展開、生態間隔、組團發展”新百年城市發展戰略的實施。新機場的建設，將改變以客貨運輸為主的航空經濟初級模式，形成全領域、多業態的航空產業鏈，實現青島市航空經濟的跨越發展，加速產業結構的轉型升級，為全面提升青島市國際核心競爭力，打造國家藍色經濟戰略先行區、海洋強國戰略重點城市奠定基礎。

　　□帶來變化

　　交通區位優勢明顯，內聯全國外聯全球

　　青島新機場距市中心直線距離約39公里，距濰坊、日照、臨沂、東營、煙臺、威海等半島主要城市直線距離分別為 95公里、115公里、215公里、175公里、170公里、220公里。周邊擁有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路和膠濟客運專線膠州站，公路通車總里程達到1780公里，公路密度達到147公里/百平方公里，鐵路通車總里程達到85公里。交通區位優勢明顯，已形成綜合交錯、四通八達的交通網絡。

　　依據山東半島藍色經濟區規劃中提出構建海陸相連、空地一體、便捷高效的現代綜合交通運輸網絡的要求，青島市將有效整合新機場周邊現有交通資源，規劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐，依托發達的地面交通網絡和空中航線，青島新機場將成為內聯全國，外接全球的世界級中轉樞紐和國際門戶。青島德固特機械制造有限公司是一家集科研、生產、銷售于一體的國際化高新技術企業，全球前10名的炭黑公司都與德固特公司有合作。作為一家面向國際市場的技術密集型企業，每年公司領導層都要在歐洲、美洲、亞洲等市場進行商務交流，國外的合作伙伴也頻繁來此訪問，新機場在膠州落戶 ，無疑將給企業縮短與世界的距離帶來極大便利。“今后在家門口就可以直接飛往國外，客戶也省卻了許多轉機帶來的不便，企業的國際化發展迎來了新機遇。”公司老總魏振文說。

　　企業對外交流便利，市民出行機會增多

　　機場的落戶不僅給企業的對外交流帶來了便利，在物流成本被高度關注的今天，膠州眾多制造業企業無疑迎來了重大利好。位于膠東街道的青島誠信飾品有限公司總經理馬先生告訴筆者，以前產品出口要繞很多道，現在在家門口就可以發貨，對企業的時間和物質成本而言，都是大大縮短。

　　而對于對物流依賴性更強的電子商務企業，機場的落戶更讓企業興奮不已。“物流效率的高低直接影響著電子商務的便捷性。公司要借助4F級國際機場落戶膠州的機遇乘勢而上，搶占區域內電子商務的制高點，奪取市場先機把企業發展壯大。”落戶于膠北街道辦事處的電子商務企業宇創凡的市場開發人員滿懷信心地表示。

　　而對于膠州普通民眾而言，機場來了，走出去的空間就擴大了。“以前的一小時生活圈，不過就是去趟青島購購物，觀觀光。現在的一小時生活圈不同了，坐上飛機，那可就是日本、韓國 ，隨著機場的落戶 ，我們走出去的機會一定會越來越多！”一市民高興地說。

　　打造休閑圣地，留住旅客發展旅游

　　為配合膠東國際機場建設，膠州市積極完善國際物流港規劃，規劃設計通用航空區、航空物流區、物流中心站等相關區域，提升區域經濟能級。目前，“機場效應”正在持續發酵。

　　在規劃中的臨空經濟區西側中鐵聯集集裝箱中心站附近，膠州市正積極爭創青島多式聯運海關監管中心，加速打造一處區域綜合性物流集散中心。中鐵物流園、百麗物流等一批知名物流企業先后“落子”。

　　完善機場配套設施，真正把旅客留下來。膠州市在機場落戶地臨近的大沽河兩岸范圍內，打造了以水為脈、以綠為體的生態之肺，構建起健康穩定的森林、濕地生態系統。這里有國家級濕地公園和2個萬畝林場以及1處國家4A級景區、2處國家3A級景區，形成了河、湖、海、澤有機融合的獨特自然景觀。同時，膠州市建設了寶龍大沽河歷史文化街區、日韓風情商業街、寶佳健康城、中信五星級酒店等集休閑購物、旅游度假、醫療養生于一體的服務專區，并通過完善房車公園、藝術酒店 、藝術家村落、大沽河博物館等時尚感濃烈、文化氣息厚重的配套設施，滿足未來各類旅客群體的精益化消費需求，實現綠色生態支撐 、休閑服務支撐，真正建成接軌國際的現代化、高品位的航空城。

　　建設科技創新體系，打造生態智慧城市

　　在站前大道南端，與新機場遙相呼應的國家級膠州經濟技術開發區，膠州市重點建設裝備制造業云服務技術中心、3D 打印技術研發制造中心、工業智能機器人研發制造中心、海洋工程技術研發制造中心、中集冷鏈研發制造中心。

　　據悉，目前，開發區已落戶項目52個，總投資575億元，總建筑面積686萬平方米，畝均投資超過400萬元，已開工面積230萬平方米，形成商務旅游、保稅物流、高端制造、總部研發、冷鏈夢工廠 、智慧人才6大項目組團和冷鏈、物流、重電、航空等4個百億級產業板塊 。尤其是西安交大青島研究院、中國機械科學研究總院青島分院、中集冷鏈研究院、中航工業園和北京航空航天大學青島研究院等院所，將構建“人才-研發-中試-孵化-量產”五位一體的科技創新體系，更好地服務機場建設及臨空經濟發展。

　　在大沽河東岸，結合青島市城市空間戰略布局、膠東國際機場和臨空經濟區規劃，李哥莊鎮正致力打造臨空生態智慧小城市，引進正大、百悅集團投資260億元推進小城市建設，預計到2016年，建成區面積將達到18平方公里，常住人口超過10萬人。

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]