申通快遞李先生為了送件連午飯都沒吃。

　　隨著“雙十一”以近600億銷售額的業績圓滿落幕，快遞行業也迎來了一年中最忙的時候。記者從諸城多家快遞公司了解到，從13日開始，正式進入“雙十一”快遞派送高峰期，15日 、16日兩天是到達快遞派件最高峰，業務量比平常翻了一倍多。有業內人士稱，目前諸城的快遞行業競爭激烈且對網購的依賴程度非常高，“雙十一”對于快遞企業來說，巨大的業務量在某種程度上也能推動快遞業的迅速轉型升級。

　　“雙十一”圓滿落幕，作為“雙十一”線下最重要配套設施的“快遞小哥”，最忙碌的高峰期時刻卻在15日、16日這兩天。15日中午，記者在丹桂軒小區遇到了申通快遞的快遞員李先生，他正忙著把丹桂軒小區內的快件分揀出來，準備上樓送件。

　　“現在每天一睜眼就是送件 ，15、16日兩天會是‘最高峰’，所以送件之前腦子得有張‘地圖’，要提前算出怎么送最省時，把快件按順序裝好。今天沒吃午飯就過來加班派件，一天需要一百多個快遞貨物，任務量比平常翻了一番。”李先生告訴記者：“現在正好是午休時間，下班回家的市民會抽空上網查詢物流信息，現在都擔心‘雙十一’的快件太多不能及時收到。我們干快遞這一行的必須爭分奪秒，為了能夠爭取回一點時間，等收件人的時候，還要與其他幾個收件人聯系，平均五分鐘左右送一個件吧。”

　　李先生對記者說，他從上午開始派件 ，一直忙活到12點多，快件才送了不到一半?！耙患?，有些需要挨個爬樓送到家門口，還要忙著取件，一直到現在忙得連口飯都沒吃，水都顧不上喝?！崩钕壬嘈χf，送完丹桂軒小區的快件，接下來他還要立即返回分揀中心繼續取件。“電商忙碌的時候也是我們快遞員賺錢的時候，累是累了點，但是同事們都盼著這個時候。”李先生說，“太忙的時候不能回家吃飯就只能在外面簡單吃點快餐然后繼續上路?！?br>
　　一家快遞企業負責人告訴記者，對于快遞員而言，工作有嚴格的時間考核機制，每件包裹到快遞員手里之前都要掃描代碼，掃碼完成后開始計時，快遞員必須盡快將掃完碼的快件送至買家手中，公司會全程監控著快遞員的進展情況，這都是與快遞員業績和工資掛鉤的，所以每一個快遞員都異常忙碌。

　　今年沒有出現爆倉現象

　　面對巨大的派件量，大大小小的快遞公司都進行了提前準備。記者從諸城市多家快遞公司了解到，“雙十一”之后的幾天時間里，諸城市的多家快遞公司每天的快件派送量出現了直線上升的趨勢，隨著市民網購的商品集中到來，15日、16日迎來全年的快件量最高峰。與往年相比快遞公司爆倉現象并沒有出現。15日當天記者走訪順豐、申通、韻達等多家快遞公司發現,快遞公司物流中轉較為平穩。

　　“今年為了保證‘雙十一’期間快件的正常中轉,所有快遞公司都增派運輸車輛,新增了人員,保證‘雙十一’期間的高峰量可以平穩度過。盡管快遞任務量比平時翻番但還沒有出現爆倉現象?！币患铱爝f公司的負責人說。

　　記者從山東省郵政管理局統計數據發現,截至13日15時,我省主要骨干快遞網絡累計產生的收派總量為488.2萬件,較去年增長25.7%,其中收件量252.13萬件,派件量236.07萬件 。據了解，電商業務能占到快遞業務的六七成。今年的快遞旺季主要集中在電商促銷節日和圣誕節,以及2015年元旦和春節前夕(2月18日),共計104天。對于快遞企業來說,都希望緊緊抓住“大客戶”，特殊客戶在雙十一期間都有專門的工作人員上門取件。

　　快遞行業過分依賴電商

　　記者采訪快遞企業了解到，“雙十一”雖然讓電商賺得盆滿缽滿，但對于快遞企業來說，未必也能“盆滿缽滿”。有快遞企業負責人告訴記者，在“雙十一”興起的這幾年里，快遞企業在“雙十一”中賺的利潤不斷降低，甚至還出現了虧損。“快遞企業競爭太激烈，利潤不斷在降低，人工等各方面成本卻在飛速上漲，目前各大快遞企業陷入了以價換量來搶市場的怪圈?！?br>
　　業內人士分析，電子商務已成為快遞業發展的巨大推動力，快遞業大部分業務量由電子商務牽動完成。但是目前國內的快遞行業對網購的依賴程度非常高，各大快遞企業的服務內容高度雷同，在跟電商的博弈當中，快遞企業明顯處于弱勢地位。

　　盡管對于目前的快遞企業來說，“雙十一”有“虧本賺吆喝”的無奈，但因為電商件占據了目前市場上的絕大多數快件量，因此誰都不愿意放棄市場份額。業內人士表示，“雙十一”對于快遞企業來說，既是機遇也是挑戰，巨大的業務量在某種程度上也能推動快遞業的迅速轉型升級。

　　文/圖 記者 王清凱

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗] 本文地址：http://zhucheng.bandao.cn/news.asp?id=2473860