潤澤別克4S店內的上市新車昂科威。

    在琳瑯滿目的家用轎車品牌中，無論是進口、國產還是合資，無論是兩廂、三廂還是越野，每一個細分的車型配置都有至少四五款競品車型，對于消費者來說都是有巨大的選擇空間的，在以往的“金九銀十”汽車銷售市場中，主流品牌車型銷量一直穩居全年季度銷售榜首，從本季度觀察，1.6L排量的汽車又重新成為消費者熱選，而今年出臺的一些關于汽車方面的新政策也直指市民的購買力。

    主流車市場相對穩定

    近年來，諸城汽車市場逐漸走向多元化，汽車市場面臨的環境也日益復雜，不過總體情況還是比較樂觀的。本地汽車經銷商穩扎穩打，從抓住一些節點的日銷量、月銷量來逐步增加年銷售總量。對2014年10月份的汽車銷售市場來說，挑戰是大于機遇的。

    從訂單方面來看，東風集團旗下的日產和本田，上海通用雪佛蘭、一汽大眾等品牌均表現不俗，而自主品牌也取得了不俗的市場表現力，風行、吉利、海馬、比亞迪、長城等自主品牌也由于價格和配置的超高性價比受到消費者歡迎。

    “景逸的各個車型都比較熱銷，現車一到基本就被提走，還要從廠家方面不斷協調調配車型。”風行4S店相關負責人稱，尤其是2014款兩廂景逸，憑借明顯的自主車型性價比獲得不少消費者青睞和認可，在本次“金九銀十”中也取得了較好的銷量。

    “日產的各個車型銷售比較均衡，日產品牌在提倡個性、路線的同時也不會放下均衡、穩定的發展模式。”東風日產銷售部負責人告訴記者，從本季度銷量來看，軒逸、驪威、騏達及“神車”逍客均取得驕人銷量，并沒有某款車型以絕對性優勢高居榜首的現象，這也充分說明市民的消費觀愈來愈理性化。

    中級車引領“黃金成色”

    “往年的七八月份一般是汽車市場的調整月，各家經銷商都在為準備后面兩個月的市場沖擊做準備。”東風日產市場經理告訴記者。

    在配置、油耗和價格等因素影響下，1.6L排量的中級車市場又重新成為廣大消費者的熱門選擇。“1.6L排量被譽為黃金排量，隨著今年來中級新車的接連上市，1.6L車型的競爭也變得更加激烈，各廠商不僅加大了對1.6L車型的投入，在產品配置上也實現了不小的提升。”東風日產市場部經理表示，從最初的小排量到中級排量再到大排量，重回1.6L排量是多數消費者的心聲，尤其是工薪階層，每天的路程基本就是兩點一線，汽車對于他們來說也只是比代步稍微“強勢”一些而已，在多數消費者心目中油耗還是比較重要的。

    從2014年10月份的單月市場數據來看，日產陽光68臺，驪威37臺，其他車型也是十幾臺到二十幾臺不等，價格在20多萬元的天籟月銷量都達到25臺。在很多一線乃至二線城市的汽車4S店里，單款車型單月銷量突破100臺便是驚人銷量，陽光的銷量接近70臺不能不說明一些問題。

    “1.6L的排量對于像我們這樣的普通消費者來說已經綽綽有余，不是真正玩車的是不會對動力有過高要求的，像我們女性消費者就更無所謂了，前幾次輾轉4S店看車的時候無意中得知陽光優惠幅度超過一萬五千塊，所以毫不猶豫地選擇了它。”在10月份購買日產陽光的車主戴女士說。

    新政策緩解部分購車煩惱

    在潤澤別克4S店內，一位新購昂科威的車主劉女士表示，審車是她認為最麻煩的事情。“我愛人是在2008年買的君越，記得當時審車就是一天，早上去晚上回，每次他去審車我都替他感到累得慌，想想開車的那些煩瑣事頭就大，所以一直騎電動車出門。”劉女士說，開車的各種麻煩會令很多女性車主“疲憊”，不過今年出臺的一些政策讓她感到輕松不少。

    對此，潤澤別克的市場經理說：“開車出行的方便有目共睹，但是麻煩還是有的，排隊加油、維修保養、置辦保險、審車等過程的確會令一部分消費者感到麻煩。”不過新車免檢政策的出臺緩解了部分壓力，自9月1日起，試行非運營轎車6年內免檢。也就是說，新車還是要兩年一審的，只是免了第二年和第四年的兩次上線檢測。同時，每兩年仍要提交車船稅納稅證明和交強險憑證，將交通事故和交通安全違法處理完畢后，再領取檢驗標志。

    據了解，新能源補貼政策、汽車“三包”政策、購置稅計稅價格調整和二手車評估政策的問世，解決了很多購車市民的后顧之憂。

    文/圖 記者 鐘陽

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍] 本文地址：http://zhucheng.bandao.cn/news.asp?id=2467880