振華街中段很多車停在道路兩側。

　　開欄語

　　近期，即墨市委副書記、市長鄭德雁在即墨賓館主持召開市政府常務會議，專題研究建立六大領域專項治理指揮體系和工作機制等議題。記者了解到，六大領域專項治理包括安全生產、食品藥品安全、大氣和水污染、交通擁堵 、市容環境、社會治安。那么，政府為何下大氣力整治該六大領域？這些領域目前現狀怎樣？將要實施的具體措施又有哪些？即日起，本報記者將陸續前去探訪。

　　面對市民呼聲越來越高的交通擁堵問題，記者從即墨市政府了解到，今年政府將下大氣力進行整治，分別從建立聯席會議制度、實施干道貫通工程、加大公共停車場建設力度等諸多方面入手，通過3年左右時間，改善“停車難、行車難、乘車難、行路難”現狀。

　　探訪：行車難，眾車主倒苦水

　　“感覺從去年開始，每到上下班高峰期就開始堵車，遇到雨雪天氣堵車更嚴重。”市民高先生家住位于經濟開發區的一山一墅小區，工作地點則在文化路西端的一家裝飾公司，全程10公里左右。原本上午8點半上班，但他每天早晨7點40分就要從家出發。“路上差不多要半個小時，但是堵車嚴重時就難說了，公司規定上班打指紋進行考勤，所以寧可早點出門，以防堵車。”

　　即墨市大眾出租汽車有限公司的的哥朱師傅感同身受，“干我們這行對跑不起速度來更是無奈，有時因為路上車太多，跑得慢，打車費自然就高，經常還有顧客因為這一問題起爭執。”對即墨城區道路交通情況了如指掌的朱師傅告訴記者，學校、市民大廳、商場、醫院附近極其容易堵車，為此，他摸索出了不少“捷徑”。除了行車難，停車問題也讓不少有車一族頭疼。

　　行車：打通斷頭路，優化道路交通

　　的確，當市民為即墨近20萬的汽車高保有量而驕傲的時候，日益嚴重的交通壓力也折磨著人們的神經。“停車難、行車難、乘車難、行路難”成為擺在相關部門面前一道必須要解的難題。

　　據了解，按照規劃，今年即墨市將實施道路提升改造工程，后續還將實施部分主干道路貫通工程。結合舊村改造，打通城區斷頭路。

　　開展城市道路和街巷整治，統籌道路建設計劃和年度掘路計劃。優化道路交通，根據交叉口渠化設計現狀、交通流運行情況、目前的信號控制方案等實際情況，對交通路口進行全面調查摸底，排查需要交通組織優化設計的路口，進行渠化改造。增加交通協警人員配備，按照“警力跟著警情走”的原則，對城區路面勤務進行深化和改革，將全天劃分為高峰、平峰、巡邏三個時段，對應不同比例的警力投放。

　　集中整治交通違法行為，推進公交車車載非現場執法設備安裝，研究違停車輛清障費用解決辦法，整治車行道違法停車、不按規定車道行駛、違法變更車道等嚴重影響道路交通運行的道路交通違法行為。同時，做好占用人行道停車、市場占用道路違法行為整治，對出租車、公交車不按規定停靠違法行為進行整治。

　　乘車：優化公交線，嚴查代步車

　　今年年底之前，開展“四非”(非法生產、改裝、拼裝、報廢回收)車輛專項治理，取締無資質生產、拼組裝車企業、回收拆解黑窩點，堅決查處超范圍經營，懲處倒賣合格證、發票和制售假冒偽劣商品行為，切斷拼裝車市場灰色利益鏈條，鏟除違法生產經營土壤。開展聯合行動，集中清理整治代步車非法上路、非法運營、非法占路等問題。

　　加快公交基礎設施建設，新建、擴建、改建居民區及長途汽車站和大型商業區、旅游景區(點)、文化及體育設施等場所時，建設單位需按照規劃要求建設城市公共汽車客運服務設施，并與主體工程同步規劃、同步設計、同步建設、同步竣工、同步交付使用。對公共交通基礎設施進行前期審查和后期驗收，未按規定配套建設公共交通基礎設施的項目一律不予審批、驗收。科學規劃公交線路，實現線路規劃、車型選擇、站點位置的“三個合理化”，減少公交線路重復設置，實行公交換乘優惠。

　　停車：新建、整治公共停車場

　　記者了解到，2016年年底之前，市財政將每年安排專項資金用于公共停車場建設，開展城區可停車空地普查，對可以停車的空地、點位，明確其作為停車場地，納入統一管理。規范小區停車秩序，小區內道路由小區業主、物業、所在區域街道辦協調解決小區停車秩序問題。加快地下空間交通綜合開發利用，推進地下停車場建設。推行出租汽車車載智能終端的安裝，試運行出租汽車電召預約服務，減少出租汽車空駛。在市內次干道規劃建設出租汽車召停點，在醫院、商務區、旅游景點、住宅小區等人員聚集區規劃建設電召出租汽車候車點。文/圖 記者 孫林

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍] 本文地址：http://jimo.bandao.cn/news.asp?id=2454451