上半年，汽車銷量依然保持了增長態勢。(資料圖片)

　　今年年初，很多經銷商預測今年的汽車銷量漲幅不大，而剛剛過去的上半年本地不少汽車品牌的銷量也印證了這一說法。近日，記者咨詢了多家汽車品牌4S店獲悉，今年上半年即墨大部分汽車品牌銷量增幅在10% 左右，當然也有少數品牌增幅較大。此外，半年結束除了關心銷量外，庫存也成為目前不少經銷商擔憂的問題，很多經銷商的庫存壓力開始顯現。

　　漲幅普遍在10%左右

　　早在今年年初的時候，本地的不少經銷商就對今年的汽車銷量進行了預測，微增長成為今年經銷商提及最多的話題，雖然2013年的大漲行情已經不再，但上半年不少經銷商還是使出渾身解數沖量，各種店頭活動層出不窮，努力了半年經銷商終于交上了答卷。“上半年增幅不大，同比增長接近10%。”青島海昌汽車銷售服務有限公司即墨海馬4S店總經理喬學東介紹。

　　隨后，記者又采訪了別克名流4S店市場經理孫志艷和青島圣錦汽車銷售服務有限公司銷售負責人，“上半年賣得還算可以，漲幅在10%左右，漲幅不是很大。”孫志艷說，這個漲幅與年初設想的漲幅基本一致，沒有驚喜也沒有失望。記者了解到，像日產、東本、現代、起亞等品牌的漲幅大體也都在10%左右。

　　采訪中也有少數4S店的漲幅不小，超過了20%，江淮汽車就是其中之一。“上半年我們的漲幅在24%，銷量方面確實不錯。”青島圣錦汽車銷售服務有限公司銷售負責人說，這個漲幅主要是受新建4S店售后的拉動。

　　新車型成拉動增長的“火車頭”

　　記者在采訪中了解到，今年上半年的增長中新車型成為帶動增長的“火車頭”，很多4S店都是因為新車型的上市銷售才得以實現增長。“上半年像海馬M5、S5這兩個車型賣得很好，而且現在還在持續發力，新車型的帶動是今年上半年增長的最強動力。”喬學東表示，新車的上市并沒有帶來現有客戶的分流，而是培育了一批新的客戶，擴大了客戶群體，形成了增長潛力。

　　“說新車帶動并不為過，以別克為例，像君威、英朗GT 這些暢銷車型上市后銷量一直不錯，受新車帶動店里也舉行了不少活動。”別克孫經理介紹。江淮汽車銷售負責人也表示，今年上半年不少新車型在給車市帶來活力的同時，也給不少消費者帶來耳目一新的感覺，吸引了很多消費者。

　　改善性購車增多，剛需仍是主力

　　今年上半年，讓即墨不少經銷商感受明顯的是購車的消費群體結構正在發生變化，改善性購車需求群體今年上升明顯。“去年的時候所占比例很小，今年能占到20%多。”據孫經理介紹，2013年店內的改善性需求客戶并不多，所占的比例也就在10%左右，今年差不多上升了10多個百分點，像海馬汽車、江淮汽車、東風日產等品牌4S店也有同樣的感受。

　　“今年的改善性購車客戶主要是之前開微面、年數較多的桑塔納這樣的人群，置換車的時候10多萬元的車成為他們的首選。”喬學東說，雖然改善性購車需求有所上漲，但是剛需購車仍是汽車消費主力，主流消費車型依然保持在10萬元左右。

　　采訪中記者了解到，隨著半年的結束不少經銷商的庫存壓力開始顯現，有些4S店的庫存量已經超過了預警線，“現在庫存壓力不小，特別是新車型上市后4S店要留足現車，加上之前車型的存量形成了壓力。”喬學東表示，不過按照當前的市場形勢，如果下半年市場吞吐量運作正常，這些庫存應該能被消化到正常水平之內，壓力可能只是短期性的。

　　面對當前的庫存壓力，很多經銷商也紛紛猜測，今年下半年經銷商為了消化庫存量可能會走低價沖量的路子，加上夏季是汽車消費的淡季，庫存消化本來就很有限，怎么樣扛過夏季銷售淡季成為當前不少經銷商首先考慮的問題。

　　文/圖 記者 賈廣鵬

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜] 本文地址：http://jimo.bandao.cn/news.asp?id=2434994