近日，記者在即墨市一些街頭能偶爾看見在路上跑的電動(dòng)汽車，雖然數(shù)量較少但仍是新現(xiàn)象，而城區(qū)范圍內(nèi)開設(shè)的純電動(dòng)汽車店也在不斷增加 ，從去年的獨(dú)樹一幟到如今已有5家左右成規(guī)模的店面。對于電動(dòng)汽車的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車品牌4S店商家認(rèn)為，電動(dòng)汽車目前的利弊是各占一半。

　　街頭上已有電動(dòng)汽車行駛

　　3月18日，記者在振華街沿路行走時(shí)發(fā)現(xiàn)，路邊停放著一輛電動(dòng)汽車，從車輛的外觀看應(yīng)該是剛買不久 ，沒過多長時(shí)間車主陳先生從附近的超市中走出來，看著記者在盯著他的車看，陳先生向記者介紹了起來。“ 這是純電動(dòng)汽車，不燒油 ，除了比平常的汽車小點(diǎn)，其他看著挺好的吧。”陳先生介紹，這款車他買了還不到一個(gè)月，平常就是代步用，由于小巧靈活總體上用得還比較方便。

　　“平時(shí)也不出遠(yuǎn)門，一般就跑30左右，充電的話我一個(gè)多星期才充一次，有時(shí)候倆星期充一回。”陳先生，自己買的這輛車也是朋友介紹的，總共花了四萬多，陳先生說，沒有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也不用聞汽油味，開了不到一個(gè)月的時(shí)間，他覺得這種電動(dòng)汽車很適合自己，“估計(jì)出遠(yuǎn)門不大行，要是平常拉的東西多估計(jì)充電就頻繁了。”

　　記者注意到 ，目前馬路上行駛的純電動(dòng)汽車非常少，但是相比去年的時(shí)候已經(jīng)有了好轉(zhuǎn)，已經(jīng)有少數(shù)的市民開始嘗試駕駛這種新能源汽車，雖然數(shù)量少但是已經(jīng)開始接受市場的檢驗(yàn)。

　　傳統(tǒng)車商開始進(jìn)軍新能源

　　3月11日，北京市相關(guān)部門發(fā)布了北京市新能源小客車第一批第二期車型目錄，江淮和悅IEV 、北汽C70GB 、比亞迪騰勢、華晨寶馬之諾及上汽榮威E50五款車型進(jìn)入目錄。雖然入選的車型只有5款 ，但是這5款車型來自五個(gè)汽車品牌。而3月17日，上海市相關(guān)部門通過了《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013～2015年)》，計(jì)劃到 2015年推廣應(yīng)用1.3萬輛新能源汽車，消息一經(jīng)發(fā)布，不少車商開始在京滬兩地“搶灘登陸”。

　　“現(xiàn)在很多地方都出臺(tái)了新能源汽車推廣方案，新能源汽車的政策形勢非常好。”青島圣錦汽車銷售服務(wù)有限公司市場經(jīng)理樸澤俊介紹，目前即墨市的江淮汽車4S店內(nèi)有一老款的電動(dòng)汽車，從進(jìn)店到現(xiàn)在受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，但是成交量則為零，面對“叫好不叫座”的市場態(tài)勢，樸澤俊的心態(tài)則很樂觀。

　　“新能源汽車的補(bǔ)貼非常大，而且市場形勢在向好的形勢發(fā)展，未來電動(dòng)汽車前景應(yīng)該不錯(cuò)。”他說，去年即墨的電動(dòng)汽車店只有一家 ，而從春節(jié)過后，成規(guī)模的電動(dòng)汽車店已經(jīng)達(dá)到 5家左右，“不管這些店的銷量如何，它們的存在就傳遞給市民一個(gè)信號(hào) ，新能源汽車正在扎根。”他說，目前不少傳統(tǒng)汽車品牌也在加快研究新能源車型，在這個(gè)領(lǐng)域里新的競爭正在形成。

　　新能源汽車短板亟待解決

　　有車商認(rèn)為，新能源汽車現(xiàn)在的狀態(tài)有點(diǎn)“萬事俱備，只欠東風(fēng)”的感覺，對于新能源汽車的發(fā)展，不少傳統(tǒng)車商和新能源車商都有自己的看法，不少人都認(rèn)為新能源汽車目前的配套不完善是最大“短板”，也是當(dāng)前最需要解決的問題。“有些想買車的人聽完車型介紹后沒有什么意見，但是問起在半路上怎么充電時(shí)就打‘退堂鼓’了。”青島即墨廣大公司新能源電動(dòng)汽車城總經(jīng)理王守樹介紹。

　　青島是新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一，國家政策對新能源汽車給予了很大扶持，在政策利好的情況下，如果電動(dòng)汽車能盡快解決配套設(shè)施問題，可以很快適應(yīng)消費(fèi)者的需求，“現(xiàn)在大家都在提倡環(huán)保，今年兩會(huì)上這個(gè)話題也是熱點(diǎn)之一，新能源汽車肯定是符合社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)品。”王守樹說，目前他期待著新能源汽車相關(guān)的配套政策能盡快出來，他相信電動(dòng)汽車正在等待屬于自己的春天到來。

　　■鏈接 環(huán)保車型搶先看

　　江淮和悅iEV：江淮的iEV純電動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第四代，和悅iEV基于江淮同悅研發(fā)，主要面向安徽合肥和上海地區(qū)銷售。這款車目前的官方報(bào)價(jià)為16.98萬元，電池容量為19.2千瓦時(shí)，理論續(xù)航里程為200公里，提供慢充和快充兩種充電方式，分別需要8小時(shí)和2.5小時(shí)，快沖模式僅需1小時(shí)就能達(dá)到滿電的八成。

　　特斯拉 ：特斯拉全球關(guān)注度最高和影響力最大的純電動(dòng)車品牌，旗下的 Model S車型年初進(jìn)入我國市場，這款車的官方報(bào)價(jià)為73.40元～85.25萬元，電池容量達(dá)85千瓦時(shí)，理論可續(xù)航里程502公里，這款車型外觀時(shí)尚大氣，但由于其售價(jià)較高市場表現(xiàn)暫無法預(yù)測。

　　榮威E50：目前，榮威E50官方售價(jià)為23.49萬元，電池容量為18千瓦時(shí)，理論續(xù)航里程可達(dá)180公里。這款車目前僅面向上海地區(qū)銷售，其設(shè)計(jì)為三門四座，長度和寬度分別為3569毫米和1551毫米，軸距為2305毫米。榮威E50也有慢充和快充兩種充電方式，慢充使用家用電源即可實(shí)現(xiàn)充電，電池全部充滿需要8小時(shí)。

　　文/圖  記者 賈廣鵬

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜] 本文地址：http://jimo.bandao.cn/news.asp?id=2388039