開車的人都怕自己錯把油門當剎車，江蘇省宿遷市泗陽縣林某在學車時就遇到了這種情況，他一腳下去竟把教練撞死了。駕校方在賠償教練親屬各項損失后，認為此次事故屬于交通事故，保險公司應該為此賠償，遂將其訴至泗陽縣人民法院。記者昨日從泗陽縣人民法院了解到，該案于日前作出了判決。(11月22日《宿遷晚報》)

　　鑒于駕校和保險公司的分歧較大，根據雙方辯論及《道路交通安全法實施條例》的規定，法庭最終認定，在這起事故中，教練自身存在沒在車內進行指導、監督的過錯責任，因而保險公司不需要賠償。

　　原本以為這是一起交通事故，保險公司應當承擔賠償責任，誰知最終被法院駁回了訴訟請求，這對駕校來說，無疑太意外。然而這就是現實——并不是說交了保險，就意味著發生什么事故都可向保險公司索賠，還要看被保險人是否存在過錯。而這起事故中，教練因為沒坐在車內才不幸被撞死，確實存在不可推卸的責任，保險公司有理由依據保險條款的約定拒絕賠償。

　　這對駕校來說 ，既是教訓也是警醒。教學員練車過程中，同樣存在風險，安全防范絕對是不容忽視的。然而事實上，很多駕校忽視了教學規范性，更不要說對教練進行管教了。到現在為止，很多教練乃至駕校，都不清楚學員練車過程中，教練是不可以離開副駕駛座位的。無論是保險公司，還是法院，最終面對像前面這樣的事故賠償糾紛時，肯定會依法辦事，而不會因為駕駛培訓行業普遍存在教練員車下、車旁指導的情形或者大部分人普遍存在的理解偏差，就認為該行為合法。

　　我們知道，作為教練車，在副駕駛位置都安裝了備用剎車，目的就是為了遇到突發險情，而學員又不能正確處理險情時，教練通過強踩剎車來保障安全，避免事故發生。在一些山區，很多教練車還同時在副駕駛位置安裝了備用方向盤，以便緊急情況下教練能通過強打方向來控制車輛行駛軌跡，避免沖下山崖。既如此，在學員練車過程中，教練就不應該離開副駕駛位置半步。包括在場地練習倒樁、移庫時，也不能例外。恰恰相反，在場地練習倒樁、移庫時，因為車多、人雜，更容易發生意外，教練理當更為謹慎才是。而教練車發生交通事故、甚至是重大交通事故的案例，媒體曾報道很多。

　　總而言之，作為駕校，要把學員練車時的安全防范當做大事來抓，要經常性對教練進行教育、培訓，通過他們的謹小慎微和悉心指導，來保障學員安安全全地練車。即便發生了學員撞教練的事故，也要實事求是，多從自身查找原因，而不要單純指望將相關損失轉嫁到保險公司的賠償上。

　　孫仲

　　您有什么觀點，可登錄半島社區諸城論壇參與討論 ，網址http：//club.bandao.cn/zc

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍] 本文地址：http://zhucheng.bandao.cn/news.asp?id=2308900