本報(bào)訊(記者 丁揚(yáng) 通訊員劉花民) 近日，記者從即墨市港航局了解到 ，經(jīng)過4個多月的緊張施工，投資4000多萬元的即墨女島港航道錨地工程，到目前為止已經(jīng)基本完工，工程不僅解決了女島碼頭多年來的航道淤積問題，還可以滿足揚(yáng)帆船廠20萬噸級空載船舶全天候進(jìn)出港。

　　據(jù)即墨市港航局的工作人員介紹，工程清淤航道總長665米，疏浚面積21.4萬平方米 ，疏浚后，航道與港池之間連接水域加深了8.5米 ，工程疏浚總量達(dá)到了107.88萬立方米。“經(jīng)過4個月的施工，目前工程已經(jīng)基本完工，正委托天津海事測繪中心進(jìn)行掃描。”工作人員告訴記者。

　　據(jù)了解，位于田橫鎮(zhèn)的女島港口不僅是即墨重要的貨港，也是附近漁民漁船停泊的主要碼頭。由于港口外航道淤泥很深，附近漁民的漁船噸位最大只有2000噸左右，很難滿足一些漁民的大批量捕撈的需求，而經(jīng)過這次清淤后的女島港，可允許進(jìn)出的漁船最大噸位將達(dá)到 5000噸。除此之外，工作人員還告訴記者，清淤工作完成后，將按照設(shè)計(jì)要求布設(shè)浮標(biāo)、燈樁等助導(dǎo)航設(shè)施，為漁船的航行提供相應(yīng)的安全保障。

　　記者了解到 ，作為建國以來山東省建造船舶噸位最大的造船廠，揚(yáng)帆船廠到目前為止已經(jīng)造出了2艘20.5萬噸船舶，“以前由于航道淤積，船廠造出這種萬噸巨輪后，必須要等漲潮的時候，還要用很多拖輪，才能把巨輪拖出港，而且危險(xiǎn)性也很大，很容易擱淺。”工作人員告訴記者，清淤之后，20萬噸的巨輪出港將會很自由，不需要等漲潮，需要的拖船數(shù)量也將會大大減少，幾乎可以自己駛出船廠港池，而且危險(xiǎn)性也將大幅度降低。　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 孫瑤瑤] 本文地址：http://jimo.bandao.cn/news.asp?id=2300006