冷空氣過境，夜幕降臨 ，路上到處都是行色匆匆急于回家汲取溫暖的市民。10月28日，記者在和平街上發(fā)現(xiàn)，雖然有交通信號燈，但是十字路口依然擁擠。汽車右拐、電動車自行車直行，誰先走？行人直行、汽車右拐，誰讓誰？

　　上下班高峰期路口很混亂

　　10月28日傍晚6點左右，正值下班高峰期，路上車水馬龍、熱鬧非凡。記者在和平街的幾個十字路口調(diào)查發(fā)現(xiàn)，騎電動車和自行車的人即使遇到綠燈也不敢放心大膽地直接騎過去。

　　記者在和平街和人民路的交叉十字路口看到 ，南北方向15秒的右拐指示過去之后，緊接著便是30秒的右拐加直行的綠色箭頭亮起，右拐的車輛繼續(xù)右拐，包裹的全副武裝急于回家的電動車主也是小心翼翼地“勇往直前”，直到快跟汽車“親密接觸”、發(fā)現(xiàn)抗衡不過汽車的時候，才急忙剎車停下，等待著右拐的車隊駛過。

　　記者發(fā)現(xiàn)，很多時候等著右拐車隊駛過的時候，允許直行的時間僅剩七八秒的時間，電動車主、自行車主只能“加足馬力”，爭取在有限的時間里穿過馬路，時間緊迫，非常危險。上下班路經(jīng)東武街的金女士告訴記者，由于信號燈指示不明確，又時值上下班高峰期，左拐、右拐、直行相當(dāng)混亂。

　　右拐車輛逼退行人

　　28日下午，記者在興華路上針對斑馬線安全問題展開調(diào)查采訪，多數(shù)受訪的行人認為過斑馬線沒有安全感。不少市民提出疑問，“人行走在斑馬線上，究竟是車讓人還是人讓車？”

　　記者在興華路和府前街的十字路口看到，東西向人行橫道上的綠燈亮起，多位行人急匆匆穿越斑馬線，同時右拐汽車陸續(xù)駛來，行人為了躲避車輛，行進在斑馬線中央進退兩難，眼見綠燈秒數(shù)耗盡，便有行人“奮不顧身”地硬闖過去?！懊髅髑懊媸蔷G燈了，剛想抬腳過馬路，右轉(zhuǎn)彎的大車小車按著喇叭從眼前疾速駛過，人哪敢跟車搶？好不容易等到‘轉(zhuǎn)彎車隊’結(jié)束了，人行橫道又變成了紅燈?！币晃辉诼愤叺却^馬路的老人無奈地搖著頭。

　　右拐車輛應(yīng)禮讓行人

　　出租車司機李師傅表示，市區(qū)內(nèi)許多路口，人行橫道信號燈與機動車右轉(zhuǎn)信號燈在設(shè)置上是有沖突的。他認為，也并不是每一個路口都適合右拐不受限制的通行原則，一般來講，拐彎車輛主動減速避讓行人，假如過馬路的綠燈時間足夠長，大部分行人是可以順利通過的。

　　交警隊的王警官告訴記者，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條對指揮燈信號是這樣規(guī)定的：紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。《道路交通安全法》第四十四條及第四十七條明確規(guī)定：機動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行；機動車行經(jīng)人行斑馬線時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行斑馬線，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

　　“交通法規(guī)，一方面考驗著司機朋友的駕駛素質(zhì)，另一方面，在現(xiàn)實情況下還是會產(chǎn)生人車沖突的情況，并且這種現(xiàn)象比較普遍，也經(jīng)常困擾著路上的行人和司機?！蓖蹙僬f道。

　　記者 高璐

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍] 本文地址：http://zhucheng.bandao.cn/news.asp?id=2289962