?

大橋還差100余米的距離未能合龍。

    半島都市報10月18日訊(記者馬正拓) 記者18日采訪了解到，耗資5個億，歷時近3年建設的海即跨海大橋目前進展順利，大橋主梁已完成澆筑，預計年底可實現主線通車。據介紹，通車后青島至海陽的車程將縮短至40分鐘左右，所有車輛均免收過橋費。

    據了解，海陽至即墨跨海大橋于 2009年3月正式開工建設，位于黃海與丁字灣交接的丁字河口，從即墨豐城鎮的栲栳島經過鴨島直通海陽，南側連接青島濱海公路，北側連接海陽和煙臺市區，總投資5億元。大橋全長3290米，雙塔之間的跨度為200米，橋面最高點至海面22.7米，大型船舶可通行無阻。大橋系雙塔雙索面混凝土斜拉橋，橋面為設計時速80公里的雙向四車道。目前，大橋的主梁已經澆筑完畢。

    “建成后，海陽到青島只需40分鐘車程。”據海陽市交通局副局長孫彥松介紹，該跨海大橋經山東省發改委批準立項，由海陽市財政出資建設，建成通車后海陽市擁有25年的試用期。“以每年過橋費四五百萬來計算，25年的大橋使用期內可收一億多元。”孫彥松介紹，在建橋之初曾經有聲音提出收費，但考慮到大橋免費能給海陽市帶來更多隱性財富，最終決定免費通車。

    在海陽市旅游局副局長初煥濤看來，跨海大橋免費通車后，將給海陽市的旅游市場帶來源源不斷的客流。“海陽的濱海旅游資源與青島之間能形成互補，免費通車將吸引更多的青島市民到海陽自駕游，赴青的外地游客也會向海陽輻射。”初煥濤說，一旦與青煙威等地級城市融入一小時生活圈，海陽市海濱一線的度假酒店更有價格優勢，也會吸引更多游客。

    更多的市民則看中了大橋通車后帶來的出行便利。從海陽市到青島市區，目前仍需要繞行丁字灣，至少需要1個半小時的車程，海即跨海大橋通車后，這段行程不足1個小時。這令外商獨資企業煙臺恩怡服裝有限公司的總經理王君非常期待。王君說，大橋開通后 ，不僅為自己往返兩地提供了便利，以后接送國外客商也更加快捷。

    “往返海陽和青島之間，節省時間不說，對企業的發展是一種利好。”青島貝爾特海洋生物科技有限公司董事長曹榮軍介紹，正是考慮到海即大橋的通行便利，從去年開始，該公司在海陽投資5.2億建海洋生物產業園。

    通行時間的縮短，不僅讓青煙威一小時生活圈成為可能，也給眾多投資商們帶來了實惠。據介紹，大橋從規劃開始就吸引著投資者的目光，現在大橋周邊的土地，已經從原來的5萬元/畝上升到50萬元/畝。“從目前的銷售情況看，青島來的客戶比預想的要多。”煙臺海陽高景·中央海岸總經理慕磊表示，很多青島市民選擇在海陽置業，首先考慮的就是跨海大橋。

■探訪

距合龍還差百余米

    18日下午，記者來到海即跨海大橋即墨豐城鎮栲栳島碼頭上。只見大橋施工工地上塔吊林立，大橋橋面隔著幾處在建的空隙，幾乎就要合龍了。

    據介紹，目前大橋還有100余米未完工，施工完成后就能合龍。為了趕工期，即墨和海陽兩地的施工方都增派了人手，抓緊時間進行最后階段的施工。

    豐城鎮是即墨市最北端的一個鎮，最靠近海陽市。當天記者在豐城鎮看到，這里已經有不少房地產項目在建設，城區各類商鋪扎堆，顯示出一片繁華景象。

    “跨海大橋開始建設后，我們鎮吸引了很多投資項目，成了香餑餑。”鎮政府宣傳辦一位負責人告訴記者，海即大橋開始建設，引起了各路商家的矚目，讓土地增值不少。現在，一些地產商、旅游開發和養殖大戶紛至沓來，幾乎每天都會有人來鎮上考察。記者 劉純來 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]