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    零下20℃的“冰箱”里面是啥樣的？在零下20℃的“冰箱”里工作會是啥感覺？1月11日，記者來到嶗山區沙子口鎮的一家專門制作冷凍海貨的水產公司，在零下20℃左右的冷庫里體驗了一把“冰人”的生活。

    冷庫里站幾分鐘全身打顫

    1月11日上午十點多，記者來到位于沙子口鎮的恒泰豐水產公司的加工車間時，公司負責人老馬正帶領著幾個工人在忙碌著將海貨分類、裝箱。車間內的溫度很低，只有10℃左右。記者剛進去，便忍不住打了個寒戰。在車間靠近入口的地方，有四位工人正將剛送來的刀魚過水。桌子一側的水箱里的水滿著，表面上還漂浮著不少碎冰塊。“這些魚送過來之后需要先過水再冷凍，可以在魚的表面形成一層薄薄的‘冰衣’，這樣魚才能保鮮。”老馬告訴記者。

    過完水之后，兩個工人推著摞好的刀魚送進冷庫。冷庫門打開之后，響亮的馬達聲立即轟鳴起來。記者也跟了過去 ，在離門口半米遠的地方就可以感受到冷氣撲面而來 。冷庫里雪白一片，兩邊擺放海貨的架子上都布滿了白色的冰凍，連門框上都是厚厚的冰，看起來倒是異常好看。

    記者小心地試探著跟了進去 ，里面空間不大，兩面的架子上整齊地擺著各種海貨。剛進去的時候，身體還感覺不到溫度的變化，只覺得稍微有些冷，然而，幾十秒之后就感覺到寒冷正穿透衣服，身上已經感覺不到一絲溫度，只能看到呼出的白霧，身子也慢慢開始抖了起來 。“這里面不能待太長時間的 ，擺好了之后得接著出去 ，要不時間長了受不了。”工人王師傅告訴記者。記者趕緊走了出來，雙腳已經麻木，身子還是忍不住抖個不停。而記者清楚地看到，剛剛一位工人師傅卻赤著手推車到里面擺放海貨。

    干著活全身都能凍僵了

    老馬告訴記者，車間內的冷庫有兩個，一個是“速凍間”，里面的溫度可以達到零下20℃，用來將剛過水的海鮮進行速凍。另一個就是“冷藏間”，溫度比“速凍間”稍高，但是也在零下18℃左右，功能相當于倉庫，主要用來存放冰凍好的海貨。

    中午吃過午飯，一位客戶到車間提貨。幾位工人還沒有回來，記者便自告奮勇到冷藏間里幫忙搬貨 。冷藏間要比速凍間大很多，里面摞著一垛垛已經裝好的海貨。這一箱有二十多斤，記者搬了沒幾箱就累得有些喘，更要命的是雙腳不知什么時候開始發麻，不一會就沒了感覺，身子又不由自主地抖了起來。

    “得快點了，客戶要求兩點送到，一共 61 盒呢，后面還得搬不少。”老馬進來提醒，說著也進來幫忙拉貨。記者搬了有十多箱，便再也扛不住，跑了出去 。盡管外面車間里的溫度也只有 10℃左右，眼鏡還是接著就蒙上一層霧。記者跑到外面陽光下站了十五分鐘，身體才漸漸暖和過來 。然而，在冷庫里，老馬他們仍繼續忙碌著，不一會便冒出了汗 ，記者清楚地看到，老馬額前的幾根頭發已經結了白色的冰。

    穿倆棉褲不頂用

    對于常年需要在低溫環境中工作的工人師傅來說，溫度可以慢慢適應，但是身體上卻總會慢慢生出許多疾病。記者在現場看到，車間內的工人們大都穿著厚厚的棉衣棉褲，頭上還戴著棉帽子。工人郝師傅已經在這一行工作了將近二十年，他告訴記者：“在這里面工作要經常出入-20℃的冷庫，平常都得把自己保護好了。我現在就是穿了兩條棉褲，膝蓋上還得帶著護膝，要不根本受不了。”盡管剛剛記者只在冷庫里待了沒有十分鐘，但是出來之后仍感覺膝蓋關節處有些疼痛。“干我們這行，有些關節病、風濕病什么的是很正常的 ，畢竟環境就這樣。”郝師傅說。

    由于工作任務重，中午干完活之后，工人們就留在車間里一起吃飯，然后下午接著干活。記者發現，飯桌上除了飯菜之外竟然還有幾瓶啤酒，一摸全是冰涼的 。“本來就很冷怎么還喝冰啤酒？”記者好奇地問。老馬聽后笑起來 ，“這點涼對我們來說算什么，我們早習慣了。我們基本上中午都得喝上一瓶，雖然剛開始涼點，但是能讓身體慢慢暖和點，這樣下午干起活來也有勁。”

    臨近年關，往往是老馬他們一年中最忙的時候，“許多單位都會給員工分些海貨做福利，所以現在單位統一訂購的很多，量也比較大。”老馬告訴記者，“我們現在就五六個工人，平均一天得出20噸到30噸貨，今天上午相對還少點，只有十幾噸。”中午吃飯時，老馬忙里偷閑地跟記者聊起來，可說了沒幾句，他又拿起了電話。“你那還有大頭魚嗎？再給我來點，我這沒貨了。”

    文/圖  記者 孫祥輝

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 宋濤]