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開發區公交IC卡和琴島通卡無法通用。

    本月底，膠州灣海底隧道將正式通車，青島、黃島兩地市民將可乘坐公交車便利地往返。然而，記者了解到，目前適用于青島市內公交系統的琴島通卡，卻無法適用于開發區的公交車；開發區的公交IC卡和月票，亦不能在青島市區使用。這樣一來，青黃兩地市民經過隧道轉乘其他公交線路時，手中的乘車卡都將“失效”。記者了解到，開發區公共交通巴士有限公司正在努力促成此事，而琴島通卡股份有限公司工作人員卻婉拒了記者的采訪。

    ■現狀青黃公交卡不能通用

    28日下午，記者在開發區相關路段走訪中了解到，由青島市內開往開發區的隧道1路、開發區青職學院發往隧道薛家島樞紐站的31路，以及調整后的4路車的全新站牌已設立完成。開發區公共交通巴士有限公司工作人員告訴記者，將隨隧道開通而新設的808路站牌也正在設立中。

    記者在采訪時發現，新設立的站牌吸引了不少市民仰頭觀望。“隧道1路”“隧道薛家島樞紐”等字眼將成為開發區和青島市區市民越來越熟悉的字眼。“坐隧道1路到青島市里后，我們在開發區辦的老年卡能在那里用嗎？”記者將開發區市民張女士的疑問反映至開發區公共交通巴士有限公司，而對方給出了否定的答案。

    “不僅在開發區辦的老年卡不能用，開發區公交IC卡、月票到了青島市內都不能用。”一位工作人員介紹說。

    ■聲音市民盼公交一卡通

    記者在采訪中了解到，隧道公交開通后，市民可刷琴島通卡乘車。常年居住于開發區的市民絕大多數沒有可在青島市內使用的“琴島通”，而青島市民帶著“琴島通”乘車來到開發區后，也要投幣上車，或者辦理適用于開發區公交系統的月票、IC卡、老年卡等。

    如此一來，膠州灣兩岸市民在隧道開通后，雖然可便利到達“彼岸”，卻需要在“新大陸”的公交車上掏口袋投幣，或者新辦理乘車卡。“對于我們這些上了年紀的人來說，豈不是很不方便？”家住開發區長江路街道的62歲的張大媽說。

    除了老年人，很多因工作頻繁往返于青黃的年輕人，在接受記者采訪時也希望兩地的公交卡能實現互相通用。“或者兩地公交公司聯合推出一個‘一卡通’，在哪邊刷卡都可以。”在保稅區工作的小劉提出了自己的想法。

    ■出路解決辦法仍未出爐

    28日下午，記者來到開發區公共交通巴士有限公司。“我們也一直在促成和市內公交卡互相通用，但目前進展不大。”針對兩地公交卡不“兼容”一事，該公司相關負責人表示很遺憾，“早在2010年7月，公司方面就向開發區發改委、市政公用局呈報了《關于黃島區公交IC 卡應用情況的調研報告》，并曾多次派專人到市內聯系協調此事。”

    “推出適用于兩邊公交系統的‘一卡通’是可行的，我們做了很多努力。”該負責人告訴記者，在此問題中扮演重要角色的青島市琴島通卡股份有限公司，至今給開發區公交部門的答復是：開發區“一卡通”問題待做考慮。

    記者隨后聯系到了青島市琴島通卡股份有限公司的一名負責人，對于此事，對方未予答復。 文/圖  記者 王曉強

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]