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    跨海大橋、海底隧道將島城的交通帶入一個(gè)全新的時(shí)代，車流方向的變化同樣也將對道路交通、市民出行帶來巨大變化。6月23日，市交警支隊(duì)向全社會公示海底隧道通車后交通管理方案，此次調(diào)整涉及隧道青島端的團(tuán)島、膠寧高架路(原東西快速路)，以及膠寧高架路周邊這三大區(qū)域，團(tuán)島區(qū)域的廣州路、太平路等10條道路部分路段改為單向行駛。

    市交警支隊(duì)副支隊(duì)長田杰介紹說，交警部門對隧道開通后對市區(qū)交通影響進(jìn)行了一次整體綜合評估，對比膠州灣高速 、跨海大橋及輪渡三種交通方式，選擇海底隧道行駛成本較低，且不受天氣影響，隧道開通后，進(jìn)入市區(qū)車輛預(yù)計(jì)大部分都會選擇海底隧道通行，對市區(qū)的交通影響直接體現(xiàn)在團(tuán)島區(qū)域及前海一線和膠寧高架路。

    團(tuán)島區(qū)域是隧道在青島端出入口的第一大區(qū)域 ，也是此次公示的交通組織方案第一大區(qū)，在這一區(qū)域內(nèi)，將有10條道路的部分路段調(diào)整為單向行駛。費(fèi)縣路、貴州路保持單向交通不變；四川路 、云南路設(shè)置為雙向交通；廣州路的云南路至東平路路段，改為南向北單向交通；廣州路的東平路至單縣路路段，改為北向南單向交通；劉家峽路的西陵峽路至巫峽路路段，改為南向北單向交通等。

    除了將大量道路調(diào)整為單向行駛的道路，以構(gòu)成循環(huán)交通外，為保證廣大市民出行，相應(yīng)的單行線道路還將設(shè)置公交車專用道，以提高公交車通行能力。

    記者 劉鵬

    費(fèi)縣路、貴州路保持單向交通不變；

    四川路、云南路設(shè)置為雙向交通；

    廣州路(云南路至東平路)，改南向北單向交通；

    廣州路(東平路至單縣路)，改北向南單向交通；

    汶上路(云南路至貴州路)，改南向北單向交通；

    太平路(朝城路至浙江路)，改西向東單向交通；

    西陵峽路(汶上路至太平路)，改西向東單向交通；

    西陵峽一路北向南單向交通，東平路設(shè)置為雙向交通；

    西陵峽路(青銅峽路至八大峽廣場)，改西向東單向交通；

    巫峽路(三門峽路至青銅峽路)，改東向西單向交通；

    青銅峽路(巫峽路至西陵峽路)，改北向南單向交通；

    劉家峽路(西陵峽路至巫峽路)，改南向北單向交通。

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（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 宋濤]