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2月24日，福州南路與江西路路口，來(lái)往車輛堵得特別厲害。

    當(dāng)被堵在路上時(shí)，也許你會(huì)想，如果事先知道哪條路不堵車就好了；當(dāng)因等待信號(hào)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而煩躁時(shí)，也許你會(huì)想，如果信號(hào)長(zhǎng)短可以自動(dòng)調(diào)節(jié)就好了……這些設(shè)想絕非“天方夜譚”，它們都能通過(guò)智能交通系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。2月24日，記者采訪了解到 ，針對(duì)目前交通擁堵的現(xiàn)象，一些代表提出了通過(guò)打造智能交通系統(tǒng)來(lái)緩解交通擁堵的建議。

尷尬

路上堵一小時(shí)沒(méi)趕上火車

    上班高峰期的時(shí)候選擇哪條路能更順暢一些，成為很多私家車主焦慮的問(wèn)題，而這一問(wèn)題也一直困擾著在東海路上班的李先生，家住延吉路萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)附近的李先生從家到公司有兩條路可以走，分別是南京路和山東路，“每天出門都要拋硬幣決定自己應(yīng)該走山東路還是南京路，但是總會(huì)遇到一邊堵一邊暢通的情況。”

    家住東海路金都花園的覃小姐告訴記者，自己前一段時(shí)間買了去南寧的火車票 ，她提前一個(gè)半小時(shí)出門，但是恰逢?yáng)|西快速路的早晚高峰，在路上堵了一個(gè)多小時(shí)，等趕到火車站時(shí)，已經(jīng)停止檢票 ，她就這樣錯(cuò)過(guò)了火車，趕緊訂了飛機(jī)票 ，這才沒(méi)有耽誤事。

    除了為選擇哪條路苦惱外，不少行人還被一些設(shè)置不合理的紅綠燈困擾著。

    “很多時(shí)候，尤其是到了晚上，明明車不多了，但有些信號(hào)跟白天一樣長(zhǎng)，等個(gè)信號(hào)也得花很長(zhǎng)時(shí)間，如果信號(hào)能根據(jù)車流量進(jìn)行調(diào)整就好了。”市民趙秀峰告訴記者，有時(shí)候在十字路口會(huì)遇到這樣的情況：一邊的路堵得很厲害，而另一邊的路則車流量很少，但兩邊的信號(hào)長(zhǎng)短卻一樣，這樣通車時(shí)間就有些浪費(fèi)了。

建議

安智能交通系統(tǒng)緩解擁堵

    對(duì)于市民遭遇的這些交通尷尬，有了智能交通系統(tǒng)便可以迎刃而解。在市兩會(huì)上，不少代表也對(duì)智能交通給予了極大的關(guān)注。“青島這邊的交通設(shè)施還是比較落后的，尤其是智能交通方面。”市人大代表、八大峽街道黨工委書(shū)記蔣延燦告訴記者，很多地方在使用智能交通系統(tǒng)，如海信公司的智能交通系統(tǒng)可以做到在不增加道路面積的情況下增加運(yùn)力40% ，目前在北京奧運(yùn)場(chǎng)館周邊及上海浦東都已使用，運(yùn)行效果良好，可考慮使用。

    蔣延燦告訴記者，“智能交通是對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)的智能化管理，不光能告訴我們哪條路最好走 ，也能根據(jù)車流量來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)紅綠燈信號(hào)的長(zhǎng)短，減少不必要的等待，這樣比交警現(xiàn)場(chǎng)指揮效果好很多。”

    市人大代表、市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)田杰也注意到了智能交通的問(wèn)題，為此他也提交了關(guān)于這方面的建議。2月24日，田杰在接受記者采訪時(shí)表示，目前島城道路的擁堵?tīng)顩r是有目共睹的，作為道路交通管理部門，交警部門一直在采取措施緩解這一情形。他認(rèn)為，島城應(yīng)該盡快設(shè)置智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。田杰介紹說(shuō)，目前交警部門正在積極運(yùn)作智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)一事，如果一切順利 ，今年就有可能開(kāi)始設(shè)置。

    市人大代表陳文一也提出了關(guān)于完善信號(hào)燈設(shè)置的建議，陳文一表示，在不適合安裝倒計(jì)時(shí)裝置的路口，應(yīng)統(tǒng)一交通信號(hào)燈切換時(shí)間，并且將方案公示。”