?　　在很多消費者的印象中，大眾是“皮實”的汽車，其帕薩特更是在中國市場創造了極佳的口碑。但最近帕薩特在中保研的測試中正面25%偏置這項卻不行，之后引發了網友對“大眾皮實”的強烈質疑！但畢竟這是測試，真實情況中也不會有車主會去這么一撞。那么在實際碰撞當中，大眾帕薩特的表現會不會如此呢？

　　

　　近日，筆者在論壇上看到一位網友與我們分享了一系列追尾事故：“11月15日，在上海大木橋路的高架橋上，由于上下班高峰期交通堵塞，一輛后面的公交車來不及剎車，直接與一輛大眾帕薩特相連。在外力的作用下，帕薩特再次鏟起了前雷克薩斯，太可怕了！幸運的是，沒有人受傷！”

　　

　　從網友分享的現場圖片可以看出，公交車撞上了帕薩特的車尾，后備箱估計都報廢了，但C柱沒有變形。由于雷克薩斯Rx的底盤比較高，帕薩特把它鏟得又高又高，導致車頭保險杠、發動機蓋、擋泥板等蓋嚴重變形，但A柱沒有變形，側氣簾也被順利彈出，司機的車門應該還能正常打開，這樣車上的人就可以撤退了。

　　雖然c-iasi的連續追尾碰撞試驗和前25%偏壓碰撞試驗有一定的差異，但帕薩特的性能總體上是令人滿意的。至少A柱能經受住考驗，被動安全系統也沒有問題，所以機構的碰撞試驗僅供參考，并不代表最終結果。

　　最后，不少網友還開玩笑說：“還是那句話，碰撞測試沒贏，現實碰撞沒輸。”

　　[編輯: 郭新舉]