?　　經(jīng)歷銷量下滑、賣地賣資質(zhì)以及股份凍結(jié)后，力帆汽車還遭到汽車零部件供應(yīng)商、金融公司起訴索要巨款，要求支付金額達(dá)到十多億元。

　　日前，萬安科技發(fā)布公告稱，其全資子公司浙江諸暨萬寶機(jī)械有限公司已于7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司、力帆汽車北碚分公司支付約607.57萬元貨款。

　　

　　萬安科技公告表示，自2007年起力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司持續(xù)向諸暨萬寶采購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件。從去年開始，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司批量出現(xiàn)未能按期付款情形，該公司拖欠貨款行為已造成諸暨萬寶損失。截至起訴日力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司共欠607.57萬元貨款，仍未付清該筆貨款。

　　萬安科技追討的600多萬元僅僅是其中的一小部分，力帆汽車還遭到其他公司起訴累計(jì)涉案的金額多達(dá)14.23億元。

　　力帆股份于7月26日發(fā)布的公告顯示，力帆股份近12個月內(nèi)未披露的累計(jì)發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額達(dá)到14.23億元，包括渤海國際信托、上海紅星美凱龍商業(yè)保理、重慶森邁汽車配件等多家公司都是力帆股份的“債主”。

　　對比起力帆業(yè)績報告，這十幾億的討款幾乎要壓垮力帆。根據(jù)業(yè)績報告顯示，2018年力帆實(shí)現(xiàn)凈利潤2.53億元，扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤則虧損高達(dá)21.49億元。2019年一季度財報顯示，力帆一季度營業(yè)收入約22.5億元，同比下降31.07%；歸屬于上市公司股東凈利潤約為-9720萬元，同比下滑257.56%。

　　賣車幾乎成為一項(xiàng)不賺錢的業(yè)務(wù)，通過賣地賣資質(zhì)獲得資金，“變賣家產(chǎn)”也成為力帆獲取利潤的主要方式。2018年2月力帆發(fā)布公告，賣掉了兩項(xiàng)資產(chǎn)，分別是子公司重慶力帆汽車有限公司以6.5億元的價格轉(zhuǎn)讓給了理想汽車；另外力帆股份還將原15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心。

　　更糟糕的是，銷量下滑之際，力帆汽車經(jīng)銷商在今年5月還向力帆總部提出抗議，要求討回?fù)p失。有力帆授權(quán)經(jīng)銷商表示，近幾年力帆汽車推出新品少，研發(fā)能力差，跟不上市場節(jié)奏，導(dǎo)致不少經(jīng)銷商虧損，最嚴(yán)重的每年要虧200萬，力帆還將車輛四五折賣給非授權(quán)經(jīng)銷商，從而打亂和沖擊了4S店的價格體系，直接壓垮了他們。

　　經(jīng)銷商不滿、供應(yīng)商討債，銷量慘淡，在中國整體車市低迷的背景下，力帆困難重重，面臨前所未有的經(jīng)營壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，力帆傳統(tǒng)乘用車?yán)塾?jì)銷量約2.08萬輛，同比下滑62.55%；新能源汽車?yán)塾?jì)銷量僅為1257輛，同比下滑60.66%。

　　有分析認(rèn)為，力帆無論在產(chǎn)品研發(fā)更新、品牌推廣，還是新能源汽車發(fā)展等多方面，均錯失寶貴的機(jī)遇期。

　　

　　力帆集團(tuán)1992年從摩托車市場起家，由創(chuàng)始人尹明善在53歲創(chuàng)辦，2006年進(jìn)入乘用車行業(yè)，最終他用20萬元資本，將力帆打造成營收上百億的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，集和科研開發(fā)、汽車、摩托車和發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)、銷售。直到2017年11月，79歲高齡的力帆汽車創(chuàng)始人兼董事長尹明善正式宣布退休。

　　力帆作為一家自主老牌車企，發(fā)展道路充滿坎坷，如今經(jīng)營方面出現(xiàn)問題，需要集中資源謀求自救，從而渡過難關(guān)。否則，將會面臨汽車行業(yè)的洗牌。