?　　嚴謹的德國工匠精神又犯錯誤了，日前梅賽德斯奔馳中國向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回部分進口C級、CLS級汽車，原因是螺栓裝錯了。

　　奔馳解釋，召回范圍內車輛的發動機渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風管的安裝螺栓可能存在混裝。由于螺栓規格差異，造成連接的預緊力可能不足，導致渦輪增壓器回油管與螺栓連接處的密封性受到影響，極端情況下不能排除起火風險，存在安全隱患。

　　

　　奔馳的解決辦法是對受影響的車輛免費更換正確的渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風管的安裝螺栓，以消除安全隱患。

　　網友紛紛調侃“嚴謹的德國人”，直指奔馳品控。甚至有網友認為，如果是國產車犯這種低級錯誤，肯定被噴慘！

　　事實上，汽車召回一般涉及產品設計或供應商問題，而像奔馳屢屢出現這類裝配失誤的品控問題在行業內實屬罕見，錯裝漏裝事件已發生多起。

　　今年4月，中國海關總署發布關于部分進口奔馳汽車存在三元催化器錯配風險隱患的警示公告，海關在對進口汽車抽批實施環保核查時發現，包括奔馳GLE、GLE Coupe、GLS在內的進口汽車的三元催化器型號與環保公示型號不一致。經查，有279臺車已交付用戶，29臺車在經銷商庫存，共計308臺進口奔馳車存在問題。

　　

　　梅賽德斯-奔馳中國官方解釋，出現三元催化器錯配問題的原因是，工廠舊版車輛供料IT系統未能對GLE、GLE Coupe、GLS初期車型進行一致性檢查，導致部分車輛國五、國六三元催化器混裝。解決辦法是，通過更換正確三元催化器加以有效消除。

　　2018年8月，梅賽德斯-奔馳中國向海關總署備案了召回計劃，共計召回164臺進口奔馳E 43 AMG 4MATIC汽車，原因是這批車輛并未安裝主動式制動輔助系統。也就是本應該有的主動剎車配置在原廠出來就沒安裝，如車距警告、自主制動和因情況而異的制動輔助等都無法使用，增加發生碰撞的風險。奔馳解釋稱系生產文件錯誤所致，導致1起投訴索賠情況。

　　此外，火爆全網的西安奔馳漏油維權事件，該奔馳車為一臺價值60多萬元的進口CLS300型號，最終被確認該車發動機在原廠裝配過程中將機油防濺板固定螺栓遺落在發動機內，高速運轉下導致缸體被擊穿從而引發漏油，屬于裝配缺陷。

　　即使召回是廠家負責任的表現，但在許多網友看來，這種低級錯誤在這種大廠、豪華品牌中不應該出現。頻繁出現了多起質量問題及召回案例后，奔馳在華銷量依然沒有影響。2019年上半年奔馳中國累計銷量達344,657輛，同比增長1.3%，僅以微小的差距落后寶馬中國，居豪華品牌第二名。

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