?　　半島網7月12日消息 7月11日，世界載箱量最大的海上巨無霸集裝箱船“地中海古爾松”輪安全靠泊青島港，再次刷新掛靠青島港超大型船舶的歷史紀錄。

　　

　　

　　這艘“巨無霸”于7月4日下水，船長399.9米，寬61.5米，最大載箱量23756標準箱，將在青島港裝卸集裝箱4234TEU。

　　青島港位于海、陸“絲路”的黃金交匯點，與世界各地180多個國家及地區的700多個港口保持貿易聯系，是中國北方最大的外貿港。擁有集裝箱航線165條，其中外貿航線136條，航線密度穩居中國北方港口第一位。

　　

　　“世界上有多大的船，青島港就有多大的碼頭”。青島港當前可停靠世界上最大的2.3萬TEU以上集裝箱船舶。并且還擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭，以及可停靠22.7萬噸級郵輪的郵輪專用碼頭。

　　青島港不但有世界領先的港口設施，更擁有排名世界第一的作業效率，全力為船公司提供“成本最優，效率最快，服務最好”的優質服務。6月26日、27日，青島港接連兩次刷新集裝箱單班作業生產紀錄。其中，26日首破2.2萬箱大關，達到22072TEU；27日，裝卸箱量達到22222TEU。

　　進入2019年以來，青島港陸海統籌，加快“由門戶港向樞紐港、由物流港向貿易港”轉變，構筑對外開放新高地。海向，增航線、擴中轉。密集開展海外客戶大走訪，加強與全球航運巨頭深度合作，持續加密集裝箱航線，做大輻射東北亞的中轉網絡體系。陸向，建內陸港、開班列。加快內陸港和海鐵聯運布局，接連在省內的臨沂、德州、聊城、濱州，省外的鄭州、西安舉行“經略海洋 港城聯動”融合發展推介會，當前已在31個城市開通46條班列，將“出海口”搬到內陸企業的“家門口”。

　　

　　面向未來，青島港正充分發揮“國家重要基礎設施、公共服務平臺和對外開放窗口”的定位和作用，加快建設國際航運貿易金融創新中心，整合全球優質要素資源，打造中國北方面向世界開放發展的橋頭堡。

　　通訊員 劉春修 記者 游瀟 實習生 于潤

　　 [編輯: 游瀟]