? 半島網(wǎng)4月10日消息 青島進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈。記者從青島客運(yùn)段獲悉，新的列車運(yùn)行圖將安排開行北京南至青島北G206/G205次一站直達(dá)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車往返各1列，北京南至青島北將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，較調(diào)圖前壓縮49分鐘，旅客往返北京和青島將更加方便快捷。新圖實(shí)施后，青島至北京南G200次改青島北始發(fā)，車次改為G206次，在青島北至德州東間改經(jīng)由濟(jì)青高鐵、石濟(jì)高鐵運(yùn)行，改為日常線每日開行。青島北站開車時(shí)間19:20分，到達(dá)北京南站時(shí)間22:18分；北京南至青島G2085次改青島北終到，車次改為G205次。北京南站開車時(shí)間17:55分，到達(dá)青島北站時(shí)間20:53分，全程一站直達(dá)運(yùn)行2小時(shí)58分，二等座票價(jià)336元，一等座550元。
建國(guó)后不久的綠皮車時(shí)代，青島開往北京單程需要28小時(shí)58分。由于條件艱苦，為了給乘客創(chuàng)造溫馨舒適的乘車環(huán)境，青京列車的乘務(wù)員們收集破碎玻璃、搗碎，用絲網(wǎng)籮成細(xì)粉末，把細(xì)末放在抹布上，用手擦洗洗臉間的洗手盆、廁所坐盆、車箱內(nèi)的銅痰盂等不銹鋼器具，確保車內(nèi)設(shè)備、設(shè)施物見本色。為了讓每名旅客賓至如歸，他們將創(chuàng)新的基因注入了服務(wù)的脊髓中，相繼開創(chuàng)了“第一支宣傳隊(duì)伍”、“第一批服務(wù)項(xiàng)目”、“第一個(gè)列車服務(wù)小組”等“五個(gè)第一”，贏得了人民與社會(huì)各界的一致認(rèn)可。
改革開放后，青京列車從綠皮車升級(jí)為紅藍(lán)色的空調(diào)車，運(yùn)行時(shí)間也逐步壓縮至15小時(shí)左右。每節(jié)車廂不僅配備了2臺(tái)24小時(shí)不間斷供應(yīng)熱水的電茶爐，廁所也從直筒式升級(jí)為無障礙集便式廁所，列車的車型條件和旅客的乘車體驗(yàn)均實(shí)現(xiàn)了極大改善。為了更好地滿足旅客的乘車需求，“旅客利益高于一切，職工權(quán)益先于一切，集體榮譽(yù)重于一切”的“三個(gè)一切”企業(yè)精神隨之應(yīng)運(yùn)而生。正是這種精神的引領(lǐng)下下，青客人“開通了全路第一部列車磁卡電話”、“開辦了全路第一個(gè)列車影院”、“開行了第一列廣告列車”等等，一鼓作氣，接連創(chuàng)下了十幾項(xiàng)“全路第一”。
上世紀(jì)90年代，“海爾”“海信”“澳柯瑪”等民族品牌如同雨后春筍般蓬勃發(fā)展。為了更好地適應(yīng)發(fā)展新形勢(shì)，始終走在時(shí)代的前列。1999年6月，中國(guó)鐵路第一例服務(wù)商標(biāo)“海之情”注冊(cè)成功。它的誕生從此結(jié)束了中國(guó)鐵路只有品種沒有品牌的歷史，青島客運(yùn)段也開啟了跨越式發(fā)展的新紀(jì)元。
2007年4月18日青島至北京間開行D58次第一趟動(dòng)車組列車，青島至北京間運(yùn)行時(shí)間縮短至5小時(shí)37分，動(dòng)車高鐵時(shí)代正式來臨，普速列車逐步退出了歷史舞臺(tái)。以持續(xù)創(chuàng)新為動(dòng)力，以不斷滿足旅客出行需求為導(dǎo)向。多年來，“海之情”品牌先后創(chuàng)新了“列車e支付”、“遠(yuǎn)程指導(dǎo)醫(yī)生”“殘疾人結(jié)對(duì)子”“溫馨被、溫馨氣象臺(tái)”“愛心援助站”等50多項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目。
2016年“海之情”品牌榮獲“全國(guó)馳名商標(biāo)”，這是對(duì)青客人幾十年成績(jī)的最好褒獎(jiǎng)，也是對(duì)新時(shí)代青客人最好的鞭策。
2018年12月5日，青島至北京“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車正式投入使用。如今，9.5對(duì)高鐵動(dòng)車組列車每天往返于青島至北京間，日均發(fā)送旅客達(dá)到6萬人。為了更好地為人民服務(wù)，他們從細(xì)節(jié)入手，一點(diǎn)一滴提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。在管理中樹立“敬業(yè)、專業(yè)、嚴(yán)格、細(xì)致”的管理理念，堅(jiān)持服務(wù)管理高站位；在服務(wù)中樹立“高端、精細(xì)、優(yōu)雅、溫馨”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高起點(diǎn)；在工作中營(yíng)造“安靜、衛(wèi)生、整潔、舒適”的旅行環(huán)境，打造旅行環(huán)境高格調(diào)；在培養(yǎng)中塑造“莊重、微笑、親切、友善”的服務(wù)形象，打造隊(duì)伍風(fēng)貌高層次。
1949年11月15日，山東省內(nèi)首趟進(jìn)京的旅客列車從青島站緩緩駛出。如今，青京列車在砥礪前行中已走過了70年的風(fēng)雨征程。從綠皮車到紅皮車、藍(lán)皮車、白皮車、動(dòng)車、高鐵、“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車，車型條件越來越好；從時(shí)速35公里到350公里，運(yùn)行速度越來越快；從“第一個(gè)列車醫(yī)生”到“遠(yuǎn)程指導(dǎo)醫(yī)生”，服務(wù)水平和能力越來越強(qiáng)。時(shí)代在變，車型在變，服務(wù)在變，但“人民鐵路為人民”的莊嚴(yán)承諾從未改變，“以人民為中心，讓旅客出行體驗(yàn)更美好”的發(fā)展理念從未動(dòng)搖。
通訊員 邢欣 記者 徐圓
[編輯: 王君莉]
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