?　　在購買二手車成為一種風(fēng)尚的情況下，許多人都期待買一輛價(jià)格低、車況好的靠譜二手車。可在一邊是物美價(jià)廉，一邊是套路滿滿的行情下，許多消費(fèi)者都有想“撿便宜”又擔(dān)心買到問題車，從而導(dǎo)致不知如何“下手”的普遍心態(tài)。而一直堅(jiān)持口碑戰(zhàn)略的人人車，以嚴(yán)格專業(yè)的車源檢查，以及貫穿整個(gè)交易周期的完善服務(wù)，讓用戶放心買到靠譜車，贏得了后者的青睞和點(diǎn)贊。

　　

　　工作一年多后終于有了幾萬元積蓄的小趙，打算買一輛二手車。他所在的城市有一個(gè)規(guī)模不小的二手車交易市場，自詡對(duì)汽車也有點(diǎn)研究的他直接來到市場挑選。到市場逛了一圈后卻有些傻眼了：同一個(gè)品牌型號(hào)的車，價(jià)格相差許多。有些車看著十分光鮮，可仔細(xì)看似乎有重新噴漆的情況。有的車輛看著內(nèi)飾磨損嚴(yán)重，可看里程表竟然才一兩萬公里，讓人感覺非常生疑，可老板卻給出“車主不愛惜”等看似合理的解釋，許多甚至還給出“售后半年包退”、“三年保修”等看著非常誘人的服務(wù)……

　　在信息不透明又頗多疑點(diǎn)的情況下，小趙感覺沒法“下手”，只得暫時(shí)回到家中，并針對(duì)一些疑點(diǎn)上網(wǎng)咨詢朋友。后者告訴他，在充斥著黃牛、中間商的二手車市場，就算是“老司機(jī)”也難免入坑，盡量選擇信息公開、透明、車子質(zhì)量更有保障的二手車電商平臺(tái)，尤其是以檢測專業(yè)、售后服務(wù)保障完善而聞名的人人車。在朋友推薦下，小趙到人人車注冊(cè)了賬號(hào)，并在一周多的篩選后，鎖定了一輛車況不錯(cuò)，價(jià)格也不高的別克英朗，在人人車陪同式服務(wù)下，很快就完成了交易，成為了有車一族。而談起對(duì)所選愛車的看法，已經(jīng)晉升有車一族半年多的小趙表示，車輛性能非常好，小毛病都沒出過一次，而且外觀很新，有朋友甚至以為他買的是新車，讓他暗自竊喜。

　　像小趙這樣的情況在人人車十分常見。對(duì)于很多消費(fèi)者來說，他們并不具備鑒別車輛好壞、是否為問題車的技術(shù)能力，即使是按網(wǎng)上教程那樣做足功課，可也難以保證“道高一尺，魔高一丈”，仍有入坑或被中間商套路的可能。而在人人車，有一只龐大的二手車評(píng)估師隊(duì)伍，他們每天奔走在城市不同地方，用“放大鏡“一樣的視角去檢測賣家車輛，對(duì)于水泡車、火燒車、重大事故車等一律拒絕，直接在源頭將壞車擋在門外。

　　

　　人人車圍繞車輛檢測建立起來了包含30個(gè)大項(xiàng)的249項(xiàng)精細(xì)化、體系化檢測程序，可以覆蓋車況的每個(gè)細(xì)節(jié)。而且249個(gè)檢測項(xiàng)目包含了上門檢測和臺(tái)架檢測兩個(gè)步驟來進(jìn)行，對(duì)問題車拒絕上架，同時(shí)對(duì)交易車輛嚴(yán)格復(fù)檢，找到“漏網(wǎng)之魚”，做到不放過一輛壞車。

　　除了這些，人人車還建立了用戶關(guān)愛中心，第一時(shí)間處理用戶反饋的問題。建立了“先行賠付”、14天可退、一年兩萬公里質(zhì)保等機(jī)制，全方位保障用戶權(quán)益，讓消費(fèi)者買靠譜好車的愿望輕松實(shí)現(xiàn)。

　　看了這些，現(xiàn)在你知道想買二手車卻不知怎么下手時(shí)，該如何去做了吧?