?　　近日，各大車企銷量成績單相繼出爐。在車市低迷的大環(huán)境下，轎車逆市上升，在乘用車市場的銷量占比高達51.2%！

　　如今B級車依然是市場上的主流家用轎車，各大車企依舊在這一細分領域紛紛發(fā)力。作為B級車市場的標桿—廣汽本田第十代雅閣(ACCORD) 在今年4月正式上市汽油版。強大的產(chǎn)品實力，使其銷量自上市以來一路攀升，累計銷量超40000輛。不僅是汽油版版本車型，第十代雅閣(ACCORD)銳•混動也在8月29日震撼上市。汽油版與混動版組成的完美動力產(chǎn)品矩陣，不僅為消費者提供了更多樣化的車型選擇，也讓第十代雅閣擁有更強大的產(chǎn)品實力。

　　全面顛覆 極具個性的年輕化運動外觀

　　雅閣的每一款車型進入國內(nèi)市場都能引起一番轟動，這源自于每一款雅閣對中國市場細分領域精確的定位。隨著國內(nèi)消費者越來越年輕化，80、90后成為了市場消費的主流人群。為了滿足年輕消費者的需求，第十代雅閣延續(xù)年輕化戰(zhàn)略，將美學運動基因融入到車身設計的每一處。

　　

　　從前臉看去，黑色的蜂窩狀中網(wǎng)極具運動性，略顯修長的前鼻造型傳達出凌厲的氣勢。左右大燈組與中網(wǎng)鍍鉻連成一線，讓前臉看起來更加舒展，有那么一種寬體的味道，與時下年輕人追求時尚的個性頗為吻合。羽翼式全LED大燈銳氣十足，醒目耀眼，頗具個性；簡潔利落的腰線從大燈組出發(fā)延伸至車尾，勾勒出富有靈感的車身線條。

　　

　　從尾部看去，回旋式的尾燈飽含氣魄和張力；極具設計感的溜背造型，讓一款B級車有了轎跑的風格。

　　重點升級 打造獨具特色的運動化操控

　　

　　動力操控是第十代雅閣升級的重點。首先在車身的輕量化上，得益于鋁合金材料的使用，第十代雅閣的車身整備質(zhì)量減輕了56公斤，車身更為靈活輕巧，同時還能提供更好的燃油經(jīng)濟性。另外通過后移A柱，降低坐姿，實用鋁制下擺臂等改良，主駕駛的座椅位置下降25 mm，腳跟位置下降15 mm，整個駕駛坐姿更低，與之而來的是更好的車身穩(wěn)定性。試想一下，為什么賽車的底盤那么低矮，低矮的坐姿與車輛重心的下降，能讓駕駛者在入彎、過彎時車身少有傾側(cè)，抓地力更好，對車輛的掌控性更強。

　　

　　第十代雅閣的轉(zhuǎn)向手感更是讓人印象深刻。配備有可變轉(zhuǎn)向比，低速時從左到右只需兩圈方向，轉(zhuǎn)起來也是帶著韌性兒；低速行駛時輕巧銳利，高速行駛時沉穩(wěn)精準，車頭響應依舊靈敏。值得一說的是這種轉(zhuǎn)向配合全新的發(fā)動機、新一代的CVT變速箱以及車身和懸掛的設計優(yōu)化，讓第十代雅閣有著同級車中一流的動態(tài)表現(xiàn)，無論你想怎樣開，激烈開還是佛系開，第十代雅閣都能應對自如。

　　從“芯”出發(fā)強勁動力讓你無法自拔

　　

　　都說本田是買發(fā)動機送車，發(fā)動機的升級自然是重中之重。雅閣作為本田面向國內(nèi)市場的重要戰(zhàn)略車型，第十代雅閣所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機是本田最新推出的第二代機型。其低功率版發(fā)動機的最大功率達到130kW（177Ps），在1500轉(zhuǎn)左右就可爆發(fā)最大230N•m的最大扭矩；高功率版本最大功率則可達143kW（194Ps），在1600轉(zhuǎn)左右就可爆發(fā)最大260N•m的最大扭矩，功率和扭矩數(shù)值超越了目前市售幾乎所有1.5T發(fā)動機。

　　

　　值得一提的是第二代發(fā)動機增加了譬如采用4-2排氣歧管、低壓損進氣管、更加輕量高效的斜流低慣性渦輪，以及調(diào)整渦輪葉片角度，增大橫截面受力面積等新技術設計，為的是提升發(fā)動機的動力及響應速度。

　　并且1.5T高功版發(fā)動機引入了本田最為著名的排氣端VTEC技術，與TYPE-R所搭載的2.0T K20C3一樣。有了VTEC的加持，在日常駕駛時，可有效提升排氣效率，優(yōu)化渦輪遲滯效應；而在激烈駕駛的場景下，又可進一步提升動力及燃油經(jīng)濟性。得益于第二代發(fā)動機技術的升級，第十代雅閣的1.5T（高功率版）車型的百公里油耗能做到6L/百公里。

　　豐富多樣的車型配置 總有一款深入你心

　　

　　第十代雅閣DA中控大屏此番采用了簡潔流暢的觸控與旋扭式按鍵相結(jié)合的方式，是此次更新的重點。顯示效果極為清晰，操作起來也相當流暢，基礎功能中比較亮點的是內(nèi)置的高德地圖，上手簡單，搜索速度極快，和在手機上面使用的速度一樣，其中260TURBO尊貴版本支持CarPlay。除此之外，高配車還配有MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)，能進一步提高行車安全，第十代雅閣還提供了專為國內(nèi)市場而做的全景天窗。

　　

　　在安全配置方面，第十代雅閣全系標配了EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA制動輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等。此外，主副駕駛的安全氣囊及側(cè)氣囊也是全系標配。更值得一提的是，像DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HSA斜坡啟動輔助系統(tǒng)及ABH自動駐車系統(tǒng)這樣的基礎配置也能在第十代雅閣的入門版車型中找到。

　　值得一提的是第十代雅閣還配備了主動式抬升發(fā)動機蓋的防護功能，在行駛過程中若與行人發(fā)生正面碰撞可以通過抬升發(fā)動機蓋來緩解碰撞力度，以盡可能保護行人，這個功能屬于第十代雅閣特有。

　　縱觀廣汽本田旗下的車型，仿佛每一款都能成為某一個細分領域的佼佼者，例如雅閣就贏得了B級家用轎車標桿的稱號，它曾經(jīng)是無數(shù)人心中的理想家用座駕，承載了一代人的回憶。

　　而如今第十代雅閣換裝而來，我們能看到專為國內(nèi)市場而做全景天窗，首次使用了激光焊接技術，專屬的主動式抬升發(fā)動機蓋的防護功能，重點升級的8英寸中央多媒體顯示屏以及專為年輕消費者設計的美學運動車身外觀等等。這些備受消費者喜愛的專屬配置，使得越來越多的用戶購買產(chǎn)品。據(jù)悉，第十代雅閣汽油版8月銷量達到14066輛，已是連續(xù)三個月銷量破萬。而在第十代雅閣銳•混動上市后，相信接下來還會有更好的銷售情況。

　　這樣好的銷量成績其實離不開第十代雅閣的市場定價，其市場指導價16.98萬元起步，價格落入到近17萬元，比市場上其他配置略低的主流B級家用轎車的入門版售價還要低，因此能猜想到這也是大多數(shù)消費者愿意選擇第十代雅閣的原因之一。再結(jié)合廣汽本田推出的第十代雅閣最新36期0利率金融政策（汽油版），讓消費者能用更少的錢，享受第十代雅閣（汽油版）的各種性能。展望十月，期待第十代雅閣取得更好成績。

　　[編輯：郭新舉]