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歷下區住房保障和房產管理局工作人員將支票交給業主代表。

　　“真心感謝政府的支持,我們心里別提多高興了！”3日上午,拿到總共58萬元的老樓加裝電梯財政補貼,濟南市歷下區青后小區4區3號院4號樓的1、2、3單元的業主們喜上眉梢。

　　“三棟樓分別為兩棟六層樓與一棟五層樓,根據政策,六層樓加裝電梯,每部電梯補貼20萬元,五層樓則是補貼18萬,三棟樓一共是58萬元。”聽完濟南市歷下區住房保障和房產管理局工作人員的介紹,從工作人員手中接過三張支票,三位業主代表笑得合不攏嘴。

　　據悉,青后小區4區的三部老樓加裝電梯項目于去年12月開工。歷經月余的電梯井道土建施工,兩部電梯于1月底完工并通過驗收投入使用。

　　使用半年多,電梯極大改變了三棟樓業主們的生活習慣。“出門必坐電梯。”1單元五樓的張女士今年80多歲,電梯給她的生活帶來了便利,“以前隔幾天才下樓一趟,現在可以經常下去散散步,找老朋友們聊天。”“有幾個業主本來打算賣房,安了電梯后,他們都打算重新裝修,再回來住。”業主透露。

　　據濟南市歷下區住房保障和房產管理局介紹,目前濟南市歷下區已有5部老樓加裝電梯領到財政補貼,另有5部電梯的財政補貼款也已下發,即日通知業主領取；此外還有63部老樓加裝電梯已經通過規劃、住建部門審批開始動工,遠遠領先于濟南市其他四個試點區縣。

　　延伸

　　30萬就敢攬活,電梯質量咋保證

　　越來越多的老樓用上電梯固然可喜,但記者了解到,目前由于濟南老樓加裝電梯剛剛興起,市場仍比較混亂。其主要表現為:報價混亂,同一棟樓不同公司所報出的工程價差數十萬元,一些規模小、資質不全的電梯公司以低價攬客,在工程質量上卻偷工減料；用戶對電梯安裝的專業性缺乏足夠認識；施工方資質不一及建筑施工和驗收沒有標準,這些導致項目可能藏有安全隱患。

　　“有的小企業報價30萬元就敢做,還不夠一部電梯的成本價。”負責青后小區4區老樓加裝電梯項目的山東正迅電梯公司經理湯修貴稱,綜合前期勘探、圖紙設計、鋼架構、土建、電梯等多項成本,目前濟南市場上加裝電梯的平均造價在40萬—50萬元之間,“難以想象造價30多萬元的加裝電梯項目的質量安全”。

　　除了偷工減料,個別小企業甚至以“先施工、后審查”的手段來節省費用,如忽略地勘環節,不出具正規設計圖紙等,從而省去五六萬元的費用。據悉,二環東路某公司宿舍內一棟單元樓電梯加裝項目便是如此,該電梯加裝項目由德州一家公司承辦,總費用30余萬,早在上半年四五月份便已開挖井坑,但如今因未通過規劃、施工審批,而一直處于停工狀態。

　　“在部分用戶眼里,加裝電梯只是設備安裝,找電梯公司來安裝就可以了。這是非常片面的。”湯修貴介紹,老樓加裝電梯是一項系統工程,電梯是重要的垂直運輸系統,而工程部分最關鍵的是做井道和基礎設施。這需要企業具備土建、幕墻、鋼結構、裝修、電梯安裝等相關專業能力和施工資質。

　　“新導則(新修訂的《濟南市既有住宅增設電梯有關手續辦理導則》,簡稱新導則)的公布,有利于整治這些市場亂象。”湯修貴稱,“除了新導則的技術規范,政府也應該出臺加建電梯相關技術標準,整頓規范市場。”（齊魯晚報·齊魯壹點記者王杰攝）

　　 [編輯: 劉曉明]