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順風車下線濟南的專快車接單多了 低于7萬的車將清理

2018-09-03 09:04   來源: 齊魯晚報 手機看新聞 半島網 半島都市報

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?  從9月1日開始,濟南的部分快車車主陸續收到滴滴發送的類似信息。

  滴滴順風車下線后,因為老百姓有打車需求,專快車接單量有了上升。順風車下線僅僅是開始!從9月1日起,車價低于7萬、軸距2550毫米以下的快車將被清理。網約車“合規”是主流,滴滴也不能置身事外。此外,濟南于7月份制定了網約車服務質量考核標準,配合網約車新政加強對平臺的監管。

  

7月18日,濟南市發放了首批5家網約車經營許可證。網約車要合法運營,合規的平臺、車輛和駕駛員缺一不可,在濟南營運的不合規網約車將逐步被清理出平臺。(資料片)



  只要一停下車

  單子就嘩嘩地來了


  8月26日,滴滴對外公布樂清順風車事件的自查進展,宣布從8月27日0時起在全國范圍內下線順風車業務,內部重新評估業務模式及產品邏輯。同時,滴滴還宣布免去黃潔莉順風車事業部總經理職務,免去黃金紅的客服副總裁職務。

  目前,濟南的滴滴順風車無法使用,從下線至今大約一周的時間內,記者對省城的網約車市場做了一次體驗。由于市民打車需求旺盛,順風車下線了,滴滴專快車以及其他網約車平臺接單量有所增加。

  “事件發生后,打車的人并未減少,畢竟還是有出行需求,順風車關掉了,這些需求就會轉移到滴滴快車和專車這邊。順風車一停,我們接單子自然就多了,現在只要一停下車,單子就嘩嘩地來了。”網約車司機王師傅說。

  不過,王師傅同時提到,隨著新政落地以及滴滴考核體系的變化,再加上司乘兩端的優惠券減少,車主的收入比原來差遠了,原來一天能跑一千多塊錢,半年就能“跑”出一輛車錢來,現在一天也就兩三百塊錢左右。

  “現在都是新手,老手基本上走沒了,剩下的老手‘油’得很,專門‘扎’機場、西客站等地方。”王師傅說,現在工作難找,不少人找不到活兒就來跑網約車,濟南本地人少,多數來自德州、聊城、濟寧等地。

  司機張師傅開的是高端網約車,他說:“老百姓有出行需求,而且滴滴相對便宜一些,老百姓還是會‘用腳投票’,選擇便宜一些的車去坐。”

  濟南某汽車租賃公司負責人分析,滴滴順風車下線后,原來順風車的客戶肯定會回流到專快車這邊來,但目前這種跡象尚不明顯,畢竟時間稍微短一些,等時間長了就顯示出來了。

  7萬以下的車

  滴滴已停止派單


  從9月1日開始,不少滴滴快車車主向記者反映,自己莫名其妙收到兩條來自滴滴的消息。第一條的具體內容為,濟南停止對車價小于7萬元且軸距小于2550毫米的車主派單。第二條為,鑒于您在平臺多業務線的歷史接單行為,綜合考慮后,即日起平臺將停止為您派單!

  經常打網約車的市民對此也是褒貶不一。有的人認為7萬元以下的車拿來載乘客還不如出租車,這些車況各方面可能差一些,乘坐起來不是很舒服,清理后能保證網約車的服務質量。但是也有人認為,就這么清理了,以后打車費用估計還要不斷上漲,打車難是不是又要回來了。

  “我也是從駕駛員口中得知,軸距2550毫米以下、車價7萬元以下的車要被清理,但是這些條件所涉及的車型以及數量比例都不是很高。”濟南某汽車租賃公司負責人介紹,廉價的快車運力已經由占原來的九成多,下降到了現在的七八成。

  滴滴出行內部人士透露,上述信息確實為滴滴所發,目的就是為了清理不合規車輛。據悉,滴滴出行從今年從4月份就開始清理外地車輛,7月份平臺給超過8年車齡的車主發送信息,并對這些車輛進行了清理。

  “這其實是計劃內的清理動作,7月底我們制定了清理方案,8月份濟南網約車新政落地。之所以設定在7萬元以下、軸距2550毫米以下,因為我們想要控制一下比例,后期還會有相應的動作。”上述人士透露。

  有問題的司機

  近期沒法接單了


  8月24日,浙江省溫州市女孩乘坐滴滴順風車途中被害。26日,交通運輸部聯合公安部等部門對滴滴公司開展聯合約談,責令其立即對順風車業務進行全面整改,加快推進合規化進程,嚴守安全底線,切實落實承運人安全穩定管理主體責任。

  隨后,全國多個省份十幾個城市陸續約談滴滴。與全國其他城市一樣,在濟南,滴滴正悄然加強對平臺車輛的審核工作。比如,為了提高平臺安全保障,滴滴開展司機注冊信息全面排查,要求車主補齊材料。

  “現在新注冊的車主賬號暫時不能激活,審核通過了也無法出車。以前有順風車賬號,也有快車號的車主,只要順風車賬號有問題,快車賬號也將被封禁。不管是專車快車,新招的合規司機都不能激活。”上述汽車租賃公司負責人介紹。

  9月1日,交通運輸部再次刊文——《合法合規經營才是保障乘客安全的“護身符”》。公眾出行不出事,合法合規經營采取預防性措施是治本之策,而不是把“寶”全部押到出事后的應急處置上。

  滴滴內部人士表示,網約車主流趨勢是“合規”,他們的整改和清理工作要保持一定的節奏,根據平臺情況以及車主實際按照一定比例推進。“本次事件后,我們也在反思對司機審核和線下管理工作,現在滴滴對全國范圍內平臺車輛的封禁工作已經開始,有問題的司機近期沒法接單了。”

  這也許是滴滴成立六年來的大規模清理舉動,但并未換來政府的放心。8月31日,交通運輸新業態協同監管部際聯席會議召開第二次會議,決定自9月5日起,在全國范圍內對所有網約車順風車平臺公司開展進駐式全面檢查。

  齊魯晚報·齊魯壹點記者劉飛躍

   [編輯: 劉曉明]

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