?　　繼8月15日上海總部維權后，路虎攬勝運動P400E新能源車主又現大規模維權，車主們開始全國路虎4S店維權行動，并向外界呼吁：“珍愛生命，遠離路虎”。

　　今日，全國多地路虎攬勝運動P400E新能源車主集結4S店拉起維權橫幅，因車輛存在質量問題，車主們繼續曝光車輛故障問題，以及宣泄對廠家處理態度的不滿，還要求路虎方面給出合理說法及解決方案。

　　各地維權“大字報”顯示：

　　

　　

　　“遠離路虎，珍愛生命”

　　

　　

　　

　　“高速剎停，危害生命”

　　

　　

　　“質量問題，必須退車”

　　“為了全家性命，才來路虎掛橫幅”

　　“我的大路虎，是個二百五”

　　

　　早在十天前，路虎車主們集結捷豹路虎(中國)上海總部維權討說法，據了解，他們所購買的路虎攬勝運動P400E出現嚴重質量問題，可能出現行駛中突然抱死駐車、動力缺失、無法充電等，廠家和4S店進行多次維修依然無法解決。因為該問題對行駛安全和生命安全造成威脅，路虎P400E車主自發組織維權行動，全國各地近40名車主集結路虎中國上海總部，嘗試協商溝通解決。

　　首先，車主們遭到“閉門羹”，路虎總部大樓出現多名安保人員及民警，路虎中國沒有負責人出面協商。在場等待2個多小時后，一名自稱路虎品牌代表的相關人士與維權車主接觸，最后協商結果是“三天之內予以答復”。

　　捷豹路虎(中國)公關經理閆爽就此事回應表示：“路虎廠家會以最專業與最積極的態度去面對維權車主的要求。目前尚不清楚車輛存在有哪些故障與問題，但目前正與維權車主積極的進行溝通，在車輛進行系統化檢測前，捷豹路虎(中國)將不會給予任何退車承諾。如果車輛存在切實故障，路虎品牌會第一時間解決存在的問題，將嚴格按照國家三包政策與相關法律保護消費者權益。”

　　

　　一位攬勝運動P400E的車主表示，“四個月前在當地4s店正價購買了這臺車，剛提車第一個月內就進行了五六次頻繁維修，曾經歷過中控黑屏、制動踏板觸感降低、掛D檔不走、加油跳槍、油表不準、電動踏板無法下降等諸多故障，每一次售后都用更新系統敷衍了事，使得同樣的故障一次次重演。有車友更是嚴重到整個充電模塊都壞掉。”

　　此前維權車主“致捷豹路虎中國的質詢函 關于路虎攬勝運動2018款P400E車型質量問題”中顯示，車輛出現的問題匯總如下：

　　1、AVAS不可用，中控黑屏，花屏；

　　2、制動踏板觸感降低；

　　3、變速箱易提醒故障信息，導致發動后掛不了檔位；

　　4、倒車影像卡頓，最嚴重可引起后攝像頭不工作；

　　5、倒車時，雷達易與倒車影像沖突，導致雷達反應慢；

　　6、啟動正常車輛后，掛D檔，輕踩油門車輛不會前行，必須轟油門使轉速至3000轉，等汽油機介入工作，車輛才開始前進，初步懷疑是電動機不參與工作原因。(車輛蓄電池是有電情況)；

　　7、加油跳槍問題；

　　8、油標存在問題(已有多位車主，在行駛中因此問題導致動力缺失)；

　　9、SOS部分功能不可用；

　　10、車輛充電存在問題，會引起全車饋電現象，無法發動車輛；

　　11、車輛行駛中，無任何狀況，突發緊急制動導致剎車盤抱死現象，無法繼續安全行駛；

　　12、車輛行駛中，在存在足夠燃油與電力情況下，突發動力缺失現象，無法繼續安全行駛；

　　13.車輛停駛后，沒法正常充電(充電散熱風扇會正常工作)，幾個小時后，全車沒電，顯示需啟動車輛，但此時已沒法啟動并且無法鎖上車門，更換混合動力充電模塊后恢復正常(維修費約34000元)。

　　維權車主要求路虎公司對中國所有該款車型的車主進行公開道歉，并予以退車賠償。（文章鏈接：路虎上海總部被攻陷，車主集體要求路虎道歉并退車賠償）

　　有車主向我們表示，“廠方技術工程師都承認車無法一次性解決各種軟件沖突問題”，由于問題到目前為止未得到解決，這次維權只是中途預熱，近期還將會有一次大規模維權。

　　既然路虎廠家回應表示會積極應對，發現切實故障會按三包政策處理，理應遵守承諾切實為車主們排除故障處理問題。對于事態發展，汽車行業關注還將會跟蹤報道。

　　相關專題：路虎質量口碑為啥那么差

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