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一輛共享汽車儲物箱里裝滿了垃圾。
半島記者 韓小偉 崔璞 實(shí)習(xí)生 遲珺怡
除了停、取車都要走一段路,在青島使用共享汽車是挺方便的；除了不少車內(nèi)不夠整潔甚至拉著很多垃圾,駕駛共享汽車還算愉悅；除了一些諸如沒有玻璃水、雨刷器損壞等問題,共享汽車車況都還不錯(cuò)……
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前青島的共享汽車數(shù)量已達(dá)8000多臺,全國知名共享汽車平臺紛紛進(jìn)駐,規(guī)模僅次于1萬多臺的上海,排名全國第二。那么,在青島駕駛共享汽車是什么體驗(yàn),半島記者從8月13日至17日,5天時(shí)間里全靠共享汽車實(shí)現(xiàn)通勤,體驗(yàn)共享汽車帶來的便捷和存在的問題。
■探訪篇 體驗(yàn)用車5天,共花費(fèi)205元 8月13日早上,記者注冊大道用車賬戶,上午9點(diǎn)鐘發(fā)現(xiàn),距離最近的一輛在1.2公里以外。記者乘公交車前往李村,在奧克斯廣場地下停車場,找到了一輛大眾POLO汽車,隨后駕車來到中聯(lián)廣場停車場。下了車才發(fā)現(xiàn),車頭右側(cè)有很明顯碰撞痕跡。通過APP聯(lián)系客服,客服人員稱需要報(bào)備一下。這次用車?yán)锍?3公里,耗時(shí)41分鐘,車費(fèi)合計(jì)30.12元,使用優(yōu)惠券后,實(shí)付2元。
8月14日下午,記者注冊摩范出行賬戶,并在八大湖取車。這是一輛北汽新能源汽車,車輛外觀基本完好。上車后,記者沒能找到調(diào)節(jié)后視鏡的地方,幸好基本可以使用。前風(fēng)擋玻璃較臟,有些影響視線,想要清潔一下發(fā)現(xiàn)沒有玻璃水。記者駕駛這輛汽車行駛在松嶺路上,在限速80公里/小時(shí)的情況下,注意到D擋最高速65公里/小時(shí),S擋可以開到時(shí)速80公里。
15日早上8點(diǎn)15分,記者準(zhǔn)備上班,確定最方便的可用車輛是大道用車的一輛北汽EV160汽車,該車巡航47公里。駕駛這輛汽車行駛了沒多久,記者就接到了一通電話,原來是大道用車打來的,告知“正在租賃的大道用車的車輛電壓偏低,請關(guān)注電量盡快還車。還車需要將車輛停放到合法停車場,如電量已低于20公里續(xù)航里程,需要您開到我們推薦的充電樁附近才能還車。如果電量耗盡,您需要承擔(dān)拖車費(fèi)用及可能出現(xiàn)的交通違法處罰。”隨后,記者在世博園停車場還了車。
15日晚上,記者從中聯(lián)廣場停車場取大道用車一輛大眾POLO,駕駛車輛來到酒店外,卻被拒之門外:“上次有人停下了卻沒有開走,占據(jù)了很長時(shí)間車位。”保安說。
8月17日一早就下雨。記者選擇了大道用車的一輛大眾POLO汽車,上車前查看車身發(fā)現(xiàn),車身狀況良好,只是后雨刷器破損缺失。打開車門后,一股非常大的煙味就涌了出來。打開副駕駛位置儲物箱,竟然看到了一堆垃圾。
算下來,半島記者5天用車12次,車費(fèi)合計(jì)374元,實(shí)際支付205元。使用共享汽車的價(jià)格比私家車貴,比出租車便宜。
■調(diào)查篇 首次開共享汽車就“三連撞” 通過數(shù)天的體驗(yàn)駕駛,半島記者注意到,青島街頭的共享汽車流動性較高,很少有車輛被閑置。那么,青島的哪些市民在駕駛共享汽車?半島記者就共享汽車的使用群體進(jìn)行了調(diào)查。
在調(diào)查中,記者發(fā)現(xiàn),共享汽車因其小巧、自動擋等原因,受到新手司機(jī)的青睞。
記者采訪到一位第一次開共享汽車就經(jīng)歷了驚魂一刻的新手司機(jī)林先生。今年4月份,他與朋友到嶗山風(fēng)景區(qū)玩,他駕駛時(shí)本想向右變道,但右邊的車道有輛公交車,結(jié)果直接頂上了公交車的散熱箱。撞車后林先生慌忙往左打方向盤,又撞了原車道上行駛的一輛私家車。這時(shí),車還沒停住,直接向左開去,撞在了另一輛公交車屁股上。
市民劉女士近期開過多次共享汽車。8月初,拿證還不到一年的劉女士第一次使用共享汽車,就在導(dǎo)航的指引下迷迷糊糊開上了高速公路,膽戰(zhàn)心驚地一路保持著40公里到60公里的低速行駛。好不容易行車來到李村高速出口,還撞上了收費(fèi)站的桿子。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),不少上班族在使用共享汽車。遲先生已經(jīng)工作3年,自己有車。有的情況下,遲先生也會開共享汽車。逄先生去年剛剛?cè)肼?還沒有自己的私家車。他每天的代步工具正是共享汽車,“過得像有車一族一樣舒坦。”逄先生笑言。
作為旅游城市,青島的名聲在外,據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年,全市接待游客總?cè)藬?shù)3902.6萬人次,同比增長9%。青島共享汽車數(shù)量僅次于上海,不少游客都注意到了這一點(diǎn)。
邴女士是浙江人,今年清明節(jié)小長假期間來青島旅游。她聽說青島很適合自駕游,經(jīng)過一番對比,決定駕駛共享汽車在青游玩。
除此之外,還有外地來青出差的群體在使用共享汽車。艾女士在湖南工作,近期到青島出差,平時(shí)通勤會靠共享汽車。她說,近一個(gè)月內(nèi)已經(jīng)開過5次了。“我一般是從酒店開到公司,5公里的距離,不近不遠(yuǎn),自己開車比較方便。”她說,作為現(xiàn)有交通工具的補(bǔ)充,共享汽車提供了一種額外的選擇,相比共享汽車沒有青島多的城市來說,顯然有一部分需求沒有得到滿足。
■探索篇 停車位決定了方便程度 “亂停亂放”,是不少市民對于共享汽車的第一印象。此外,還有行車安全、APP功能不夠強(qiáng)大、車輛衛(wèi)生條件差都較為突出的問題,也等待共享汽車行業(yè)一步步提升解決。
近日,家住小港附近的王先生近期嘗試了一次共享汽車,他從自家窗戶看到了一輛停在路邊的共享汽車,他點(diǎn)了一下開鎖鍵,這輛車就打開了車門。王先生下了樓,要把共享汽車開走,他決定去買點(diǎn)東西,結(jié)果在就近的遼寧路一家超市門口被保安攔住,不讓駛?cè)?理由是占據(jù)車位。后來他在自家小區(qū)周邊轉(zhuǎn)了好幾圈,都沒有找到合法停車位,于是越開越遠(yuǎn)。最后,他終于找到路邊停車位停下車,30元體驗(yàn)券不夠用,還支付了10元,最后乘公交車回家。“沒有富余停車位,就不會有方便的共享汽車。”王先生總結(jié),共享汽車的方便程度,直接跟停車位有關(guān)。
半島記者采訪中獲悉,“亂停亂放”實(shí)際上也跟車位情況息息相關(guān)。取車、用車往往需要走一段路,為了方便,有人可能因此將車隨處停放。
記者在使用共享汽車時(shí)發(fā)現(xiàn),各家廠商提供APP風(fēng)格不一,雖然使用方法大同小異,但也存在較大提升的空間。此外,半島記者還曾遇到過APP故障問題,有受訪者也表示,也曾遇到過APP出現(xiàn)異常的情況。
從共享汽車使用群體角度而言,也有很多問題需要行業(yè)解決。針對探訪、采訪了解到的信息,半島記者聯(lián)系了多家共享汽車公司,其中,摩范出行和EVCARD接受了采訪。
摩范出行客服人員介紹,在線運(yùn)行的共享汽車,除了晚上被夜租使用的車輛,每天晚上都會打掃,同時(shí)查看車況。在最初上線運(yùn)營時(shí),其公司曾將行駛證放在車內(nèi),一段時(shí)間后大部分證件丟失,因此目前證件都存放在公司里。
針對駕駛?cè)藛T身份,EVCARD公司表示,已建立了完善的機(jī)動車駕駛證件審核平臺,用車用戶必須要按照提示,上傳標(biāo)準(zhǔn)的駕照正本、填寫正確的用戶信息并完成人臉識別,后臺確認(rèn)無誤審核通過后,方可實(shí)現(xiàn)掃碼用車。
■記者手記
共享汽車雖便捷,莫給別人添麻煩 5天時(shí)間里,半島記者放下私家車,幾乎全靠共享汽車通勤。通過體驗(yàn),半島記者有一些感受。
大多數(shù)共享汽車使用頻率較高,流動性高。與打車相比便宜的價(jià)格肯定是其中一個(gè)原因,另外一個(gè)應(yīng)該是便捷。可以說,共享汽車是否能提供便捷或者能提供多大程度便捷,跟車位息息相關(guān):隨處可還車的共享汽車最方便,當(dāng)然也最容易衍生相關(guān)問題,比如亂停亂放堵住其他車輛等；指定停、取車位置的共享汽車能提供更好車況,但又不夠便捷。
因?yàn)閯偼度胧褂貌痪?大多數(shù)共享汽車車況良好,不少車行駛里程還不足5000公里,相比良好的車況,有的外觀卻是一副“慘樣”:車身掛傷,車內(nèi)衛(wèi)生不佳。這當(dāng)然與車輛的使用者有關(guān),因此提醒使用者,方便了自己的同時(shí),不要給別人添麻煩。另外,使用共享汽車最好先熟悉選擇的汽車基本狀況,莫貿(mào)然上手驅(qū)車上路。
[編輯: 張珍珍]
