?　　8月21日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，為破解停車難題，摸清停車資源家底，上月起，青島啟動新一輪停車資源普查，計劃用五個月時間，全面掌握中心城區(qū)停車資源分布和供需運行，建立市級停車場數(shù)據(jù)庫，為停車設(shè)施建設(shè)管理和新一輪停車場專項規(guī)劃編修提供數(shù)據(jù)支撐。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，青島市機動車保有量253萬輛，其中汽車保有量246萬輛，居全省首位。中心城區(qū)機動車保有量186萬輛，其中汽車保有量181萬輛。盤活停車資源、提高停車效率是優(yōu)化城市交通秩序、治理“城市病”的重要途徑，而掌握“停車大數(shù)據(jù)”是其中的必要環(huán)節(jié)。此前，青島已于2011年進行過首輪全市停車資源普查，基本摸清了當時的“家底”。隨著全市經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，近年來，青島的汽車保有量增長和停車場建設(shè)都步入快車道，為了讓數(shù)據(jù)更加詳實準確，啟動新一輪中心城區(qū)范圍停車資源普查迫在眉睫。

　　據(jù)了解，本次普查覆蓋青島中心城區(qū)，包括市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)、紅島經(jīng)濟區(qū)和黃島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，面積約1408平方公里。結(jié)合城市用車新特點和停車管理新需求，本次普查內(nèi)涵更加豐富，除了常規(guī)的停車供給外，還涉及停車需求（分旅游淡季和旺季兩次開展）和停車特征和吸引點。

　　其中，停車供給調(diào)查對象包括路內(nèi)停車場和路外停車場（含建筑物配建停車場和獨立公共停車場）。調(diào)查內(nèi)容包括停車設(shè)施的所屬物業(yè)名稱、具體地址 、竣工時間、主管單位、收費標準（方式）和充電設(shè)施應(yīng)用情況等。

　　停車需求的調(diào)查按照居住類建筑、非居住類建筑和路內(nèi)停車的劃分開展，包括停放在正規(guī)設(shè)施中車輛，停放在內(nèi)部道路、閑置空地上的車輛，以及城市道路違章停放的車輛。停放后，是否阻礙消防通道和對交通通行的影響情況也是調(diào)查的重點。

　　為了更精準地掌握熱點區(qū)域的停車場運行情況，普查中還計劃選取辦公、商業(yè)、醫(yī)院、酒店、學(xué)校、居住六類用地的典型停車場各1～3處進行12小時不間斷停車特征調(diào)查，調(diào)查指標除上述內(nèi)容外，還包括停車場使用率、車位周轉(zhuǎn)率等內(nèi)容。

　　通過此次普查，掌握準確詳實的數(shù)據(jù)后，青島將著手建立停車資源數(shù)據(jù)庫，為正在建設(shè)中的青島市停車智能平臺提速。基于地理信息技術(shù)，數(shù)據(jù)庫將以高清影像圖為底圖，實現(xiàn)配建停車場、路內(nèi)停車以及公共停車場“一張圖”把控，有效提高停車資源利用效率，最大限度地破解停車難。

　　“細致全面的停車資源普查還可以為青島下一步的停車規(guī)劃編制提供數(shù)據(jù)支撐。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負責(zé)人表示，停車場建設(shè)將更加富有針對性，可以起到事半功倍的效果，停車政策的制定調(diào)整也可以做到有的放矢，在需求旺盛、車位供給有限的區(qū)域探索通過價格杠桿引導(dǎo)市民更多地選擇公交出行。

　　據(jù)了解，停車資源普查只是第一步。后期，市城鄉(xiāng)建設(shè)委還計劃建立停車場信息動態(tài)更新機制，依靠場地規(guī)劃、備案信息共享，實時掌握全市停車資源保有量，為停車精細化管理打下堅實基礎(chǔ)。

　　城市信報記者 丁一 通訊員 劉靜雯

　　 [編輯: 宗瑞琪]