?　　以前每到冬季供暖時節,馬路上經常會出現一些熱力井呼呼往外冒熱氣的現象，現在隨著“汽改水”工程的推進，這一現象陸續得到有效解決。16日，濟南舜耕路將進行“汽改水”管線工程為期工期65天的施工，金雞嶺熱電分公司以北800萬平方米供熱轄區，4.45萬戶用戶將享受到更加綠色安全穩定的熱源。

　　

　　

　　

　　

　　老管線已連續運行十幾載，輸汽管道將改為輸水管道

　　以前每到冬季供暖時節,馬路上經常會出現一些熱力井呼呼往外冒熱氣的現象，這是因為過去濟南的供熱管網多為蒸汽管網,一些管網年限較長,并被車輛來回碾軋,不少管網會出現漏點,高溫高壓的蒸汽就會順著這些漏點瀉出,加上地面溫度較低,因而形成蒸汽。同時，蒸汽管網還會使得熱量在傳輸過程中損耗嚴重,閥門、補償器等管件故障率也比較高。記者了解到，為了節能減排、降低熱損、提高供熱能力,濟南市自2008年開始實行“汽改水”工程。工程主要包括兩部分,將“汽水換熱站”改造為“水水換熱站”納入熱企集中管理,并將輸汽管道改為輸水管道。

　　“舜耕路老管線已經連續運行18載了，已不堪重負了。”濟南熱電有限公司相關負責人告訴記者，濟南熱電有限公司金雞嶺熱電分公司所轄“金汽北線”是我市主城區現有輸送距離最長、運行負荷最大的蒸汽管網，于2000年投運，現已連續運行了18個春秋。由于周邊供熱需求逐年增長，原有蒸汽管線輸運能力低、穩定性差的弊端不斷顯現，已不堪重負。受客觀因素影響，目前存在補償器老化、支架銹蝕移位、管道沉降等較為突出的安全隱患，嚴重影響舜耕路、經十路周邊用戶供熱穩定。“為確保供熱管線安全運行，滿足舜耕路兩側居民及單位用熱需求，我們將8月16日到10月20日在舜耕路（土屋路至濟大路）進行“汽改水”管線工程施工，工期65天。施工期間，供熱管道占用東側快車道，采用夜間施工、白天恢復通行的施工方式。”

　　為了白天道路正常通行，夜間提前兩小時回填支護

　　“結合舜耕路現狀、交通流量和目前熱網安全穩定性，經政府有關職能部門多次實地調研、會商、修正方案，最終確定為夜間施工、白天恢復通行的施工方式。”上述負責人表示，白天施工區域會鋪設鋼板恢復通行，維持原有雙向機動車6車道，優先保障公交通行空間和安全，公交線路、站點不變。夜間施工時間為22:00到次日5:00，夜間施工期間，占用東側快車道，封閉東半幅，西半幅設計為雙向2車道，夜間南向北行駛機動車借道西側快車道行駛。夜間施工期間，公交保持原站點不變，設置臨時公交停靠點。原公交站臺處設置提示牌，引導行人搭乘公交，臨時公交站點處設置臨時站點標志牌，選擇合適的位置搭設臨時便橋以供行人通過施工區域搭乘公交車。“本次施工均為夜間施工，對沿線各單位出入口影響較小，夜間施工期間施工圍擋經過單位出入口時會搭建臨時便橋供車輛行駛。”

　　“夜間施工每天的作業時間僅有7個小時，開槽、下管、焊接、保溫、探傷……供熱管道施工各項工序需要一絲不茍，每天還要留出時間來敷設鋼板、清潔路面，恢復交通，較之全天封閉施工，工程建設難度成倍增加。”濟南熱電相關負責人表示，夜間作業從22點開始掀鋼板，清理溝槽，然后開始正式的施工作業階段，為了不影響第二天白天的交通，從凌晨3點就要開始進行回填支護，然后進行蓋鋼板、撤場、路面清掃工作，再通過道路安全巡檢、檢查之后就到5點了，來往的車輛漸漸多了起來，不會影響車輛出行。

　　新敷設大口徑高溫水管線，周邊4.45萬戶用戶將受益

　　記者了解到，本次施工路段為土屋路至濟大路，全長約2.6千米，新敷設DN900高溫水供熱管線，高溫水管道自金雞嶺熱電廠首站出線，沿舜耕路自南向北直埋鋪設。

　　“不會影響今冬供暖，改造完成后，金雞嶺熱電分公司以北800萬平方米供熱轄區，4.45萬戶用戶將享受到更加綠色安全穩定的熱源。”濟南熱電相關負責人表示，改造完成后金雞嶺熱電分公司北線供熱輸配能力將進一步增強，同時，作為濟南熱電主力供熱管線，將承擔市區供熱聯網輸配重任，進一步提升濟南熱電“智慧熱網”整體運行安全穩定性，供熱小區涉及玉函小區、舜玉小區、偉東新都小區、山東財政大學等。

　　“夜間施工，對我們來說是增加了工程建設難度，但是市民白天卻能享受到通暢的交通。與便民利民、服務民生相比，我們受點累、做點難，算不得什么。”上述負責人表示，他們會采取多項文明施工措施，盡量減少對周邊住戶的影響。比如施工現場采用低噪聲設備，必要時搭設隔音棚。霧炮車、灑水車，平均每隔2個小時灑水1次，開槽出土部位加強灑水、噴霧強度。施工期間，渣土不落地，直接裝車運至渣土場。配備警示標志、爆閃燈、線性誘導指示牌、反光錐等設施設備，配備協勤人員疏導指揮車輛進出，各交叉路口安排交通協管人員24小時現場站崗，處理突發情況并進行安全保障。（齊魯晚報·齊魯壹點記者張曉燕）

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