?　　原標題：山東這三座黃河大橋正式移交 3座橋2016年度通行費1.25億元 去年11月起均已終止收費

　　時報8月13日訊 近日，山東高速股份有限公司發布了“關于公司三座黃河大橋經營期限屆滿的進展公告”稱，自8月13日零時起，濟南黃河大橋、濱州黃河大橋和平陰黃河大橋，三座黃河大橋正式移交接收方。自去年11月14日起，3座黃河大橋結束收費史，就曾引起市民的關注，如今3座黃河大橋都找到了新的“主家”。

　　根據《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規的規定及上級主管部門的統一部署，2018年8月12日，山東高速與濟南市城鄉交通運輸委員會簽訂G104濟南黃河公路大橋移交協議書；與濱州市公路管理局簽訂G205濱州黃河公路大橋移交協議書；與濟南市公路管理局和聊城市公路管理局簽訂G105平陰黃河公路大橋移交協議書(濟南市城鄉交通運輸委員會、濱州市公路管理局、濟南市公路管理局和聊城市公路管理局以下簡稱為“接收方”)。

　　2018年8月13日零時，接收方正式接管大橋，履行管理等職責。應移交資產、資料的任何損失或損壞的風險，在移交基準日以前由山東高速承擔，在移交基準日后由接收方承擔。至此，山東完成了三座黃河大橋與接收方的資產移交事宜。

　　自去年11月14日，山東省交通運輸廳針對濟南黃河大橋、平陰黃河大橋、濱州黃河大橋三座橋終止收費發布消息。G104濟南黃河大橋、G105平陰黃河大橋和G205濱州黃河大橋作為山東高速公路股份有限公司(原名山東基建股份有限公司)上市發起資產，由該公司負責收費運營管理。根據《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》有關規定，鑒于收費期限屆滿，自2017年11月16日零時起，以上3座大橋相關收費站終止收費。

　　同時，按照程序，上市公司山東高速(600350)2017年11月14日晚間發布公告稱，以上三座大橋2016年度通行費收入1.25億元，占公司通行費收入總額63.3億元的比重較小，收費期限屆滿不會對業績產生重要影響。根據《關于授予山東基建股份有限公司特許權與優先權的協議書》，三座黃河大橋收費期限屆滿，公司所有相關義務即告終止。

　　隨后，在2017年11月16日零時，濟南黃河大橋停止收費，終結32年收費史，迎來免費時代。據悉，由于常年使用導致中橋體和路面時常損壞，濟南黃河大橋免費后繼續保留3米限高設施，限制車貨總重超過30噸、軸載超過13噸的重載車輛通行。

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　　這6座跨黃大橋的“主家”都是誰?

　　目前，濟南跨黃已通車的公路橋有濟南黃河大橋、建邦黃河大橋、平陰黃河大橋、京臺高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟陽黃河大橋、齊河黃河大橋和長清黃河大橋。

　　長清黃河大橋是一個BOT項目，即私人資本參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種特殊的投資方式。其投資主體不是國有資本，而是上海建通，其投資15.2億元，獲得了項目的25年經營權。

　　濟陽黃河大橋項目也是采取的建設經營轉讓(BOT)模式。根據最后決定，建設投資方中鐵十五局享有25年的收費權。

　　濟南建邦黃河大橋由國家發改委核準建設，由山東建邦集團以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，收費運營時間為25年。

　　齊河黃河大橋由齊河縣人民政府投資12億元修建，2018年5月16日大橋通車投入使用，濟南、德州兩地七座及以下客車免費通行，僅過橋費每年就為百姓節約資金1800萬元以上。

　　青銀高速黃河大橋和京臺高速黃河大橋都是高速公路上的黃河大橋，都隸屬山東高速集團有限公司。

　　轉自：大眾網

　　 [編輯: 劉曉明]