?　　本報記者  禹偉良  程  晨  楊文明

　　招商局與長江淵源深厚。

　　1937至1939年，為阻斷日軍戰(zhàn)艦前行的道路，招商局在江陰、上海、鎮(zhèn)江、南京、九江、宜昌等地沉船24艘，占自身江海船舶總噸數(shù)的40%，為中國軍民轉(zhuǎn)移贏得了寶貴時間。1937年9月，招商局成立“長江業(yè)務(wù)管理處”，并聯(lián)合各家華商民營航運公司成立內(nèi)河航業(yè)聯(lián)合辦事處，共同往前線搶運戰(zhàn)爭物資，并將各地物資后撤至長江腹地。

　　穿越沉重的硝煙，80多年后，今天的招商局集團正積極謀劃、全面布局，希望在長江經(jīng)濟帶建設(shè)中為母親河注入新的活力。

　　“共抓大保護、不搞大開發(fā)”，首先要在“保護”上下功夫。作為航運企業(yè)，招商局集團在綠色航運上做足文章，不斷推進環(huán)保經(jīng)濟船型研發(fā)。未來，招商局集團將打造50艘8000至10000噸級的LNG（液化天然氣）清潔能源船隊，替代現(xiàn)有50%左右的船舶運力。同時將發(fā)揮集團系統(tǒng)內(nèi)集成優(yōu)勢，加快整合現(xiàn)有LNG產(chǎn)業(yè)鏈，布局LNG燃料供應(yīng)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)LNG業(yè)務(wù)一體化體系，建設(shè)網(wǎng)點覆蓋長江全流域的LNG燃料供應(yīng)鏈。

　　中國長江航運集團有限公司（長航集團）是招商局集團旗下區(qū)域性公司。集團所屬“長航集運8303”輪LNG燃料技術(shù)改造項目已于2017年圓滿完成，在沿海及內(nèi)河5000噸級集裝箱船舶雙燃料應(yīng)用方面率先取得突破。該項目為我國內(nèi)河雙燃料動力船舶的設(shè)計、改造和運營管理積累了經(jīng)驗。

　　長航集團董事長張銳說，2017年開始，長航集團與中石化集團合資成立的中石化長江燃料有限公司，全面推廣供應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的低硫燃油，全年對外供應(yīng)燃油共計170萬噸。同年，長航集團所屬各航運公司開始全部使用低硫燃油，大大減少了硫化物排放。

　　加速推進的綜合立體交通走廊和多式聯(lián)運，是長江經(jīng)濟帶東中西部協(xié)調(diào)和全域改革發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。招商局集團交通物流事業(yè)部部長宋德星說，招商局集團將充分發(fā)揮自身大物流大交通的優(yōu)勢，以江為根，溝通江海，提升傳統(tǒng)江海聯(lián)運優(yōu)勢。對內(nèi)充分整合長江港口、碼頭、水上運輸資源，對外實施兼并重組或戰(zhàn)略合作，構(gòu)建起與長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的多式聯(lián)運體系，形成集鐵、水、公、空、港于一體的綜合物流服務(wù)能力。

　　同時，招商局集團致力于推進航運企業(yè)信息化建設(shè)。長航集團正積極推進“長江干散貨航運電商平臺”建設(shè)，將建成具有船貨匹配交易、全程一站式服務(wù)、全程可視服務(wù)、配套金融服務(wù)、物供采購服務(wù)、船舶修造服務(wù)和船舶交易等功能的綜合性平臺。

　　綠色發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)前景廣闊。招商局集團副總經(jīng)理王宏介紹，依托長江優(yōu)美的自然風(fēng)光與自身傳統(tǒng)優(yōu)勢，集團正謀劃布局長江中高端郵輪旅游產(chǎn)業(yè)。招商局集團與上海市共同投資建設(shè)運營的上海吳淞口國際郵輪港，郵輪靠泊量與游客接待人次連續(xù)多年占據(jù)全國同業(yè)市場的半壁江山。

　　“招商局集團是個綜合性的集團，除了航運業(yè)務(wù)以外，我們的金融業(yè)務(wù)、城市與園區(qū)綜合開發(fā)業(yè)務(wù)也在長江經(jīng)濟帶相關(guān)省市順利開展。未來，招商局集團會以更為開闊的思路融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展。”招商局集團總經(jīng)理付剛峰說。

　　《 人民日報 》（ 2018年08月11日 01 版）

　　 [編輯: 張珍珍]