?　　

周曉紅在工作中。

　　文/圖　半島記者　馬正拓　通訊員　王正宇　報道

　　半島都市報8月5日訊　眼下正值三伏天,又是旅游旺季,島城公交客流驟增,但很少有人知道,為確保島城公交有序開行,及時疏運客流,除了駕駛員,還有一大批公交調度員每天在幕后堅守在崗位上,調度一輛輛公交車發車收車,像“指揮官”一樣,指揮著各條公交線路的安全運行,平均每天要點擊鼠標上萬次。

　　49歲的周曉紅就是一名公交調度員,早班時,她凌晨4:30就要到調度室,簽到、酒精測試、安全叮囑,這是調度員們每天的第一項工作日程。發車前,調度員會和司機聊聊天,以觀察司機身體狀況和精神狀態,同時會根據天氣情況提醒司機注意事項。周曉紅負責29路、101路、116路、121路、128路、130路、233路共七條線路的調度工作。周曉紅說,七條線路就跟七個孩子一樣,每個孩子都有自己的特點,有的線路早上堵、有的線路晚上堵,遇到突發情況時,必須很了解才能妥善處置。

　　據了解,周曉紅所在調度室共負責七條線路80輛公交車的調度。調度室每天有兩人輪班工作,早班從凌晨4:45至14:00,晚班從14:00到22:45,他們是公交行業里起得最早,走得最晚的人。周曉紅介紹,自己2000年開始從事公交調度,一干就是18年,見證了島城公交調度的發展史。

　　據了解,調度員每天的工作量非常大,在調度車輛正常運行的同時,還要處理各種突發狀況。公交車的出場、加油、壞車、回場都需要調度員進行協調。不僅如此,調度員還要充當熱線員,有的乘客詢問丟失物品,有的詢問發車時間,有的司機車在行駛過程中運行不正常,需要拖車等都需要調度員一一解決。

　　 [編輯: 劉曉明]