?　　半島記者　李曉哲　報道

　　半島都市報8月1日訊　8月1日至3日,“啟航新時代·共筑中國夢”青島市百姓宣講大賽決賽在青島國際新聞中心舉行,數十名選手將通過故事、曲藝、視頻等形式講述一個個百姓故事,這一個個感人故事又編織成青島發展的大宏圖,編織出美麗的中國夢。

　　8月1日決賽首日,率先登場的是故事類選手的宣講,他們是百姓宣講員,講的也是百姓的事兒,從村改廁講到“光榮之家”；從膠州市膠西鎮電商的發展讓百姓致富講到電商帶火了這方土地……一個個鮮活的故事無一不是從小事上著眼,折射出日新月異的變化,反映出百姓越來越好的生活。而這一個個故事的交織,就成了青島大寫的發展宏圖。

　　為持續推動習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神宣傳教育深入人心,進一步增強廣大干部群眾對習近平新時代中國特色社會主義思想的政治認同、思想認同特別是情感認同,今年4月起,市委宣傳部等部門在全市范圍內聯合開展了“啟航新時代·共筑中國夢”百姓宣講活動,這是2013年以來第六屆青島市“中國夢”系列百姓宣講活動。

　　活動得到了全市各級黨組織的大力支持和廣大參賽選手的積極響應,近2700名基層宣講骨干報名參加。經過初賽、復賽等環節,共評選出37名故事類選手、24個曲藝類節目、21部視頻類作品進入決賽。下一步,主辦部門將從此次大賽中遴選優秀宣講員參加全省比賽,并組建“啟航新時代·共筑中國夢”青島市百姓宣講團,分赴各區市、系統,深入機關、學校、社區、農村、企業等進行巡回宣講。

　　把高鐵這張名片擦得更亮

　　來自中共青島黨史紀念館的宣講決賽選手賈慧媛講述的是一名普通黨員的故事。復興號已經成為了中國新時代的新標志,而在這背后有一批值得敬佩的“隱形工匠”。梁君海就是其中一位,他是中車四方股份有限公司高速動車組技術戰線的一名普通黨員,他帶領團隊向世界頂尖技術不斷沖刺,完成了一次次不可能。

　　2008年,中國開始研制具有完全自主知識產權的CRH380A高速動車組,因為世界上沒有任何經驗可以借鑒,這個項目面臨的技術難題是空前的。為了給CRH380A高速動車組摸數據定方案,當時年僅29歲的梁君海作為負責人主持長達半年的武廣試驗,他帶著一群年輕人以“初生牛犢不怕虎”的精神,制定了100多項試驗項點。那一年兒子還不滿3歲,梁君海也不能經常見到,他常說自己很“笨”,就是自己心里裝著車,就很難再放下其他的人和事。

　　正是有了這樣的不會“一心二用”的專心與專注,在他的帶領下,各項試驗按計劃有條不紊地進行著,高鐵弓網關系、輪軌關系、空氣動力學、車輛動力學等關鍵技術均得到了深層次的探索與研究,積累了寶貴的經驗。2010年12月3日,一列從青島駛出的高速列車,跑出了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。

　　高鐵的發展縮短了人們之間的距離,對中國的經濟發展提供了強大助力,區域經濟圈應運而生,城際動車組研發便是時代的需求。梁君海又主動請纓,承擔了城際動車組研發重任。憑苦干、實干精神,完成了系統集成、牽引制動等一系列重大技術突破,填補了國內多項技術空白,成功研制出國內首個CRH6A型城際動車組,為珠三角、長三角等1小時經濟圈發展提供助力。

　　全自動碼頭榮獲“三個最”

　　青島港集團的宣講選手徐瑞講述的是他們單位的故事。2017年,世界領先、亞洲首座全自動化碼頭在中國、在青島誕生了。雖然它不是世界上第一個自動化碼頭,卻引來了無數的中外專家、學者、同行前來參觀。尤其是上合峰會期間,中外各大媒體都聚焦在了這座神奇的碼頭上,中央電視臺還在碼頭上專門搭建了一座實時直播臺進行同步實況轉播。

　　自動化碼頭籌建之初,研發團隊遭受了不小的挫折。當他們到外國取經時,人家要么避而不談,要么就瞧不起你,參觀碼頭時,都是隔著好遠,連一張照片都不讓你拍。不行就談談合作吧,但結果對方獅子大開口。研發團隊拿出了舍我其誰的勇氣,他們把自己關在一個簡陋的房間里,沒有圖紙自己畫,沒有模板自己設計,他們整整苦干了三年,畫了將近一屋子的圖紙,貼了一層又一層厚厚一墻的設計方案,比國外的建造周期整整縮短了近一半時間,終于造出了完全擁有中國人自主知識產權的“中國芯”。

　　這個自動化碼頭不僅一建成就投入了使用,而且運營正常,還創造了七項全球第一。尤其是單機平均作業效率一再刷新世界紀錄,裝卸速度已經全面超越了人工碼頭的裝卸速度。實踐證明,青島港的自動化碼頭雖說不是世界第一,絕對是世界唯一,所以,它才受到了各方的密切關注。今年二月,在英國倫敦召開的自動化碼頭峰會上,NAVIS碼頭系統總裁在頒獎詞中說道:青島港自動化碼頭是世界上建設周期最快、運行效率最高、作業增量最快的自動化碼頭,也是全球唯一一個同時具備這“三個最”的港口,它為全球自動化碼頭的建設運營樹立了典范、指引了路徑。

　　 [編輯: 張珍珍]