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　　半島記者　馬正拓

　　力爭(zhēng)將時(shí)速350公里高鐵青島-日照段或青島西至諸城350公里高鐵納入上位規(guī)劃,龍青高速公路龍口至萊西段計(jì)劃于9月底建成通車……7月25日,市交通運(yùn)輸委規(guī)劃基建處處長(zhǎng)韓千鈞做客“網(wǎng)絡(luò)在線問政”,圍繞“構(gòu)建完善青島市大交通體系”與網(wǎng)友進(jìn)行交流時(shí)透露,本市在全力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,推進(jìn)一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　陸海空港構(gòu)建現(xiàn)代大交通

　　網(wǎng)談中,韓千鈞介紹了青島大交通體系的構(gòu)建情況。近年來,本市全力構(gòu)建以空港海港為輻射中心、以鐵路和高速公路為骨干、與城市交通系統(tǒng)緊密銜接的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

　　公路網(wǎng)絡(luò)體系日益完善。建成膠州灣大橋、膠州灣隧道、龍青高速公路等一批重大項(xiàng)目,形成了覆蓋全域、城鄉(xiāng)一體、干支匹配的公路網(wǎng)絡(luò)。2017年底,公路總里程16151公里,密度達(dá)到146.5公里/百平方公里。國(guó)省干線公路里程3046公里,其中高速公路里程818公里,所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)上高速公路,市域一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈全面形成。

　　鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。已經(jīng)建成海青鐵路、青榮城際鐵路,濟(jì)青高鐵、青連鐵路將于今年年底前建成通車,青島北站成為全省最大的鐵路客運(yùn)樞紐站。目前境內(nèi)鐵路8條,總里程403公里,較2010年增長(zhǎng)72%,密度3.9公里/百平方公里,鐵路車站18個(gè),基本形成了高效集約的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系,青島由傳統(tǒng)意義上的鐵路末端成為沿海重要的鐵路樞紐城市。

　　港口競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。老港區(qū)向國(guó)際郵輪母港轉(zhuǎn)型；前灣港區(qū)成為國(guó)內(nèi)最大集裝箱碼頭群,建成投產(chǎn)亞洲首個(gè)全自動(dòng)化無人碼頭；董家口港區(qū)形成億噸通過能力。2017年青島港貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到5.13億噸、1830.86萬標(biāo)箱；外貿(mào)吞吐量達(dá)到3.70億噸。

　　航空迎來大發(fā)展機(jī)遇。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為“十二五”期間,全國(guó)唯一獲批立項(xiàng)并開工建設(shè)的干線新機(jī)場(chǎng)。2017年底,流亭機(jī)場(chǎng)空中航線186條、通航城市106個(gè),其中國(guó)際航線27條、通航23個(gè)城市,國(guó)內(nèi)航線157條、通航81個(gè)城市。2017年機(jī)場(chǎng)旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到2321.05萬人次、23.21萬噸。

　　規(guī)劃到日照和諸城兩條高鐵

　　在大交通體系建設(shè)上,韓千鈞介紹,青島將推進(jìn)一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè):海港方面,建設(shè)輻射全球的國(guó)際海港樞紐,加快推進(jìn)港口集疏運(yùn)通道建設(shè),拓展經(jīng)濟(jì)腹地。空港方面,把青島新機(jī)場(chǎng)建成區(qū)域門戶樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際高效貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,加快構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)深度融合的大通航格局。

　　鐵路方面,力爭(zhēng)將時(shí)速350公里高鐵青島-日照段或青島西至諸城350公里高鐵納入上位規(guī)劃,加強(qiáng)與京滬二線高鐵通道連通,戰(zhàn)略性預(yù)研究青島經(jīng)環(huán)渤海高鐵到蓬萊-大連跨海通道建設(shè),實(shí)現(xiàn)高速鐵路多向融入沿海高鐵、魯南高鐵等國(guó)家主通道。

　　打造與城市交通銜接順暢的綜合樞紐體系,加快區(qū)域物流樞紐建設(shè),推進(jìn)“多港聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)、多業(yè)融合”,發(fā)揮青島港過境貨物優(yōu)勢(shì),加快打造歐亞大通道多式聯(lián)運(yùn)中心。以推進(jìn)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”為核心,推動(dòng)將更多公路貨運(yùn)尤其是中長(zhǎng)距離公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。提高運(yùn)輸服務(wù)方面,打造交通旅游相融合、覆蓋全過程運(yùn)輸鏈、出行體驗(yàn)一流的國(guó)際化、智慧化城市交通服務(wù),推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

　　龍青高速煙臺(tái)段9月底通車

　　目前,龍青高速青島段已經(jīng)通車,有網(wǎng)友詢問煙臺(tái)段何時(shí)通車?韓千鈞表示,龍青高速公路龍口至萊西段工程建設(shè)單位為山東高速集團(tuán),經(jīng)向建設(shè)單位了解,該工程計(jì)劃于9月底建成通車。另外,關(guān)于第二條海底隧道的推進(jìn)情況,韓千鈞介紹,目前青島國(guó)信集團(tuán)正在推進(jìn)第二條隧道的項(xiàng)目前期論證工作,具體開工時(shí)間尚不確定。

　　市北區(qū)歡樂濱海城的交通規(guī)劃問題,網(wǎng)友十分關(guān)注。韓千鈞介紹,根據(jù)青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,在歡樂濱海城附近規(guī)劃有地鐵5號(hào)線。為方便歡樂濱海城區(qū)域多個(gè)小區(qū)居民出行,于2014年4月開通了16路線,后期根據(jù)道路建設(shè)情況多次調(diào)整后延伸至閱海府邸。但由于瑞昌路高架橋進(jìn)入瑞海北路時(shí),有一處90度急轉(zhuǎn)彎的高低差狹窄路段,且夜間照明不足,公交車輛通行存在一定的安全隱患,區(qū)域內(nèi)公交場(chǎng)站建設(shè)還未落實(shí),無法新增或調(diào)整其他公交線路進(jìn)入該區(qū)域。此外,環(huán)灣路車輛車速較快,道路中間設(shè)有隔離帶,且沒有配套建設(shè)港灣式公交車站及過街天橋等設(shè)施,不具備設(shè)站條件。下一步,市交通運(yùn)輸委將根據(jù)歡樂濱海城區(qū)域內(nèi)公交場(chǎng)站建設(shè)情況、道路通行能力、環(huán)灣路安全設(shè)站條件等,統(tǒng)籌考慮周邊公交線路優(yōu)化事宜。

　　全市新能源公交車達(dá)4169輛

　　有網(wǎng)友建議在紅島增加常規(guī)公交場(chǎng)站,方便居民出行。韓千鈞介紹,近年來,為助力紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)和高新區(qū)的快速發(fā)展,陸續(xù)建成交付了高新區(qū)停車場(chǎng)、新韻路停車場(chǎng)、上馬停車場(chǎng)、方特夢(mèng)幻王國(guó)4處臨時(shí)停車場(chǎng),重點(diǎn)對(duì)紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)和高新區(qū)公交線路進(jìn)行了開通和優(yōu)化調(diào)整。由于目前紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)的公交場(chǎng)站配套建設(shè)不足,已經(jīng)對(duì)該區(qū)域公交線路的進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整形成了制約。為此,市交通運(yùn)輸委積極協(xié)調(diào)高新區(qū)相關(guān)部門加快推進(jìn)公交場(chǎng)站建設(shè),今年高新區(qū)交通部門正積極推進(jìn)河?xùn)|路、火炬路、祥源路、紫荊閣小區(qū)4處公交首末站建設(shè),目前正辦理開工前各項(xiàng)手續(xù)。

　　韓千鈞在網(wǎng)談中介紹,2011年以來,本市在新能源公交車推廣方面取得明顯成效。截至今年6月,全市新能源公交車4169輛。建成充換電站7座,可滿足750輛純電動(dòng)公交車的充換電需求；建成充電站70余座、充電樁900余個(gè),可滿足3000余輛電動(dòng)公交車充電需求。據(jù)測(cè)算,全市新能源公交車?yán)塾?jì)減少碳排放20萬余噸,對(duì)改善大氣質(zhì)量發(fā)揮了積極作用,減排效果明顯。

　　 [編輯: 張珍珍]