?　　龐先生和女友小王搭乘滴滴順風車，行至半路，司機稱自己太累，換龐先生女友駕車，結果出了車禍，三人均不同程度受傷。事發后，司機認為出事時駕車者不是他，所以不予負責，而龐先生則認為滴滴司機和滴滴平臺應對此次事故負責。

　　

　　滴滴司機自稱累了 讓乘客開車出車禍

　　7月22日下午，龐先生和女友要從延安到西安辦事，因為沒能買到火車票，當日下午3時40分，他們在延安火車站附近叫了一輛滴滴順風車到西安。

　　“剛開始是司機開的，在一個服務區加油后，司機跟我們說他累了，要讓我們開車。”23日上午，躺在病床上的龐先生講述了事發經過，他說滴滴司機一開始讓他開，但他明確拒絕，表示不會動陌生車輛，但司機似乎真累了，直接坐到副駕駛位置，又提出讓龐先生的女友小王開，“我女朋友一看司機都坐副駕駛了，就無奈同意了?！?br>
　　龐先生介紹，在女友駕車約半個小時后，也就是當天下午6時許，車輛行至三原附近路段時，小王超一輛大貨車時方向失控，車輛先是輕微剮蹭大貨車，而后撞向另一側的道路護欄，車頭部位損傷嚴重，車上三人均受傷，坐在前排的滴滴司機和小王僅是擦傷，反而是后排的龐先生傷勢較重。后經西安市紅會醫院檢查診斷，龐先生左肩骨折、右胳膊肘部骨折，需要手術治療。

　　滴滴司機稱自己無責：平臺愿墊付醫療費

　　據龐先生姐姐介紹，當事滴滴司機李某除了當晚陪同進了一趟醫院外，再沒見過人。與之取得聯系后，李某卻表示，出事時不是他開的車，他不負責任。

　　23日上午，華商報記者采訪龐先生期間，一個來自北京的電話自稱是滴滴公司工作人員，表示聯系不到滴滴司機，此次來電是找龐先生了解到底發生了什么事，“順風車司機跟乘客一樣也是我們的客戶，我們對他們的約束也很有限。”這名工作人員表示，核實情況后，他們會負一定責任，但要龐先生提供相關證明資料。而后龐先生的姐姐撥通了當事滴滴司機的電話，再次提出對方應當對其弟弟的傷情負責，但對方稱要等交警的事故責任認定。記者詢問他中途為何讓乘客駕車，他并未回答，而是掛斷電話。

　　23日下午，華商報記者聯系到滴滴司機，打算正面采訪此事，但對方未接受采訪。

　　24日，當事人小王、滴滴司機及事故中的大貨車司機三人到三原縣交警隊處理交通事故，但事故認定結果并沒有出來。龐先生姐姐說：“滴滴公司又打電話了，說可以墊付醫療費，需要警方開墊付單，但警方還沒有給我們開?！?br>
　　律師：司機平臺應承擔一定責任 女乘客主觀上也存在過錯

　　滴滴司機中途換乘客駕車造成事故，到底該怎樣劃分責任呢？

　　陜西恒達律師事務所高級合伙人趙良善律師認為，乘客與滴滴平臺及司機之間成立了運輸服務合同關系，根據《合同法》第290條規定，“承運人應當在約定期間或者合理期間內將乘客、貨物安全運輸到約定地點”之規定，滴滴順風車司機及平臺應當保障乘客安全到達下單地點。而這起事故中，滴滴順風車司機將車輛讓乘客駕駛，導致乘客無法安全到達目的地，存在過錯，應當承擔過錯責任或者違約責任。根據《合同法》第302條第一款規定，“承運入應當對運輸過程中乘客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是乘客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是乘客故意、重大過失造成的除外。”

　　滴滴平臺為車輛及順風車司機提供載體，對其派出司機致損行為承擔一定的賠償責任。而本案女乘客在乘車過程中，其駕駛的行為已超越了乘客的合同權限，主觀上亦存在一定過錯。

　　另外，涉事車輛與第三方貨運車之間發生了交通事故，需根據事故責任認定書來認定女乘客與貨運車司機的責任，如果認定貨運車司機有責（全責、主責、同等責、或次責），那么貨運車司機應向女乘客、男乘客及順風車司機承擔相應的侵權賠償責任。如果認定貨運車司機無責，女乘客應該向貨車司機承擔相應的侵權賠償責任。

　　轉自：半島+

　　 [編輯: 劉曉明]