?　　半島網7月13日消息 7月13日，由中鐵二十五局集團承建的青島地鐵4號線勁松七路站—遼陽東路站區間（簡稱：勁遼區間）1#、2#豎井右線順利貫通，這是地鐵4號線全線首個貫通的正線區間豎井隧道。

　　

4號線首個正線區間豎井隧道貫通

　　據了解，勁遼區間為單洞單線隧道，全長約1027米，位于勁松七路站至遼陽東路站之間，線路下穿遼陽東路，此次貫通的1#、2#豎井之間隧道長度為310米。遼陽東路為青島市市區主干道，地面交通繁忙，車流量大，現狀為雙向8車道，道路寬約42米，兩側人行道和綠化帶寬約8米。

　　

目前4號線開工率超九成

　　據青島地鐵4號線07工區項目總工程師任大廣介紹，勁遼區間隧道結構為馬蹄形復合式襯砌，全包防水模式，區間隧道地質為微風化花崗巖，采用礦山法施工。區間下穿遼陽東路埠東立交橋，該立交橋基礎為擴大基礎，環境風險等級為II級，施工難度大，標準要求高。建設單位嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測、控沉降”的原則，采用微振爆破（毫秒差時微振爆破），嚴格控制爆破振速，嚴格控制開挖進尺，確保施工安全和工程質量。

　　地鐵4號線總長約30公里，目前開工率超九成，機械法區間占69.8%，內蒙古路站-海泊橋站（內海區間）TBM始發井結構已基本完成，全線計劃投入6臺TBM和4臺盾構。

　　通訊員 龍怡  記者 徐圓

　　 [編輯: 李敏娜]