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　　P67

　　▇總長超300米

　　▇總寬約74米

　　▇甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場

　　▇作業(yè)水深2200米

　　▇最大產(chǎn)油量15萬桶／天

　　▇儲(chǔ)油量160萬桶

　　▇天然氣處理能力600萬標(biāo)方／天

　　▇配有可供158人作業(yè)的生活樓及直升機(jī)平臺(tái)

　　▇最大排水量達(dá)35萬噸

　　▇排水量及生產(chǎn)能力均達(dá)到世界級(jí)水平

　　昨日，記者從中國海洋石油集團(tuán)有限公司獲悉，首次由我國自主集成的世界級(jí)FPSO （海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置）P67在青島成功交付巴西。這是目前我國為國外交付的工程量最大、最復(fù)雜、技術(shù)要求最高的FPSO項(xiàng)目。

　　世界級(jí)“海上油氣處理廠”

　　FPSO是當(dāng)今海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置，能夠?qū)Ｉ显吞烊粴膺M(jìn)行初步加工、儲(chǔ)存和外輸，是集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性大型海上油氣生產(chǎn)基地，被稱為“海上油氣處理廠”。 P67的成功交付，將進(jìn)一步加強(qiáng)能源國際合作，同時(shí)助推“中國制造”走出去。

　　據(jù)介紹，P67總長超過300米，總寬約74米，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。作業(yè)水深2200米，最大產(chǎn)油量15萬桶／天，儲(chǔ)油量160萬桶，天然氣處理能力600萬標(biāo)方／天，配有可供158人作業(yè)的生活樓及直升機(jī)平臺(tái)。它的最大排水量達(dá)35萬噸，排水量及生產(chǎn)能力均達(dá)到世界級(jí)水平，堪稱海上“巨無霸”。

　　120多項(xiàng)技術(shù)和工藝創(chuàng)新

　　P67項(xiàng)目是海油工程秉承國際化戰(zhàn)略，積極開拓南美洲市場的首個(gè)國際項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)與推進(jìn)過程中，海油工程巴西FPSO項(xiàng)目組堅(jiān)持做到精、細(xì)、深、實(shí)，努力抓好與巴西國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理工作的對(duì)接，讓項(xiàng)目建設(shè)大幅提速。

　　在P67的建造過程中，海油工程進(jìn)行了120多項(xiàng)技術(shù)和工藝創(chuàng)新，以焊接檢驗(yàn)為例，技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功克服了PAUT （超聲相控陣檢測）技術(shù)在小徑管和不銹鋼材料上的應(yīng)用難題，將該技術(shù)應(yīng)用到1寸不銹鋼小管焊口的質(zhì)量檢測中，實(shí)現(xiàn)了在國內(nèi)海洋船舶工程領(lǐng)域的首次應(yīng)用，提升檢驗(yàn)效率近十倍。

　　P67有8000項(xiàng)防爆設(shè)備

　　項(xiàng)目組專門請(qǐng)來了兩名巴西當(dāng)?shù)氐墓こ處煟瑢?duì)質(zhì)控、檢驗(yàn)、調(diào)試、設(shè)計(jì)等部門的工作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。談起對(duì)接巴西國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工作，項(xiàng)目組質(zhì)量檢查小組隊(duì)長徐超說：“我們成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組，將工作分解細(xì)化到每位員工，并制訂出詳盡的檢驗(yàn)計(jì)劃，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量檢查工作的進(jìn)行。”

　　P67上有8000項(xiàng)防爆設(shè)備，一次，檢查小組巡檢時(shí)，徐超發(fā)現(xiàn)防爆設(shè)備上電纜的鋼絲護(hù)套有些松動(dòng)。憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)，他隨即上前與現(xiàn)場的分包商工作人員進(jìn)行溝通確認(rèn)。“多虧了您的慧眼，讓項(xiàng)目避免了安全隱患。”分包商負(fù)責(zé)人說。巴西FPSO項(xiàng)目組精益求精的工作態(tài)度猶如為現(xiàn)場安裝了“避雷針”，不僅讓機(jī)械完工報(bào)檢的通過率大幅提升，也從源頭上杜絕了作業(yè)隱患。

　　殺“回馬槍”消除安全隱患

　　在FPSOP67上有種特殊設(shè)備，操作時(shí)要注意保護(hù)設(shè)備的金屬接觸面，一旦有劃痕或沾染油漆，設(shè)備的密封性和防爆功能將大大降低，造成可燃?xì)怏w進(jìn)入，帶來安全隱患。

　　此前，檢查小組曾特別叮囑工人注意保護(hù)設(shè)備的金屬接觸面，并在不久之后來了一個(gè)“回馬槍”，臨時(shí)奔赴現(xiàn)場進(jìn)行檢查，在發(fā)現(xiàn)作業(yè)隱患后，重申了重視細(xì)節(jié)不是小題大做的理念，直至現(xiàn)場的每個(gè)人都按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作進(jìn)行工作，才放心離開。

　　新聞幕后

　　專程從巴西拖到青島舾裝

　　2016年1月，35萬噸級(jí)世界級(jí)FPSO （海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置）P67在8艘拖輪的連拉帶拽下，經(jīng)前海主航道拖帶進(jìn)入海西灣中海油海工基地碼頭舾裝。該船體在巴西建造，經(jīng)3個(gè)多月的海上拖帶到達(dá)青島海域。隨后，它在海西灣完成上層模塊建造，并在青島成功交付。

　　當(dāng)時(shí)，青島港輪駁公司的7艘小型拖輪趕往大公島外9海里的青島港外錨地，與拖帶海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置P67的遠(yuǎn)洋拖輪“德洲”、“德宏”號(hào)會(huì)合。“海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，可對(duì)原油進(jìn)行初步加工和儲(chǔ)存，被稱為‘海上石油工廠’。巴西建造的僅是船體，上部模塊則在中海油海工基地碼頭舾裝，下一步將從青島海域出發(fā)，啟程前往巴西。”青島海事局指揮中心副主任王修良說，青島海事局提前組織專家評(píng)估通航安全，研究制定多種作業(yè)交通管制方案，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。“屆時(shí)，我們會(huì)安排專人使用雷達(dá)‘一對(duì)一’全程監(jiān)控，必要時(shí)可采取交通管制。同時(shí)，派出海巡船在海面上負(fù)責(zé)巡邏護(hù)航，防止無關(guān)船舶闖入作業(yè)區(qū)。”王修良說。

　　作為北方重要的修造船基地和海工設(shè)備建造基地，青島每年有大量的船舶拖帶特殊作業(yè)。“拖帶作業(yè)占用航道、錨地時(shí)間長，難度大，所需安全作業(yè)區(qū)范圍大，水深要求多變，屬于港口作業(yè)、航行的‘疑難雜癥’。”王修良說，為了降低大型拖帶企業(yè)的成本，青島海事局打破許可工作日限制，已提供非工作日審批服務(wù)。企業(yè)可根據(jù)作業(yè)的需求，在船到港前或作業(yè)開始前的合理時(shí)間內(nèi)向青島海事局提出申請(qǐng)，選劃安全作業(yè)區(qū)域，并由青島海事局VTS中心提前預(yù)留，以提升企業(yè)生產(chǎn)效率，保證海上作業(yè)安全。（記者 劉海龍）

　　 [編輯: 張珍珍]