?　　記者14日在山東路401醫院門口看到，每當有救護車鳴笛經過時，大多數車輛都會主動讓行，但也不排除個別駕駛人視若無睹的情況，讓人看著都替病人著急。其中一些未避讓的駕駛人是擔心給救護車讓路會產生違法遭到處罰，還有人表示不知道該如何避讓。交警部門表示，主動避讓應急車輛不僅僅是一種道德共識，在法律上也有明文規定，不避讓應急車輛屬于違法行為。

　　交警部門介紹，執行緊急任務的警車、消防車、救護車和工程救險車，習慣上稱為特種車輛或應急車輛，作為市民應該有自覺避讓的意識。根據有關規定，警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行；同車道行駛的機動車，當前車是執行緊急任務的應急車輛時，不得超車。這也意味著故意阻擋執行任務的應急車輛，將構成違法，會受到相應的罰款、扣分甚至拘留。

　　據了解，從2016年開始，青島市就已經在市南區、市北區、李滄區、嶗山區的120救護車上全部安裝了監控設備，查處有條件避讓急救車而未避讓的行為，定期將違法數據移交給交警部門，待認定后，不避讓的車輛會受到罰款200元、記3分的處罰。而對于因避讓應急車輛而發生交通違法的問題，交警部門表示，為應急車輛讓行過程中出現的交通違法，將不會錄入系統。“在對交通違法進行錄入時會有一個人工分揀過程，如果是因為避讓應急車輛而產生的交通違法，我們不會錄入系統。”市公安局交警支隊相關負責人說。

　　交警部門表示，通常有四種情況應避讓應急車輛。一是當發現自己和執行任務的應急車輛是并排行走的時候，司機應該立即停車，以阻擋本車道后面的車輛，給應急車輛留出行駛的空間；二是當發現自己的車與執行任務的應急車輛在同一車道上，并且處于應急車輛前方時，應觀察一下兩邊的方向，立即向兩側移動，給后面騰出挪動的空間；三是如果遇到執行任務的應急車輛從對向駛來，而駕駛人位于緊鄰中心線車道時，應當立即減速觀察，如果對向車道因擁堵致使應急車輛無法通行時，應主動向右側避讓，以便執行任務的應急車輛可以借用對行車道通過；四是如果遇到路口紅燈，自己車輛后有執行任務的應急車輛時，應該在確保安全的情況下，向左側或右側行駛，為應急車輛留出中車道作為通行的通道。此外，如果現場有執勤民警，所有車輛一定要服從民警指揮。

　　鏈接：“闖綠燈”也會被處罰

　　據交警部門統計數據顯示，半數以上的惡性交通事故都發生在交叉路口，因為沒有依法通過路口而造成交通擁堵更是屢見不鮮。交警部門提醒廣大駕駛人，通過路口時應嚴格遵守交通信號燈、交通標志標線和交警指揮，綠燈也不能隨便“闖”，共同為上合組織青島峰會的召開營造一個安全、和諧的道路交通環境。

　　對于廣大駕駛人來說，開車經過路口是再平常不過的事情，但是很多人并不會真正安全、規范地通過路口。闖紅燈違法的道理大家都懂，無論是行人、非機動車還是機動車，闖紅燈都容易導致交通無序，增加安全風險，并加劇路口交通沖突，增加事故發生幾率，危害極大，也將受到處罰。

　　但是有時“闖綠燈”同樣是交通違法行為，也要受到相應的處罰。市公安交警支隊有關負責人介紹，造成“闖綠燈”違法主要有三種情形：一是車輛經過交通信號燈或交通標志控制的交通路口、十字路口，遇交通堵塞時還繼續駛入路口；二是前方處于綠燈狀態，但將車停在路口“黃色網格線”范圍內的；三是左轉彎時即使是綠燈也不要搶行，要讓上一個紅綠燈期間內遺留在路口的對面左轉車輛先行，否則就是“闖綠燈”違法。由于機動車保有量急劇增加，“闖綠燈”的情況幾乎每天都在發生。大家覺得是綠燈，認為行駛合情合理，但是因為前進方向受阻過不去，當信號燈變成紅燈時，就會影響到另外兩個方向的車輛通行，很容易把路口堵死。交警部門解釋，交通法規中對“闖綠燈”行為作出相應約束，根本目的就是為了保證路口不會因雙向交通流量的增大而形成死結。

　　機動車數量的增加還導致城市道路交通擁堵現象越來越多，交通信號燈與現場執勤交警指揮不一致的情況也時有發生。根據有關規定，全國實行統一的道路交通信號，而交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。車輛和行人通過交叉路口時，如果信號燈和交警指揮不一致，應按照交警的指揮通行，不必擔心在這種情況下因闖紅燈被罰款記分。

　　交警部門表示，駕駛人過路口時要牢記服從交警指揮、遵守交通信號、不“闖綠燈”，這既體現了我們的文明素質，也保證了交通順暢，更是對自己和他人生命安全負責。在即將迎來上合組織青島峰會之際，每一名交通參與者更要增強社會責任感，自覺遵守交通法規，規范自己的交通行為，構建安全、和諧的道路交通環境。（半島客戶端記者）

　　 [編輯: 劉曉明]